暴涨400亿？长安汽车“新能源之觞”， 独立上市二级市场真香

今天，有最新消息显示，长安汽车新能源计划推进IPO、在科创板上市，与此同时，由长安汽车、华为和宁德时代共同打造的高端电动车品牌AB汽车，也将包含在IPO的资产包里。

尽管长安新能源相关负责人表示，一切以公告为准，并没有正面回应。但实际上，在今年2月开启B轮融资后，对于长安新能源何时IPO这个问题，一直处于舆论风口，备受关注。而此前长安新能源也多次传出IPO的消息，甚至一些新任高管的细节都披露出来了，相关传闻也并不是空穴来风。

关键的是，长安新能源负责人上周五也在股东大会上透露，长安新能源计划在科创板进行IPO的相关消息。受系列利好的影响，长安汽车近日股价也迎来暴涨，10天内市值增加达到近400亿。

编者认为，鉴于长安汽车早年就已入局新能源车造车领域，直至2018年，长安新能源从长安汽车拆分而成立，前者主要技术与产品背书均来自后者。而自B轮融资开启后，长安新能源已开始为上市做准备，因为此轮融资规模一举达到30亿元的级别。而多次传出IPO的背后，也能反映出长安新能源的确需要大量资金，以支撑起市场扩张与布局的野心。

毕竟，今年，长安新能源新车销量将接近7万辆，若上市顺利的话，预计2025年销量增长至50万辆，10年后达到百万量级，成为中国新能源汽车第一企业。

不难发现，近期，小鹏、蔚来、理想等造车新势力前后脚登陆美股市场，小鹏汽车募资金额一度超出预期，创造佳话。在此带动之下，传统车企中东风、吉利等企业，也在为加速新能源转型纷纷释放IPO信号，资本热钱再次涌入，新能源造车赛道逐渐拥挤。

尽管长安新能源何时能够IPO尚未落定，但尽早能够上市，除了是为其后续融资提供保障之外，也会让更多投资者了解公司及产品，对品牌形象的提升也有正面影响。

实际上，编者从今年的上海车展透露出的信息来看，长安汽车短期目标已经相对清晰，其希望逐步从传统车企向智能低碳出行科技公司转型，打造“新汽车+新生态”，10年内销量增至300万辆级别，最终实现“十四五”规划和2030愿景。

具体来看，长安新能源也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品产业的发展，未来5年陆续推出超过20款全新智能电动汽车。当然，这包括长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端电动车品牌（AB汽车）。

不知不觉，长安新能源已经独立3年，旗下产品布局也有初步完善的迹象。因此，选择此时IPO也正合时机。当然，单独打造也是为了更好地进行融资，凭借外来的资本，在保证资源的充足之余也能够降低风险。

关键的是，长安新能源目前还是处于亏损状态。与传统车企单纯销量等一维竞争不同，新能源车企间已从产品、技术和服务等基本领域角逐，上升到产业链和生态的整合能力竞争，当然，也包括从产品布局到研发和人才培养，这除了很考验企业的资源整合能力之外，背后也需要大量资金支持，如同芯片一样，是非常烧钱的事情。

因此，为了能够争抢更多资金份额，更多车企正在“排队”进入香饽饽的二级市场。此前东风汽车也再度宣布“回A”，相信大家都有所察觉，现阶段一级市场的融资渠道逐渐走向瓶颈，面向二级市场是未来大趋势。

不过，编者认为，随着越来越多的企业涉足新能源车领域，经历去年至今年年初一波热潮过后，鉴于资金热度已经过热，提前透支了未来多年的潜力与期待，现在资本市场已经处于相对理性的新阶段，尤其是近一两个月以来，对于新能源汽车的投资明显收紧了许多。

总的来说，在 “新四化”大时代背景下，长安新能源迄今共获得4轮融资，自然会成为长安汽车转型的主要力量。不管如何，面对此前已经不少成功上市和准备上市的车企案例，长安新能源更应未雨绸缪，尽早IPO才能不变应万变。