暴涨400亿?长安汽车“新能源之觞”, 独立上市二级市场真香
今天,有最新消息显示,长安汽车新能源计划推进IPO、在科创板上市,与此同时,由长安汽车、华为和宁德时代共同打造的高端电动车品牌AB汽车,也将包含在IPO的资产包里。
尽管长安新能源相关负责人表示,一切以公告为准,并没有正面回应。但实际上,在今年2月开启B轮融资后,对于长安新能源何时IPO这个问题,一直处于舆论风口,备受关注。而此前长安新能源也多次传出IPO的消息,甚至一些新任高管的细节都披露出来了,相关传闻也并不是空穴来风。
关键的是,长安新能源负责人上周五也在股东大会上透露,长安新能源计划在科创板进行IPO的相关消息。受系列利好的影响,长安汽车近日股价也迎来暴涨,10天内市值增加达到近400亿。
编者认为,鉴于长安汽车早年就已入局新能源车造车领域,直至2018年,长安新能源从长安汽车拆分而成立,前者主要技术与产品背书均来自后者。而自B轮融资开启后,长安新能源已开始为上市做准备,因为此轮融资规模一举达到30亿元的级别。而多次传出IPO的背后,也能反映出长安新能源的确需要大量资金,以支撑起市场扩张与布局的野心。
毕竟,今年,长安新能源新车销量将接近7万辆,若上市顺利的话,预计2025年销量增长至50万辆,10年后达到百万量级,成为中国新能源汽车第一企业。
不难发现,近期,小鹏、蔚来、理想等造车新势力前后脚登陆美股市场,小鹏汽车募资金额一度超出预期,创造佳话。在此带动之下,传统车企中东风、吉利等企业,也在为加速新能源转型纷纷释放IPO信号,资本热钱再次涌入,新能源造车赛道逐渐拥挤。
尽管长安新能源何时能够IPO尚未落定,但尽早能够上市,除了是为其后续融资提供保障之外,也会让更多投资者了解公司及产品,对品牌形象的提升也有正面影响。
实际上,编者从今年的上海车展透露出的信息来看,长安汽车短期目标已经相对清晰,其希望逐步从传统车企向智能低碳出行科技公司转型,打造“新汽车+新生态”,10年内销量增至300万辆级别,最终实现“十四五”规划和2030愿景。
具体来看,长安新能源也将进一步推进“香格里拉”计划,加快低碳产品产业的发展,未来5年陆续推出超过20款全新智能电动汽车。当然,这包括长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端电动车品牌(AB汽车)。
不知不觉,长安新能源已经独立3年,旗下产品布局也有初步完善的迹象。因此,选择此时IPO也正合时机。当然,单独打造也是为了更好地进行融资,凭借外来的资本,在保证资源的充足之余也能够降低风险。
关键的是,长安新能源目前还是处于亏损状态。与传统车企单纯销量等一维竞争不同,新能源车企间已从产品、技术和服务等基本领域角逐,上升到产业链和生态的整合能力竞争,当然,也包括从产品布局到研发和人才培养,这除了很考验企业的资源整合能力之外,背后也需要大量资金支持,如同芯片一样,是非常烧钱的事情。
因此,为了能够争抢更多资金份额,更多车企正在“排队”进入香饽饽的二级市场。此前东风汽车也再度宣布“回A”,相信大家都有所察觉,现阶段一级市场的融资渠道逐渐走向瓶颈,面向二级市场是未来大趋势。
不过,编者认为,随着越来越多的企业涉足新能源车领域,经历去年至今年年初一波热潮过后,鉴于资金热度已经过热,提前透支了未来多年的潜力与期待,现在资本市场已经处于相对理性的新阶段,尤其是近一两个月以来,对于新能源汽车的投资明显收紧了许多。
总的来说,在 “新四化”大时代背景下,长安新能源迄今共获得4轮融资,自然会成为长安汽车转型的主要力量。不管如何,面对此前已经不少成功上市和准备上市的车企案例,长安新能源更应未雨绸缪,尽早IPO才能不变应万变。
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