刚刚,拜登重磅宣布!半导体造车机会来了 ?

来源:华强电子网 作者:June 时间:2021-08-05 18:21

拜登 重磅宣布 半导体 造车

今天下午,美国总统拜登发布了一条推特,“当我说电动车是未来时,我不是在开玩笑,请关注明天的大新闻吧”。一度引发了业界的关注。

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不难发现,“大新闻”应该是指拜登将与通用、福特等美国主要车企大佬,共同举行一场以商讨电动车和燃油经济性标准为议题的大会。届时,拜登政府将发表2030年电动汽车销售目标,力求10年内将电动汽车销量占比提升到50%。此外,还将发布新的汽车燃油排放标准。

 

目标与细节惹争议,幕后boss的执着? 

实际上,上周就有消息传出,白宫曾私下与美国汽车厂洽谈关于提高电动汽车销量的问题,并支持设定一个基本的目标。不过,白宫当时并未与汽车厂商达成具体协议。

毕竟,当中涉及许多细节问题需深入探讨。例如各类型混动汽车是否属于政府认为的电动车范围;目标是否具有可行性;电动车快速普及对诸如失业等民生问题的影响。

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编者认为,目前,电动汽车约占全球汽车总销量的2%,总体水平还是较低,十年后能否达到那个相对较高的市占标准,还不好说。毕竟,美国目前仍是燃油车主导,应该需要持续投入数千亿美元,才能加快推动这个事情。

不过,国内外新能源最近的利好消息不断,似乎没有任何“刹车”之势,达到20%左右的市占水平,应该是问题不大了。

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实际上,今年上半年,美国电动汽车的销量翻了一番,远超汽车总销量的增幅。大洋对岸美国的情况,可能更容易与国内的情况联系在一起。今年以来,除了传统大厂比亚迪、上汽通用五菱、以及三大造车新势力之外,一些新晋的造车玩家销量也在走高,包括科技巨头的布局、融资消息也不绝于耳,引发新一轮关注。

而参考比亚迪等厂商的销量快报,对新能源汽车概念的涵盖还是挺广的。不过,车企很大程度上也要依赖政府对电动车及充电行业的政策、资金支持。

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此前,拜登也曾呼吁政府花费千亿美元,以谋求推动电动汽车的发展,当中也包括消费者的补贴激励措施、新建数十万个充电桩等等。

其实这和国内的比亚迪也异曲同工,购买新能源汽车,政府还是提供不少优惠与便利措施,虽然早几年对此买账的消费者不多,但情况似乎逐渐在改变,现在大街上新能源汽车确是越来越多了。

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另外,美国一但有大动作,保留行业相关的权益和福利,这一直是美国中产阶级的核心诉求。此次动作,不排除会遭到工会及利益势力的抗议和反对。

 

特斯拉缺席,马斯克尴尬

不过,编者也留意到一个细节。在这场以“汽车电动化”为主题活动中,作为现阶段美国乃至全世界最成功的电动车样板企业,特斯拉居然没有被邀请到,推动全球普及电动车的领军者,居然被无视了,实在是耐人寻味。

特斯拉马斯克对此似乎也想不通,在推特上表达了没被邀请的疑惑,但字面背后应该更像是一种讽刺?

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编者认为,显然,拜登政府不希望得罪利益阶层之余,也不想将特斯拉这种异军突起的独角兽捧得太高,以免误伤了传统车厂的利益,要照顾它们的颜面。毕竟,美国目前主流车企依然是通用和福特,特斯拉显得有点“另类”。

另一方面,特斯拉也推动了中国电动车发展,催化了其行业增长势能。目前电动车产业链中,中国占据了较大一部分比重,资本炒作基本上也是A股带着美股跑,这是美国并不愿意看到的事情,当中要考虑的因素就更为复杂了。

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销售数据之外,拜登还将修订燃油排放标准。早在9年前,奥巴马政府曾提出美国史上最严的燃油效率标准,但特朗普政府去年又大幅降低了这一标准。拜登今年刚上任就有所动作,现时或已经准备好重新调高该标准,但应该不能达到电动汽车制造商和环保人士的要求。

因此,此次活动更像一种走过场的形式之举?外界希望经历了多年的逆转之后,此次政府及车企的议题能推动行业加速发展,毕竟,如果只是想缓慢地回到正轨,又要将目标定得如此之高,那显然是不贴实际的。

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尽管福特、通用和Stellantis等或对政府所谓的“销售目标”不以为意,但一众车企近期都对汽车电动化方向持有非常积极乐观的态度,希望尽早减少燃油汽车的销售,这些是能够明确的事情,低排放、低碳也成为业内共识。而稍后,将会得到更多的细节。



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