民调显示75%的人恐惧自动驾驶 但有人说这没参考价值？

民调显示75%的人恐惧自动驾驶 但有人说这没参考价值？

　　你关心自动驾驶汽车吗?如果你是一名人工智能专家，你很有可能会有某种程度上的关注，因为目前自动驾驶汽车领域的人工智能正在如火如荼地展开。

　　对于那些瞄准自动驾驶汽车市场的人工智能开发者来说，收益将是巨大的。曾经，这些辛苦耕耘自动驾驶汽车技术的研究人员总是藏在大学实验室的地下室里，但如今却将创造出最具颠覆性的技术突破。汽车制造商们正忙着赶上这一波金热。我之前的专栏已经很好地记录了自动驾驶汽车技术对商业、社会、政治和生活方式的未来影响。

　　大众关心自动驾驶汽车吗?如果的确如此，那么他们对自动驾驶汽车有何了解?或者说，他们认为自己知道什么呢?公众对自动驾驶汽车的见解，很大程度上源于真实新闻和虚假消息的结合。公众可以看到自动驾驶汽车领域正在发生的事情，这些报道偶尔会见诸报端。

　　还记得小时候假装闭眼，然后忽然睁开眼睛去看发生了什么，然后再试图通过看到的这些小片段拼凑出真实的情况吗?这和今天公众所做的如出一辙。最近的民意调查正在试图弄清楚公众对于自动驾驶汽车的看法。似乎我们每周都会看到一项新的民意调查。在某些情况下，这些调查会通过把自动驾驶汽车描述为“善良的救世主”或“邪恶的末日者”来左右投票。你可以通过你对问题的特定描述来让公众朝着一个特定的方向前进。

　　这与政治选举的民调结果类似。如果我问你是否支持詹姆斯史密斯担任总统，我会用一种相对中立的方式来组织这个问题。如果我问你，你是否支持满嘴谎话、善于欺骗、偷偷摸摸的詹姆斯史密斯当选总统，我就把这个问题带到了一个可能会让你选择“不”的方向上。我也许会问你，你是否想要那个勇敢可敬的英雄詹姆斯史密斯当上总统，你会转头说“是”。当然，有些受调查者已经有了预先确定的观点，和这个问题的措辞无关。但是对于那些不知情的人，会被这个问题的措辞所操纵。

　　我之所以告诉你这方面的原因，是因为我想让你用一种客观的态度来衡量自动驾驶汽车的公众调查结果。一个宣称公众渴望拥有自动驾驶汽车的新闻标题可能会有一定的偏见，它或许会问人们是否想要一辆能够拯救生命、减少污染物的自动驾驶汽车。谁能不同意这种问题呢?持否定意见的人肯定不是很多。另一方面，如果调查问你是否想让自动驾驶汽车危及人类生命、进行鲁莽驾驶、带领我们走向人工智能统治世界的未来，我敢打赌，大多数人会坚持他们不希望自动驾驶汽车的到来。

　　调查设计者的欺骗行为和调查声称要做或说的其他事情一样，也是调查的一部分。至关重要的不仅仅是调查设计，认清调查的对象是谁同样如此。如果我对研究人员和人工智能专家进行一项关于自动驾驶汽车的调查，其结论肯定不同于高中的青少年。在1936年的总统选举中，有一个关于受调查者选择问题的著名案例。一份名为《文学文摘》的流行杂志对240万美国人进行了抽样调查，然后预测哪位候选人将赢得总统大选。

　　事实证明，文学文摘的预测完全是错误的，这让人大跌眼镜，因为这是有史以来全国范围最大规模的调查之一。

　　他们怎么会做错了?他们通过查阅自己的订阅用户和电话号码簿来选择受调查者，其中主要是更高收入的白人。这就是所谓的选择性偏差。他们还列出了一份包含1000万个名字的名单，但真正对调查做出反应的人只有240万人。这是一种典型的“非回应性偏见”，即只有那些做出回应的人表明了观点，而其他数百万没有回应的人，我们并不知道他们的观点是什么。

