ADI许智斌:路径通向无人驾驶 车载传感、通信器件及车载处理器仍是三大重点方向

来源:华强电子网 作者: 时间:2017-01-10 15:12

adi 汽车电子 传感器 能源

  无人驾驶目前的两种技术路线,传统汽车厂商更趋向于通过技术的不断积累,场景的不断丰富,逐步从辅助驾驶过渡到半自动驾驶,进而最终实现无人驾驶;某些高科技公司则希望通过各种外部传感器实时采集海量数据,处理器经过数据分析然后根据机器学习长期积累的驾驶经验选择最优的解决方案,直接跨越到无人驾驶的阶段。

  但是无论是哪种技术路线,都脱离不开感知及处理两个步骤,在未来的几年中,负责感知的各类车载传感、通信器件及负责处理的车载处理器仍然将是半导体厂商在汽车电子领域的重点投资及发展方向。

  ADI在车载雷达、视频处理及MEMs传感器等方面都有自己独具特色的产品。在接下来几年里,ADI会继续推广已经在客户端开发和量产的视觉ADAS处理器BF60x系列。24GHz车载雷达方面,ADI的2发4收方案与竞争对手相比拥有更好的距离、速度、角度分辨率及更高的测量范围,而且有着业内最低的功耗和极具竞争力的价格。同时,根据国内客户的需求以及技术发展的趋势,在已有车载24GHz雷达芯片的基础上,继续加大对77GHz雷达芯片的投资,我们会继续发挥自己的传统技术优势,在生产工艺、功耗、性能及集成度等方面带来新的突破。ADI不久前收购了Vescent Photonics 公司的固态激光波束转向技术,将进一步增强集成激光雷达系统的性能,克服目前庞大的机械式设备在可靠性、尺寸和成本等方面的诸多缺陷,这次收购巩固了ADI在汽车安全系统技术领域的重要地位。MEMs传感器是ADI的传统优势产品, 我们在气囊和车身稳定系统里MEMs的应用占据全球前三的份额。ADI是为数不多的几家同时拥有多轴加速度计、陀螺仪及惯性测量单元的半导体厂商之一,这些产品将在高精度地图及导航中起到至关重要的作用,ADI将会继续在MEMs产品中的投资,力求以更好的产品与客户实现双赢。

  对于新能源汽车核心技术:电池,电池管理系统,电机控制系统,ADI提供以下解决方案:

  电池管理系统:ADI已经推出一系列可应用在混合动力车及纯电动车上面的锂电池监控和保护系统产品,该系统集成锂电池安全监控器,可以帮助用户实现故障安全电路,并为之构建安全环境的安全监控器件。这款监控器为设计师提供了开发完整电池监控和保护系统前端所需的最终解决方案。该器件由电池组供电,可以针对过压、过温或欠压这三种状况中的任何一种提供共享式或单独式报警。

  最近随着业界对电池电量计算的精度要求不断提高,越来越优异的电池工艺技术的出现,结果使得电池充放电曲线更加平坦,所以电池管理芯片需要拥有更高的测量精度。另外,由于锂电池的失效特性,电池管理系统的可靠性和安全性至关重要。国内厂商开始关注系统级的安全性设计,以及ISO26262标准的引入。在电池管理芯片领域,主流半导体厂商均在芯片中集成了越来越完备的故障报错机制、数据校验机制、以及冗余监控机制,以帮助客户实现更高等级的系统级安全。这几个新的技术趋势,也正是ADI在电池管理芯片领域致力的方向。

  基于之前和国内外新能源汽车以及以及供应商的长期成功合作,ADI也会在不远的将来推出新一代的锂电池管理解决方案,为客户提供功能完善,性能一流,可靠性领先,且高性价比的产品。

  电流检测:ADI公司在传统12V铅酸电池管理领域中位列首席,在全球占有超过95%的市场份额。中国国内很多大城市,存在比较严重的拥堵情况。智能的铅酸电池管理可以使能启停系统,在电池能够支撑用电的情况下关闭发动机,以降低油耗,更重要的是可以大幅度降低对环境的污染。ADI的电流检测芯片ADuCM703x/ ADuCM33x可以精确检测电池组的电流,不但可以用于传统的启停系统,也被很多国内外客户大量使用在锂电池的管理系统中,对电池组的电流进行精确监控。

  隔离:在电池管理和电机控制系统中,很多地方要进行强弱电信号的隔离。ADI的iCoupler ?和isoPower ?系列数据和电源隔离器,具备优异的数据速率和功率消耗,同时满足隔离等级要求。这一套锂电池监控和保护系统解决方案可以应用于能源、工业和汽车应用的锂电池监控和保护系统。目前该系列产品,占据了国内大部分新能源车内隔离应用的份额。我们也正在推出新一代有着更高EMC性能和可靠性的产品,以帮助国内外客户达到日益提高的新能源车各项技术标准。

  电机控制:ADI在旋变数字转换器(RDC)市场拥有广泛的产品组合和悠久的历史。AD2S1205和AD2S1210能够处理高达3,125 RPS的跟踪速率。它们的精度可以达到±2.5弧分。AD2S1205是12位RDC,AD2S1210的10/12/14/16位分辨率可由用户设置。芯片具有差分输入和增量式编码器输出,以及可编程故障检测阈值。它们可在变速箱、EPS和HEV/EV电机中用于电机轴角度和速度测量。

  ADI发布了一款各向异性磁阻(AMR)传感器ADA4571,集成了信号调理放大器和ADC驱动器。ADA4571产生两路模拟输出,指示周围磁场的角位置。 其在一个封装中包含两个芯片、一个AMR传感器和一个固定增益(标称增益为40)仪表放大器,提供与旋转磁场角度相关的干净且放大的余弦和正弦输出信号。输出电压范围与电源电压成比例。该芯片可用于下一代电机控制的应用,大大降低系统成本,并且达到很好的功能性能。



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