英伟达宣布Drive AutoPilot走向商用 基于Xavier AI处理器

英伟达宣布Drive AutoPilot走向商用 基于Xavier AI处理器

　　在 CES 2019 上，Nvidia 正式发布了 Drive AutoPilot 平台。这是一套率先支持 L2 级别自动驾驶的系统，意味着它能够自动处理驾驶期间的转向、加减速、巡航控制、以及车道保持功能，相信我们距离最终产品的问世已经不太遥远。据悉，Drive AutoPilot 集成了 Nvidia 的高性能 Drive AGX Xavier 处理器(SoC)、以及配套的 Nvidia Drive 软件，能够处理来自车辆外部和驾舱内部的传感器数据。

　　德国汽车制造商大陆集团(Continental)将在英伟达的平台上开发 L2 级以上的系统，有望在 2020 年开始生产，其它合作伙伴也纷纷宣布了各自的计划。

　　周二的时候，Nvidia CEO 黄仁勋携梅赛德斯(Mercedes)登上了舞台。Nvidia 汽车项目高级总监 Danny Shapiro 在新闻发布会上表示：

　　L2 往上的自动驾驶系统，需要一套相当强大、复杂、高性能计算机堆栈，一切都基于人工智能和深度神经网络。我们支持完整的全景相机，汽车制造商可按需配备 4 个、6 个、或更多个。

　　Drive Autopilot 是一套功能强大的 AI 超级计算机平台，而 Nvidia AGX Xavier 就是它的基础。

　　平台支持完全的自动驾驶功能，意味着它能够应付车道变更、高速公路行驶、车道分流、以及测绘功能。此外能够监测司机在驾舱内的行为，在疲劳驾驶(昏昏欲睡)前发出警示。

　　合作伙伴可在这套系统之上继续构建，让它拥有完整的 OTA 软件更新体验。

　　Creative Strategies 分析师 Tim Bajarin 在接受采访时称 —— L2 是自动驾驶汽车迈向未来的一个重要组成部分，各大汽车制造商都定下了 2020 年这个目标。

　　Nvidia 表示，合作伙伴将在 2020 年开始打造基于 Drive AutoPilot 平台的智能汽车，轻松应对自主泊车、驾舱监控、本地 AI 语音处理等任务。

　　此外，汽车将能够自主学习陌生的路线，研究如何从 A 点开到 B 点，而无论其是否存在公共道路数据库中。

　　Drive AutoPilot 带来了处理性能上的差异化，Drive AGX Xavier 每秒能够执行 30 万亿次操作，远超市面上的其它“先进辅助驾驶系统”(ADAS)。

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