TDK携手WiTricity加速汽车无线充电技术商用化

       WiTricity与TDK正式签署矽智财(IP)授权协议。TDK将利用WiTricity专利技术为汽车制造商打造高效率、高效能的无线充电系统，让新一代的纯电动车(EV)及油电混合车(PHEV)驾驶，仅须将车停在TDK无线充电板(Wireless Charging Pad)上即可充电。

　　WiTricity执行长Alex Gruzen表示，无线充电技术对电动车市场的扩张相当重要，已是业界广泛共识。WiTricity相当荣幸能与专业的夥伴TDK合作，共同促进无线充电市场成长。

　　据了解，WiTricity的专利技术可以让纯电动车及油电混合车不用充电缆线即可安全地在充电板上充电，藉此让驾驶享有更为方便的使用经验，因此全球汽车制造商皆将无线充电功能视为创造市场差异化优势的重要关键。

　　看好汽车无线充电市场发展后势，TDK将利用与WiTricity的IP授权协议，针对未来可重复充电的油电混合车及纯电动车提供汽车制造商无线充电系统。不仅如此，TDK还可以提供家庭、商务以及公共场合等应用领域的汽车，相容无线充电设施。

　　目前已有多家国际标准组织正制定汽车无线充电系统标准，如汽车工程师学会(Society of Automotive Engineer, SAE)、国际电工委员会(International Electrotechnical Commission, IEC)以及国际标准组织(ISO)等，藉此确保全球无线充电系统与电动车/油电混合车间的互通性(Interoperability)。

　　TDK选择与WiTricity合作并不无道理，因后者不仅加入无线电力联盟(Alliance for Wireless Power, A4WP)及电力事业联盟(Power Matters Alliance, PMA)，深耕磁共振(Magnetic Resonance)技术领域，且与多家品牌车厂/汽车供应链密切合作，包括三菱汽车(MITSUBISHI)、奥迪(Audi)及丰田汽车(Toyota)、Delphi等。

　　值得一提的是，今年2月丰田汽车已于日本爱知县开始利用油电混合车与纯电动车，验证其最新开发的汽车无线充电系统。丰田汽车指出，该系统采用磁共振技术，运作频率为85kHz，可以利用陆地单一线圈与汽车单一线圈间因磁场强度改变而产生的磁共振发送电力，在输入电压设定在交流电(AC)200伏特、充电幅度2kW的情况下，约90分钟可以完成充电，另一方面，该系统可避免发送/接收线圈不对齐或高度变化所造成的效率降低问题。

　　市调机构Navigant Research最新研究报告指出，在2014年上半年，仅有Evatran与博世(Bosch)针对油电混合车售后市场(Aftermarket)提供商用化无线充电方案，且仅限于北美地区；至于其他汽车制造商在今年将仍处于与Tier 1供应商试营运的阶段，预计在2～3年后才能端出成果。2015～2016年，数家主要汽车制造商将于新车款中内建无线充电功能，而在10年内，无线充电将极有机会成为电动车主要的充电方式。