奇瑞加快纯电动车研发 欲挑战比亚迪全球霸主地位

　　面对着高速发展的新能源汽车，奇瑞再度发出全新的战略，力夺这一战略市场。日前，奇瑞汽车对外发布最新的新能源汽车战略，计划到2020年实现产销 20万辆，产品线将覆盖所有系列乘用车的插电式混合动力与纯电动车。

　　奇瑞新能源公司总经理高立新透露，未来新能源汽车规划将按照三大阶段推进，希望新能源汽车能快速成长，与传统汽车国内市场、国际市场，并肩成为奇瑞三大主力市场。“到2020年，奇瑞汽车新能源要做到年销量为20万台，国内竞争中销量 TOP3，力争第一。”这意味着，奇瑞要挑战比亚迪新能源的霸主地位。而刚刚过去的三个月，比亚迪新能源车销量已经连续夺得全球销量冠军。

　　完善“三横三纵”布局

　　对 于新能源产品的未来发展，在技术方面，奇瑞将重点发展电池系统、一体化电驱动、电动化底盘、整车智能和信息化等技术;在产品布局方面，A级以上产品重点发 展插电式混合动力，A0、A00产品以“纯电动 增程”为主要发展方向;在产业配套方面，奇瑞将完善“三横三纵”的新能源汽车产业链布局，研发电动、混合 动力汽车的同时，积极跟踪燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应配套体系，与国内国际最优秀的企业建立战略合作关系。

　　据 了解，奇瑞已经建立起系统的“全系列 四五七”的新能源技术规划，包括全系列纯电动、插电式混合动力技术的新能源乘用车研发体系和集成平台;和小型纯电 动、中型纯电动、插电式混动和电四驱四大新能源整车平台;拥有动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥五大通用子系统;以 及七大核心技术包括电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术和新能源整车集成技术。

　　“到 2020年，奇瑞汽车新能源要做到年销量为20万台，国内竞争中销量TOP3，力争第一。让奇瑞新能源市场同传统汽车国内市场、国际市场并肩成为三大主力 市场。”高立新表示，奇瑞已在新能源汽车领域厚积薄发，目标是成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业，并将以新能源汽车为引 领，形成后发优势，为中国汽车产业争取到一次向上突破的机会。

    　分三阶段相继实施

　　据了解，为了达成2020年 的战略目标，奇瑞系能源将分为三大阶段落实。其中，第一阶段是在2015年开始，将在现有车型的基础上推出新能源车型，电池能量密度达到180Wh/kg 以上，混动车型综合油耗低于2.2L/100km;第二阶段在2017年实施，要求电池能量密度达到250Wh/kg以上，纯电动车型续航里程超过 350km，0-100km/h加速时间在5秒之内;第三阶段在2019年实施，将开发全新的纯电动车以及混动车型，电池能量密度达到300Wh/kg以 上，纯电动车型续航里程超过400km，插电式混动车型纯电动续航里程超过80km。

　　“在产品方面，插电式混合动力将在A级车级以上车型推出，纯电动车将重点在小型车与微型车上。”高立新透露，未来一段时间将会每年推出一款新产品，以满足市场发展的需求。

　　据 悉，去年底，奇瑞已经推出全新eQ纯电动车，该车奇瑞第二代电动车的代表，自2014年底上市以来，累计销量已达3000余辆。随后，奇瑞将推出艾瑞泽 7PHEV插电式混合动力车，该车纯电动行驶里程达50km，百公里综合油耗仅有2.2L，油电混合续航里程可达1000公里。其所搭载的PHEV技术， 采用了单电机并联P2混合动力系统。

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