　　因此对于你所看到的自动驾驶汽车调查，要小心谨慎。一些民意调查是由专业的调查专家完成的，他们知道如何正确地设计和开展一项调查。对于这类民意调查，我认为我们可以接受他们的调查结果。而其他一些民意调查是由一些完全不知道如何正确做民意调查的人实施的，其结果应该被认为是非常可疑的。也有一些民意调查想要得到一个特定的答案，因此这些民意调查机构将会有意地组织问题措辞并有针对性地选择受访者，以得到他们想要的结果。

　　如果你是一个抨击自动驾驶汽车技术的组织，你可以轻松地创建一项民意调查，从而获得自己想要的公众调查结果。相反，如果你是一个组织， 希望公众认为自动驾驶汽车是必不可少的，那么你就可以通过开发相应的调查方式来得到相应的反馈。

　　让我们来看看最近进行的一项具体调查，其由美国汽车协会(AAA)运作，并获得了国内外的关注。美国汽车协会是一个为消费者提供各种汽车相关服务的知名组织。它的非官方称呼是“AAA”，主要由北美各地的汽车俱乐部组成，拥有约5到6千万会员，其客群相当庞大。除了提供路边援助，美国汽车协会还提供各种形式的旅行、汽车保险、旅游信息，以及诸如此类的服务。

　　正如你可能猜测的那样，该组织与自动驾驶汽车也有很大的利害关系。现在，他们的大部分会员都是司机。这一点很重要，因为美国汽车协会的面包和黄油是与司机相关的。如果自动驾驶汽车时代到来，开车的人数减少了，那么可能会对AAA的生存和发展产生巨大的影响。一些人认为，美国汽车协会将不得不从根本上改变自身，以适应以乘客为主的自动驾驶汽车世界。

　　美国汽车协会在2017年1月进行了一项关于自动驾驶汽车的调查，并在2017年3月发布了第二阶段的调查结果。我希望你已经在思考这些问题是如何组织的，也想知道他们选择调查谁。正如预先警告的那样，了解这些方面对于解释调查结果以及判断受调查者在投票过程中是否有意或无意地存在偏见是至关重要的。

　　在这种情况下，美国汽车协会随机选择了固定电话号码和手机号码，这些号码的主人是1012名在美国大陆生活的成年人(18岁及以上)。我不会在这里详细介绍他们的调查方法，或者说敦促你看看美国汽车协会发布的民意调查，以了解调查中的各种假设和限制。美国汽车协会放在显著位置的调查结果是“发现”75%或四分之三的美国司机说他们害怕乘坐自动驾驶汽车。

　　我们很容易对这个“发现”吹毛求疵，想要弄清他们如何问了这个问题，使用了何种抽样选择。我不准备在这里打场嘴仗，或者假装结果是客观真实的。因此，这意味着什么?假设你认为自动驾驶汽车是安全的。你对75%的司机都感到恐惧的解释是，公众很困惑，他们显然不知道他们在说什么。也许他们很天真。也许他们会想到像弗兰肯斯坦这样的自动驾驶汽车技术，所以他们对自动驾驶汽车的看法是错误的。

　　科学家们经常发现，公众认识往往会滞后于科学突破，可能会犹豫是否要接受新的创新。假设你认为自动驾驶汽车并不安全。你对75%结果的解释是，美国的司机非常精明，他们知道自己应该对自动驾驶汽车保持警惕。不管这些人是清楚自己在说什么，还是只是基于一种预感，他们的观点是正确的。这可以用来促使自动驾驶汽车制造商更加关注自动驾驶汽车的安全问题。它还让政客们能够对自动驾驶汽车实施监管，他们可以举证因为公众舆论认为自动驾驶汽车是不安全的，他们可以这么做。

　　还有一些你可能会感兴趣的额外结果，或许也会让你感到热血沸腾，这取决于你对自动驾驶汽车技术的立场。调查显示，女性对于乘坐自动驾驶汽车往往比男性更恐惧(85%的女性对比69%的男性)。有人可能会说，这是因为女性更害怕机械的东西(对你来说，这是一种排斥女性的观点)。有些人可能会说，女性更开明，更不愿意盲目相信这些自动驾驶汽车是安全的(男性对于自己的冒险行为会不加思索)。

