狂割“智商税”！特斯拉飚上万亿市值，背后究竟有多“坑”？

狂割“智商税”！特斯拉飚上万亿市值，背后究竟有多“坑”？

史上第一次，特斯拉冲上万亿市值。

周一，特斯拉大涨12.7%，股价首次站上1000美元，特斯拉也由此成为全球首家市值突破1万亿美元大关的汽车企业。之所以如此疯狂飙涨，得益于特斯拉迎来了史上最大电动车订单，即刚刚走出破产保护才四个月的国际租车企业赫兹环球（Hertz Global），宣布购入10万辆特斯拉汽车，作为其车队电动化的第一步，这笔交易将为特斯拉带来42亿美元的收入。

随着特斯拉的暴涨，也一并带火了国产新造车“三巨头”。小鹏汽车涨11.47%，蔚来涨6.15%，理想汽车涨6.07%，标志着汽车产业全新的万亿级赛道正式开跑。

车厂与租车巨头的“大生意”？

特斯拉和赫兹的强强联合，意味着美国租车巨头正全面接纳智能汽车，利用全新的技术来改造自有传统车队，提升盈利能力。这也预示着新兴智能汽车主机厂与租车巨头之间正日益形成一条龙的生态式服务，对于本土车企与租车公司之间的商业模式发展也是很有价值的合作案例。

大手笔购入10万辆特斯拉汽车，赫兹究竟是何方神圣？赫兹是一家有超过百年历史的全球租车巨头美国赫兹环球控股公司。旗下拥有赫兹（Hertz）、道乐（Dollars）及Thrifty三大租车品牌，是全球最大的机场租车品牌，并占有美国超过25%的市场份额。赫兹在北美、欧洲、南美、亚洲、澳大利亚、新西兰、中东及非洲地区等全球150多个国家经营着约10400家直营、授权及特许经营网点，车队规模约75万台。

不过，去年由于疫情影响，赫兹环球在加拿大和美国的业务遭受重创，申请破产保护。而今年，4个月前，赫兹环球（Hertz Global）才刚刚得以脱离破产保护，便大手笔购入10万辆特斯拉，足以说明这家租车巨头开始全面转型电动智能化赛道的决心。

但对于本土的小鹏、蔚来亦或是理想这类紧随特斯拉身后的新造车企业们来说，这种商业模式可能才是真正在未来数十年能够获得巨额收益的细分赛道，这也是为何这些年不少国内汽车厂都在紧锣密鼓的布局智能驾驶赛道的关键原因。

毕竟，与租车公司发展“一条龙”生态服务模式，在产能跟得上的情况下，能够帮助汽车企业短时间内大肆敛财，绝对是未来决定汽车产业格局的一条重心赛道，赫兹与特斯拉此次的高调联合就是最明显的标志。

特斯拉租赁模式起飞之后，究竟有多“坑”？

在特斯拉2022年底正式按照赫兹公司的要求交付10万辆车之后，这家租车公司无疑将大笔向市场投放特斯拉以替换传统老旧的汽车。据赫兹公司官方披露，从今年11月初到今年年底，消费者将能够在美国的主要市场以及欧洲的部分城市中租赁到特斯拉Model 3。同时，赫兹还将建设数以千计的配套充电设施。未来，赫兹将在美国以及欧洲铺设超过3000个超充站，供特斯拉Model 3的租赁用户使用。

虽说大量特斯拉Model 3的投放，能够为赫兹公司赚得不少噱头和好处，也能迅速借助特斯拉的热度炒高股价并吸引一大批获客，但这一切背后也暗藏风险。

毕竟，就目前行业整体情况来看，智能汽车的发展依然是远不如期，事故率普遍偏高。尤其是特斯拉，近几年已经在全球各地陆续被曝光不少因车主开启Autopilot模式而车毁人亡的案例，屡见不鲜，甚至有愈演愈烈的局势（其实还有不少案例并未被公开曝光）。

更何况，特斯拉本就是借助Autopilot模式迅速腾飞变成如今家喻户晓的汽车品牌。与赫兹公司合作的租车模式兴起之后，必然会有更大量的非特斯拉车主能够有更多机会接触到特斯拉引以为傲的Autopiolt模式，进而极大的提升智能驾驶模式的“事故率”，进一步放大自动驾驶在全球范围内引发的恐慌，引发公众对技术的不信任。

但值得指出的是，技术的进步本就是在不断的“试错”中才得以快速发展的，赫兹与特斯拉的强强联合算是一个极具参考意义的开端。即便未来真如猜想所说，事故率频发，损失的不止将是特斯拉的品牌信誉，更会是对这种新模式商业尝试的重创，但在资本的加持之下，或许再多“事故”可能都算不了什么！