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从ST的2017年第二季财报分析其未来发展重心

来源:拓墣产业研究院 作者:--- 时间:2017-09-26 09:07

ST 财报 经营

  2017年第二季对ST(意法半导体)来说,应该是营收相当不错的季度,ST在第二季财报公布后,营收为19.23亿美元,毛利率为38.3%,刷新近3年的财报记录。

  观察其营收类别,不论是ADG(Automotive and Discrete Group)、AMG(Analog and MEMS Group)与MDG(Microcontrollers and Digital ICs Group)部门等,其营收相较于2016年同期,都有显著成长,所以也对2017年第二季营收自然有相当程度的贡献,其中ADG部门在这近几季的营收比重,已跃升为比重最大部门。

  图:ST近10季营收与毛利率变现变化一览

  Source:ST;拓墣产业研究院整理,201909

  图:ST近10季营收比重变化一览

  Source:ST;拓墣产业研究院整理,201909

  此次ST总裁暨执行长Carlo Bozotti应WCIT 2017(世界资讯科技大会)邀请,罕见地来到台湾担任演讲贵宾,会后也举行媒体团访,让外界对ST未来市场策略有更进一步的认识。对于ST的未来展望,Carlo Bozotti虽然不便透露太多资讯,对于毛利率的表现,ST确实希望透过晶圆制造改进方式,降低其产品成本,让毛利率表现站上40%大关。

  1. 7nm制程就位,ST持续支援Mobileye第五代产品

  众所皆知,ST与Mobileye自过去一直以来,都保持相当良好的合作关系,尽管后者被Intel收购,但Carlo Bozotti仍然强调,双方仍然有其合作计划,ST长久以来一直是Mobileye的代工伙伴,这一点说明,即便Mobileye被Intel收购后,双方的合作计划仍然不变,Carlo Bozotti直言,预计Mobileye的第五代产品,将会采用7nm制程,预计2017年底就会有样品产出,但若要正式进入市场应该还需要几年时间。

  即便ST拥有如7nm先进制程技术,但在车用主处理器领域,仍未没有相关的产品计划。而面对AI(人工智能)话题逐渐发烧,ST也有对应作法,在车用领域,Carlo Bozotti表示,ST并不会推出AI相关软件,因为这会与合作伙伴产生竞争关系。

  观察ST官网现有的车载资通讯方案来看,在车用主芯片方面,ST并没有如Renesas或是NVIDIA一样,拥有64位元架构的车用主处理器,官网也未提及有任何相关的AI内容,而ST众多主管当天都将报告重点放在车联网与讯号感测等,显见ST在车用主处理器领域并没有任何动作与企图心。换言之,扣除车用主处理器领域,ST在所有车用电子领域,几乎都有相当完整的布局。

  2. 聚焦电动车,ST以6吋晶圆厂量产SiC元件

  另一方面,ST也预见到车用SiC(碳化硅)元件将会快速成长,为了先因应市场需求,ST已利用旗下的6吋晶圆厂进行SiC元件量产,ST全球业务与行销总裁Marco Cassis也谈到,就以市场的竞争优势而言,ST是目前市场动作最快以6吋晶圆厂量产车用SiC元件的供应商。

  ST认为,SiC将快速在车用功率半导体领域中快速成为重要角色,而中国近年来又因政策因素关系,电动车发展已经成为中国政府的重要政策,ST也瞄准此一领域,已经与当地市场业者合作,因此ST应可有不错的斩获。



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