　　调查还显示，如果你把受访者划分为千禧一代(年龄在18-36岁)、迷茫一代(年龄为37-52岁)以及战后婴儿潮(年龄在53-71岁)，那么对自动驾驶汽车的恐惧比例高低依次是战后婴儿潮(85%)，然后是迷茫一代(75%)，然后是千禧一代(73%)。我们可能会有年龄歧视，宣称老年人“不会接受”新技术，而年轻人则会这样做。

　　但另一方面一些人可能会说，长者们更有智慧，他们经历过很多被过度炒作的技术，结果却比我们被告知的还要糟糕。如果你是一名自动驾驶汽车制造商，如果你相信这项调查，那么你需要做点什么来让公众相信自动驾驶汽车。我想，你可以通过让一些名人在自动驾驶汽车领域四处走动，来提升人们对自动驾驶汽车的信心。你可以做一场营销活动，宣传人类驾驶的不安全，从而让公众从事实上接受，自动驾驶汽车更安全。

　　诸如此类。该调查还提出了另一个问题，当自动驾驶汽车与有人驾驶汽车都上路行驶时，人类司机是否对自动驾驶汽车感到安全。现在，你几乎可以假设，如果75%的人在自动驾驶汽车里都感到不安全，他们肯定也不会觉得其他自动驾驶汽车会更安全。事实上，你或许会认为，更多人会说他们不相信自动驾驶汽车会与有人驾驶汽车混在一起。好吧，你错了。结果显示，只有约一半或54%的人表示，与自动驾驶汽车共享道路会让他们感觉不安全。我想这其中的逻辑一定是，作为一名驾驶汽车的人类驾驶员，你可以避开附近不安全的自动驾驶汽车，但如果你实际上是在一辆自动驾驶汽车里，那么你就会被困在这种不安全的技术之中。或者类似于此。

　　我将谈到的最后一件事，是关于公众如何看待自动驾驶汽车中自动驾驶系统的本质。该调查显示，大约有八成受访者表示，虽然提供自动驾驶系统的汽车制造商不同，但他们希望自动驾驶系统能够以同样的方式运行(81%的人这么说)。这不仅仅是自动驾驶汽车本身的问题，因为这个问题定义了包括车道保持、自适应巡航控制、自动停车、自动紧急制动等功能的自动驾驶系统。毫无疑问，人们希望这些功能在不同汽车制造商的不同车型上保持一致。

　　我已经写过关于这方面的内容，首先我们将看到能够应用自动驾驶汽车技术的汽车制造商将会从市场中脱颖而出。没有一个花费数十亿美元的汽车制造商会喜欢所有自动驾驶汽车都做同样的事情。相反，他们每个人都想拥有自己的竞争优势。但对消费者来说，试图搞清楚一家汽车制造商与另一家汽车制造商之间的对比，那会让人发疯。福特的自动驾驶功能是否比丰田公司的自动驾驶能力更好吗?而且，抛却汽车制造商的大量广告，消费者怎么能确定优劣之分。这样一来，诸如美国汽车协会这样的组织将会得到消费者的更多关注，从而帮助他们弄清楚汽车制造商到底在说什么。

　　总的来说，这些民意调查很方便，可以通过调查尝试确定公众对自动驾驶汽车的看法。请不要仅仅因为与你自己的观点不谋而合就相信调查结果。动动脑筋，看看调查的设计是初衷什么，以及受调查者是如何被选中并取得联系的。如果调查结果与你的观点不一致，也不要马上反对。相反你更应该更仔细地看看它是怎么做的。

　　你可能知道有一个关于统计的著名说法，这是英国首相Benjamin Disraeli说的:“世界上有三种谎言:谎言，该死的谎言和统计数据。”对于那些相信自动驾驶汽车未来的人来说，如果我们看到那些看起来过于扭曲、歪曲自动驾驶汽车技术的民意调查，我们需要大声疾呼。与此同时，我们也不能低估公众的认知水平，即使在信息不灵通的情况下，我们应该帮助公众承担其责任，让他们正确地了解人工智能和自动驾驶汽车的当前以及未来。

　　有一件事是肯定的，我们很可能会看到公众的认知在不断上升和下降，反复波动。或许有一刻爱上了自动驾驶汽车，而下一刻就会推翻这一切。这将是一场关于公众认知的过山车游戏。

　　睁大眼睛，一定要系紧安全带!

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