新能源汽车市场“如日中天”，该怎样攻克核心技术难题？

近八年来，我国汽车市场一直位居世界第一。汽车对我国经济建设的影响日益显著，预计今年全年的汽车销售会超过2900万辆，但是千人保有量只有120辆，和汽车发达国家相比还相差甚远，同时也说明了中国汽车市场可发展空间是很大的。庞大的汽车市场也意味着新能源汽车有着美好的未来。

自2016年以来，英、法、德等国相继颁布将在接下来的时间逐渐禁行、禁售燃油车的法令，这预示着发展新能源汽车的“春风”已扑面而来。基于我国原油储备不足的事实，我国正在全力支持发展新能源汽车，以摆脱对于进口原油的依赖。8月3日出炉的《2017新能源汽车蓝皮书》指出，2017年我国新能源汽车销量有望达到77万辆。在“十三五”规划中针对新能源汽车领域的规划，预计在2020能做到产销200万辆，相较于近两年的汽车产量估算，市场还300%的容量等待填充。

放眼全球，在2017年我国已建成世界规模最大的高速公路电动汽车快充网络。还有，中国新能源汽车的动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游已贯通;产业体系基本建成。新能源汽车发展前景一片光明。

然而，机遇与挑战同在。

虽然我国现在有一个很好的新能源汽车发展氛围，但是也面临着诸多技术难题。与手机一样，消费者最关注的问题是新能源汽车的续航能力，现有的动力电池还处存在续航能力不理性、成本高、稳定性不高等问题;即使是业内人看好的固态电池也存在着成本高、界面阻抗过大和快充比较难的困扰。

而电机作为新能源汽车三大核心技术之一，做到集成化、高功率密度化、高安全性和高压化也是行业要克服的问题。而这与新能源汽车电控系统的复杂的运作情况有关，需要能够频繁起停、加减速。有效地解决这些问题会令新能源汽车行业发展往前跨出一大步。

为了集思广益，令新能源汽车行业能在车电池、电机、电控等方面的“疑难杂症”找到一个更好的出路。大比特资讯将于 2017年10月20日在苏州太湖国际会议中心举办 “第三届新能源汽车核心技术创新研讨会”。会议邀约多位专家学者以及半导体行业领军品牌企业高管,围绕“新能源主控技术方案”、“电池管理系统技术(BMS)”、“新能源汽车关键零部件安全设计与测试”、“汽车电源核心”和“电机技术方案”等方面与各界朋友共同交流学习。

届时，在同一时间地点还会举办“第九届 新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会”。

据悉，大比特于今年3月31日在广州已举办了第二届新能源汽车汽核心技术创新研讨会，且会议硕果累累。诸多重量级嘉宾参会并在会议上与大家分享了他们的研究成果与心得。他们分别包括MPS资深工程师徐敏、浙江国石顾问车声雷、同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心吴小员教授等。大会吸引了比亚迪、东风日产、广汽、本田、沃特玛电池、广州小鹏汽车等众多企业的超过300位工程师到场参会，场面热闹非凡。

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