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MLCC订单交期已经拉长到6个月,MLCC缺货到何时?

来源:华新科 作者: 时间:2018-05-25 09:33

MLCC 订单交期 缺货

  华新科24日举办业绩发表会,总经理顾立荆表示,现在 MLCC 订单交期已经拉长到 6 个月,而上游的设备厂,交期更已经拉到 2020 年。根据分析,全世界前三大被动元件厂在十年之后,以现在产能来看,给汽车用都不够,如被动元件需求现在逐年增加,再以每年 10% 成长趋势,到 2025 年都还会再缺货。

  顾立荆在会中强调,被动元件就是在储存能量,就像人身体上的细胞与脂肪,看似没有所谓功能,但却有非常重要存在,强调被动元件过去一直被市场低估,但在任何电子产业里,重要性不亚于其他产业,而被动元件价格今日不断攀涨,只是回归正轨,并说价格“不是今日太高”,而是“昨日价格太低。”

  顾立荆进一步说明,被动元件量很大,但成本低,占的成本小,只要市场有缺货或供给不足现象时,无论是一颗积层陶瓷电容 (MLCC),还是一颗电容或电阻,都缺一不可。

  被动元件 MLCC 缺货状况何时能解,是目前电子产业最关心的问题,顾立荆表示,现在 MLCC 的交期已达 6 个月,设备交期已经拉长到 2020 年,缺货状况就有如看不到隧道的尽头。

  顾立荆指出,造成现在被动元件缺货的状况,主要是因为包括智能手机等电子产品功能提升,带动被动需求增加,另外车电、LED 照明、5G通信应用及物联网等,也推需求成长,进而导致供不应求。

  顾立荆表示,被动元件接下来会因各式电子产品需求增加,也持续增加,其中,尤以汽车产业需求,一旦电子化,主动、被动元件都会相对增加。以被动元件来看,传统汽车被动元件需求一辆约1000颗,随着汽车电子化增加,现在每台约需要 3000-5000 颗被动元件,电动车需求量更高,每台超过 10000 颗,这就是日系被动大厂纷纷将产能转向的主因,不排除未来全球前 3 大被动厂的产能,也很难满足车电需求。未来十年所有汽车产业会逐步走向电动化情况下,对于被动元件的需求也会逐年增加。

  顾立荆也指出,华新科从 2013 年至 2017 年这 5 年月营收来看,在被动元件不缺料时,都呈现逐月成长,每年营收、毛利率也都持续增加,显示华新科对管理费用、销售费用等成本控制良好。

  最后,被问及被动元件缺口多大时,顾立荆表示“无法估计”,但除汽车电子化趋势外,接下来还有 5G 市场、LED 照明市场等,对被动元件产业的影响传输速度变快,也就是传输距离会愈短,转继站要更多,强调只要是电子化的产品,都会需要被动元件。



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