“5G+IoT”创新潮来袭:ALPS如何把握“万物智联”契机?

来源:华强电子网 作者:Andy 时间:2019-04-02 11:49

5G iot ALPS

  随着手机、PC以及车载这类传统电子市场渐趋饱和,相关产业链的增长势头也正逐步趋缓。但毕竟“旧的不去,新的不来”,尽管2018年的整个市场行情并不如期,但2019年基于5G与物联网技术而诞生的应用创新浪潮滚滚袭来,各类创新的相继落地,为半导体元器件这一即将陷入增长困境的产业催生了新的增长契机。

  ALPS慕尼黑上海电子展展台

  “现在,我们ALPS也是走在一个比较前瞻的角度去思考以后的市场变化的趋势。”慕尼黑上海电子展上,全球领先的无源元件大厂阿尔卑斯(中国)有限公司上海分公司车载市场部长郑悦军在接受记者采访时表示,“我们很早就提出了想依托于物联网这个市场为基础的发展方向,作为今后ALPS去做尝试的领域,同时也是去延展我们销售额提升的一个重要的领域。在这个基础上,利用现有的ALPS的在传感器以及通信技术上的技术和产品,比如一些现有的传感器的产品,包括地磁传感器、加速度传感器、光传感器等融合技术,根据不断跟客户接触到应用的场景,做各种各样的搭配或者适用于客户应用端的应用,去组成我们不一样的通信模块,比如说蓝牙、NB-IoT等不同的通信模块,以及各种多样化、客制化的方案提供给我们的客户。”

  阿尔卑斯(中国)有限公司上海分公司车载市场部长郑悦军(左),阿尔卑斯(上海)国际贸易有限公司第二营业部课长赵政

  其中,包括可以应用到一些基础设施领域,郑悦军举例到:“比如说我们国家在管理楼道水位的控制,以及像消防的水位控制,农业灌溉水位控制的这类应用。消费领域像一些养老院的老人监护,可以监护他的一些坐立姿势,站立时间,跌倒的报警,我们都有在做一些试验。如果是有哪个方面进入到比较成熟的阶段,我们会考虑把这个产品做成量产化的产品,跟客户共同把这个产品做出来。”

  除此,本次慕尼黑电子展,ALPS最吸引记者的还是其车载领域的一些创新方案。据记者获悉,ALPS公司目前在V2X模块上已经获得了与日本政府和车企合作的资质,将在明年的东京奥运会上与日本车企共同展出基于5G网络的V2X车联网实际应用。

  ALPS展出的的车联网解决方案

  郑悦军介绍到:“ALPS做通讯模块差不多已有30多年的历史,车联网模块在全球最开始导入确实是在日本,这主要是明年东京奥林匹克奥运会的缘故,东京政府主导一定要让车联网作为全球领先,ALPS也非常有幸在5年前被选为唯一的一家供应商。ALPS在车联网模块的经验非常丰富,这次展出的ALPS在电子展上主要针对中国的车联网,这可能跟日本、欧美还有不同的制式不太一样,有中国自主的LTE-V,或者C-V2X,包括今后的5G,这个也是我们公司非常看好,也包括我们国家非常重视的一个话题,在这点上ALPS还是有强有力的力量,在业界可以做一个领导者。业界有很多同行像华为、高通都有各种各样的方案,在这方面我们想结合日本的制造技术、通讯技术,再加上中国自己的芯片,这个看来在今后的车联网包括今后的5G上会有更好的发展,这也是我们非常期待的一个话题。目前,C-V2X这块我们也是跟国家央企大唐电信有战略合作伙伴关系,大唐强有力的芯片以及5G的技术,再加上ALPS做芯片模块的技术,预期能够在市场上会有一个崭新的呈现。”

  ALPS展出的车载触摸输入解决方案

  当然,车载领域ALPS不止涉及到车联网,在汽车触摸控制市场ALPS也有所布局,郑悦军表示:“严格来说,汽车触摸控制并不是一个最新的市场,因为触控过去从苹果时代到现在,我们都已经演变成了习惯。但是汽车市场毕竟不同,车是跟人安全直接关联,还有包括驾驶各方面的乐趣都需要相互结合,不是说手机上有什么,汽车上就必须有什么,还是有一定的门槛存在。ALPS做了这么多年的车载技术,我们的人机交互,包括我们在HMI领域以及驾驶舱里面都在不断导入触摸技术、力反馈技术、手势以及驾驶安全功能的视线追踪、疲劳驾驶的防止等等。还有就是,人突然发生了身体状况的检测,今天有一部分没有在展位上拿出来,是在其他的领域在日本或者今年年初拉斯维加斯CES上展出了这样的东西,未来我们根据市场的需求也会逐渐的导入。

  对于今年无源元件市场需求的侧重点在哪?郑悦军认为:“可能还是在消费类产品方面会有不小的增长,但我们也期待新的技术,比如力反馈还有包括一些触摸的技术,因为做小而精的产品会有一个希望,无论是我们全球的客户还是国内的客户,包括传统的企业华为、小米、OPPO等前十名的厂商我们都有在接触,而且有非常好的合作,也在开发附加价值的产品。因为,需要打破传统方案的概念必须要有一个新的技术,新的技术也同时需要靠市场的反馈以及客户反馈的内容,来针对性地去开发新的产品。ALPS的产品涉及领域比较多,开关旋钮,传感器各种各样涉及到的领域比较多,整体来说我们相信2019年会比2018年有一个更好的增长。”

  总之,无论是汽车还是IoT、AI这类全新市场,都是像ALPS这类国际半导体大厂今后瞄准的方向。但一家公司不可能包揽所有的领域,郑悦军总结到,“我们只是把核心的东西不断的扩大化,ALPS优势在于我们有传统的细微加工,还有包括自己软件的设计,以及一些场景的设计,再加上我们在消费类和汽车类领域都有建树,可以结合在一起。”但有机遇就有挑战,如今,市场正进入百年不遇的汽车大变革时代,从传统到下一代全智能化、网联化,像ALPS这样的企业也必须有危机感,如何将传统擅长的机构件以及开关类元件转为适应未来智能化、网联化需求的产品和方案,也是他们不得不面临的挑战。



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