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Uber被判归还1.4万机密技术文档 “身败名裂”背后仍可“绝处逢生”

来源:华强电子网 作者:席安帝 时间:2017-06-28 10:00

waymo.通用 自动驾驶 uber

  美国旧金山地方法院针对Waymo与Uber之间的专利纠纷做出了终审判决,判定Uber必须立即向Alphabet旗下的无人驾驶汽车子公司Waymo返还被盗窃的1.4万机密技术文档。虽说此案判决结果最终获得了双方的满意,但却对Uber的未来产生了深远影响。

  通过了解整件事情的来龙去脉,不难发现,Uber的终极目的就是为了拿到Otto创始人Levandowski从谷歌Waymo公司所剽窃到的激光雷达核心技术,以填补当前Uber在核心传感器部件上对Velodyne的强烈依赖性。但事件的发展不仅非Uber所愿,甚至还逐步演进到要将Uber逼上“绝境”的地步。如今,随着终审判决结果的出炉,Uber极为不利的态势越发明显,而其未来也充满了更多新的挑战。

  首先,在技术布局方面,Uber如今可谓是腹背受敌。由于收购Otto之后,Uber需要分配更多的资源和精力来维持Otto自动驾驶货车项目的持续发展,这对本来就在自动驾驶汽车业务领域坎坷不断的Uber来说无疑是火上浇油,同时也导致其在竞争日趋白热化的无人驾驶汽车业务领域的动力更显不足。这不仅给整个公司带来了更大的压力,而且使得Uber核心业务的未来发展充满了更多不确定性。

  相比之下,诸如GM(通用)以及Waymo等强力竞争对手已经在自动驾驶出租车领域越走越远,两家公司也都相继部署了超过100辆自动驾驶出租车进行上路测试。而且,随着近期Waymo与Lyft的正式合作,以及苹果、三星等公司的相继入局,Uber在自动驾驶汽车领域的地位显得越发被动,若不立即做出业务重心的调整,Uber未来或难以继续在该领域生存下去。

  其次,由于本次侵权“丑闻”的影响,Uber作为美国著名的打车服务以及自动驾驶巨头的声誉再度蒙羞。不过,与该公司之前的企业文化、服务以及CEO辱骂司机等负面新闻不同,这次的“侵权门”可谓是给Uber深深地刻上了不光彩的烙印,并将持续伴随着该企业的未来发展,同时也会导致Uber与沃尔沃等车厂以及相关供应链厂商的合作更加充满障碍,继而影响Uber整个自动驾驶项目的进展,Uber的自动驾驶汽车商业化日期或许也会因此进一步延迟。

  最后,人才的大量流失也是Uber如今面临的一个关键性难题。自去年8月正式收购Otto之后,Uber内部的自动驾驶团队ATG就与Otto公司成员矛盾不断,致使Uber内部陷入管理混乱的局面,再加上Uber对Waymo公司的技术剽窃丑闻以及Uber诸多的社会舆论风波,种种“绯闻”直接导致了诸如总裁Jeff Jones、全球汽车项目副总裁Sherif Marakby、公关负责人Rachel Whetstone、人工智能实验室负责人Gary Marcus以及产品发展副总裁Ed Baker等越来越多的核心成员的离职,令Uber如今陷入人才大量流失的尴尬境地。而另一方面,即使Uber之前通过收购Otto也获得了不少新人才资源,但由于本次侵权案的全面败诉也都被迫终止雇佣关系,这对于Uber来说无疑是雪上加霜,而其想要得到激光雷达核心技术的“完美计划”也更是“竹篮打水一场空”。如此这些,对于自动驾驶领域巨头的Uber来说是“当头一棒”,也相应的给不少竞争对手创造了可乘之机。

  不过,太过狭隘的看待一个现象总是不好的,Uber如今虽然面临诸多发展瓶颈,但这并不代表Uber将会就此沦陷。毕竟作为美国打车服务市场上的龙头,Uber在汽车的运营和调度等服务领域拥有着巨大技术以及市场优势,尽管两大竞争对手Waymo与Lyft已经正式展开合作,但Uber未来仍然可以通过收购Lyft来进一步巩固自己在打车服务领域的地位,并加强Waymo以及汽车厂商对Uber核心业务的依赖性。另一方面,Uber也大可以通过赔偿的方案来寻求与Waymo来达成和解,化干戈为玉帛,挽回自己如今的被动局面。而在最关键的人才资源方面,Uber应该重新审视自动驾驶领域人才的重要性,并采取相应实质性的方案来及时调和公司的内部矛盾以及优化管理结构,并加大“新鲜血液”的引入量,来全面巩固自己在人才方面的巨大损失。如此,Uber才能在日渐白热化的自动驾驶行业竞争中立于不败之地。(责编:振鹏)



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