20209月刊内容导读


商用车市场“定格”之后  DMS如何实现乘用车的“思维转换”?

自过去几年,政策加码下DMS在商用车市场出货暴涨之后,今年,国内新基建加持车联网产业的飞速发展,加之头部新能源汽车品牌如特斯拉等对整车安全系统的高度关注,乘用车DMS市场也开始出现小规模的爆发。


B端市场连年翻倍,为何UWB在C端却面临“鸡肋”窘境?

UWB在智能手机上的应用最早在去年9月发布的iPhone11系列上,主要用于加快近距离文件传输的速度,而传闻中的定位追踪器配件在时隔一年后仍未见其踪影。三星刚刚发布的Galaxy Note 20也跟上了苹果的步伐,加入UWB技术,但同样是用于文件传输,定位应用还遥遥无期。为何在B端发光发热的UWB定位应用,在手机等消费终端上迟迟未有落实?


NB-IoT模组价格战“漩涡之下”需要怎样的“生意经”?

NB-IoT已成为当下国内部署最广的物联网技术,由于其适用场景广泛且收益巨大,也一跃成为了运营商们投入最积极的领域。据相关数据显示,截至2020年2月底国内三大运营商NB-IoT基站总数已接近100万座,每家连接数均超过千万,其中两家已超过4000万,总连接规模超过一亿,基本完成了全国县级及以上城区覆盖。


HUD走向平民化  Tier 1+初创齐头并进

汽车智能化的发展趋势下, HUD(Head Up Display)即抬头显示或平视显示,迸发蓬勃生机,走向“平民化”。汽车HUD市场国内外玩家众多。HUD行业上游产业包括生产光镜器件、显示屏幕、玻璃等核心部件的硬件供应商与提供导航、地图、音频、车联网等功能的软件与服务供应商,下游产业主要为各大整车厂,近十余年来车载领域成为HUD新兴的应用场景。


5G+数据中心“双核驱动”,本土厂商如何融入光模块产业升级

5G作为新基建的基石,在国家建设中受到了极大重视。而在5G的高带宽需求下,光通讯技术成为了承载网络的新核心。随着5G建设加快推进,各大运营商也在进行5G前传、中回传网络新建与扩容;另一方面,高网络带宽需要有更大的数据中心来承载。来自多方面的需求,将推动高速光模块等新型光通讯技术以及整个产业迎来新一轮发展机遇。


IoT时代RISC-V大有可为


从代工价格上涨看8寸晶圆的供需关系和竞争优势


伴新能源和5G之风,碳纳米管迎来高速增长

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