上海复工!7成“车震”,60+半导体企业牵涉?

来源:华强电子网 作者:June 时间:2022-04-18 18:17

上海复工 半导体 芯片

4月18日消息,这几天,针对上海及周边的供应链现状,多部门纷纷出手,工业和信息化部日前表示,已派出上海前方工作组,与上海市有关部门一道,全力做好医疗物资供应保障,推动重点工业企业稳定生产和复工复产,保障产业链供应链运转顺畅。

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来源:截自工信部官网

随后,上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,旨在有力有序有效推动企业复工复产,保障产业链供应链安全稳定。

 

“断供”压力,七成企业大受影响?

上海作为全国汽车产业的核心地带,同时又是本次疫情的重灾区,当地疫情的发展态势可谓牵动着整个汽车产业界的心。  

众所周知,当前,汽车行业面临供需两端双重压力,多家整车厂停工或减产,但具体严峻到什么程度,可能大家没有一个较为具体的概念。对此,小鹏汽车何小鹏数日前曾表示,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。

编者认为,作为一个当下火热的新能源赛道代表企业的领导,也被逼得亲自“喊话”,从其文字表述上的细节,可以看出对于当下的某些环节或情况的些少“抱怨”,当然,是留有余地保持克制的,更多的是一个倡议性质的表态。随后,华为余承东也发出了类似的担忧。

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来源:截自微博 

虽然余承东和何小鹏两位“大佬”的担忧被某些专家指出“太过悲观”,但也足以看出汽车行业及相关产业链迫切需要复工复产的现状。

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来源:网络

毕竟,虽然一般车企在配件补充中断情况下依靠库存维持正常生产的时间有限,但是各生产企业供应链的具体情况不同,也有通过寻找替代渠道补充配件等生产资源来实现正常生产的可能性。

不管如何,编者从盖世汽车今天最新发布的调研来看,正是针对此现状的汽车主题,更能从数据上反应出实际情况,更有说服力。

在主要的参与用户中,超过三成人员来自零部件企业;两成来自整车企业;另有占比13%、11%的用户为原材料提供商和技术提供商。而当中超过一半人员所在企业位于重点涉疫区,这些都为调研提供了真实可靠依据。

据图表显示,在此次调研结果中,有占比近40%的人表示,疫情对公司的经营影响非常大,占比30%的人认为影响较大。换言之,有近7成企业深受疫情影响。

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来源:盖世汽车

编者发现,零部件进不来、产品出不去,是上海疫情下汽车企业们普遍面临的困境。而虽然有占比19%参与者表示企业有备件生产,但也难以维持产能。由此看来,上述两位“大佬”的担忧,也是不无道理的,属于相对普遍的情况。

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来源:盖世汽车

因此,在日益艰难的疫情防控战中,为了保障汽车产业链供应链畅通,寻求政策支持成为汽车产业企业们的最后筹码。

如前所述,此次工信部、上海经信委等均已相继出手,对整个半导体、汽车产业都算是好消息吧。毕竟,最关键的是,工信部还将设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”,集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造等重点行业666家重点企业复工复产。

 

“白名单”涉多家IC企业,政策、措施积极维稳

编者留意到,在首批白名单合计666家企业之中。集成电路行业方面,至少有62家企业进入白名单,包括上海集成电路装备材料产业创新中心、华力集成、华虹半导体、盛美上海、上海先进半导体、中欣晶圆、至纯科技等。

除了因集成电路产业外,部分企业申请保障的原因还涉及战略功能和经济支撑类(集成电路产业连续生产型企业),如华虹半导体、上海先进半导体、中芯国际等。

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此外,像ASML、应用材料、泛林半导体、安靠等海外知名半导体企业在上海的子公司也在名单当中。而与显示行业相关的企业包括飞凯光电、默克光电、应用材料、豪威光电、凸版光掩模、中颖电子、三菱化学等。

显然,“白名单”制度将对相关公司物资、物流量供应等提供助力。不过,也有半导体企业负责人反映,公司在上海市复工复产的“白名单”上,但当前上海各小区并未正式解封,员工难到岗,这个问题尚未收到政府的进一步通知。

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编者也认为,推进复工复产亟待进一步细化政策,妥善解决员工从封控小区到岗以及物流运输等迫切问题。因此,复工复产不只是把人员召回这么简单,这是一项系统工作,涉及防疫、后勤保障、安全生产、物流等方方面面,需要一企一策,周密部署。

不管如何,庆幸的是,据知情人士透露,上海很多半导体公司从疫情开始就已经在封闭生产,一直坚持生产。

据悉,中微公司在3月27日接到封闭的通知以后,当晚即安排100多名员工到公司实行闭环管理,以保证生产和出货的持续运营。在封闭期间,工厂里的生产、研发、交付等都是按照计划在进行,并积极做好防疫工作。

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再例如,沪硅产业在封闭期间仍取得不少成绩。如其3月份实现300mm大硅片出货量23万片,创历史新高;重点项目存储器用无缺陷硅片继续保持5.6万的历史出货记录,预计4月产量和销量还将再创新高。

当然,除了“相对直接”的复工复产政策之外,日前,上海海关出台第二批通关保障措施,加快推动货物报关和提离,进一步提升口岸集疏运能力。作为上海市的战略新兴产业,集成电路企业享受到海关的“及时雨”,各类研发生产用进出口物资通关顺畅,集成电路产业链、供应链保持有序不停摆。

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4月15日,上海海关汇总信息显示,在近期上海实施全域静态管理、口岸物流受限的背景下,上海及相关省市众多集成电路企业的进出口物资通关保持顺畅,多措并举保障重点生产行业供应链、产业链的稳定。据悉,仅4月11日以来的3天时间里,海关就先后验放光刻胶去除剂等集成电路专用物料和设备近200万美元。

实际上,3月28日以来,上海浦东海关累计受理辖区重点集成电路企业申报报关单400余份,其管理的金桥综合保税区卡口核放集成电路生产设备、材料等共计8669万美元。

总的来说,受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,我国汽车产业再次陷入摇摆状态。对于相关政策和措施的积极推进,无疑力争对半导体、汽车等产业的影响减到最小。




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