京杭大运河夜景照明工程的理念与创新

京杭大运河夜景照明工程的理念与创新

 京杭大运河杭州主城区段夜景工程从2007年12月着手设计到2009年2月9日（元宵节）正式亮灯起用历时一年。该工程由杭州市运河综保委组建并部署实施，国际城市夜景规划和景观照明设计大师ROGERNARBONI主持设计，中泰照明集团配合设计，杭州市路灯管理所施工。

　　工程共涉及杭州市拱墅、下城、江干三个区，含21公里长的绿化带、人行道、河堤，19座不同时代、体量、造型、材质和色彩的桥梁，100多幢现代建筑，60多个亭台楼阁，是一个庞大的照明工程。纵观运河夜景照明工程，从设计到实施，实现了多项理念、技术的创新和突破。

　　一、“光之乐章，水墨丹青”的设计概念创新

　　2008年之前，京杭大运河杭州主城区段的夜景设计也在全国范围内进行过招标，但由于运河沿岸的景观在这两年内进行了快速、集中式的改造，很多区域的景观与当年设计时的状况大相径庭，在设计的主题思想表现和两岸10公里的夜景整体和谐度上明显不足；再加上当初在方案的实施过程中，涉及到政府多个部门的管理与协调，也给最终的实现效果打了折扣。经过反复多次的实地考察和勘测后，发现之前的照明主要存在以下问题：

　　1、缺乏整体性，统一性和延续性。例如：沿河桥梁用不同的照明方法和手段处理，沿岸的植物照明采用琥珀、绿色、黄色等色彩各一的灯光，人行道灯造型各一，至少有10多种款式，两岸高层建筑“穿靴戴帽”,整体感觉杂乱无章；

　　2、灯具的安装方式和灯具选型方面处理不当，造成大量的眩光。例如：桥梁的细节和柱头上的雕塑没有被表现，而桥体下方安装了大功率的投光灯，在水面上产生强烈的反射；植物照明的灯具照得行人头昏目眩；

　　3、夜色中，运河的优美轮廓线不能辨识，景观的纵深感缺失，人们无法看到运河背后的众多支流和庞大的水系。

　　经过上述分析和研究，最终确定了如今已经被实现的“光之乐章，水墨丹青”的夜景概念。从不同的高度、景深、层次和视角考虑，在表现京杭大运河杭州段独有的婉约气质和特点的同时，满足游客和市民，甚至车行而过的路人的观赏需求，主要从以下几个方面体现：

　　1、表现了京杭大运河杭州段独有的气质和特点。

　　京杭大运河蜿蜒1794公里，沿河景观风貌迥异，烟雨江南、秀丽山水是杭州段所独有的。所以，整个设计的基调定位在“水墨丹青”与杭州这个城市独有的特质匹配再恰当不过，也正符合了杭州市政府对于城市亮灯的口号“亮”、“富”、“秀”、“美”.

　　2、从运河亮灯到杭州城市水系的夜景规划策略提出。

　　通过在所有支流汇入的节点安装上特殊的水中灯杆的标记，以及在支流的桥梁后景补充灯光，创造景深的方式，杭州这一庞大水系的独特氛围首次被加以表现，这也为杭州长期的、以围绕城市水系而展开的夜景策略奠定了基础。

　　3、“舒缓、悠扬、美妙又富有节奏”的光的乐章。

　　例如，京杭大运河杭州段两岸的景观蜿蜒连续，采用均匀的蓝绿色光（可以根据季节变换），用定制的蓝绿LED和加特殊蓝绿色玻璃的金卤灯制造薄雾，创造唯美的薄雾视觉效果。薄雾的色彩可以从冬天的冰蓝色转变为夏天温暖的蓝绿色。部分邻近水面的树木和水岸，用静态的暖白色光打亮。亭台楼阁等传统建筑是大运河景观不可分割的部分，将这些建筑全用金色的白光照亮，主要表现出建筑美丽的塔形屋顶，在夜间突显这些建筑。柱子和墙也被照亮，以在晚上表现出这些结构的材质感，并充分考虑置身其中的市民的需求。

　　二、项目实施方法创新

　　除概念的创新之外，在项目的实施工程中采取了与以往市政亮灯工程都不同的方法。

　　1、采用试验段亮灯是21公里项目成功的关键

　　为印证ROGERNARBONI的设计理念，选择了映月桥一带作为试验段进行亮灯，该范围含有300米的景观带、2座古建、1座桥梁、3幢高层建筑、1处河流交汇处，基本涵盖了ROGERNARBONI的设计亮点。

　　为保证效果，综保委和设计团队请勘测院实地勘测，设计师也一棵一棵树的进行测量，然后深化方案、设计施工图、定制灯具的深化和寻找厂家制作，产品选型和试验，安装方式的研究，现场调试。经过这些过程，试验段亮灯后，获得了极高的评价和认可，有了试验段的经验，确定了最适合方案效果的照明设备，21公里施工和实现中的问题被逐一解决，对接下来的工作安排、进度控制和整体效果有了把握。

　　2、设计方紧密配合施工，保证最终灯光效果

　　在实施过程中，21公里被分为了四个标段。由于现场情况复杂，时间紧，为杜绝出现施工方赶进度，施工人员不按照设计图纸施工，任意安装21公里的灯具的现象，在施工单位进场前，组织设计人员对所有施工人员进行培训，介绍方案，讲解图纸和照明设备施工和安装的注意事项，强调标准定灯位的重要性，以保证灯具严格按试验段的方式进行安装和施工。

　　三、项目中的技术创新

　　1、节能、环保

　　整个运河项目的设计原则是将能耗减到最小。传统的亮灯方案多采用高压钠灯，能耗大。此次照明工程采用了LED灯具（发光二极管）以及节能灯，同样的亮灯效果，耗能却是高压钠灯的三分之一，寿命也更长。

　　运河照明工程完成的运河主城区两岸共有古建筑和构筑物共77座（如桥西历史街区、小河直街历史街区、富义仓），支流桥梁9座（如华光桥、黑桥），跨运河的主要桥梁及桥下空间19座（如潮王桥、江涨桥、城东桥），沿河高层建筑39幢，其中人行道灯1766杆、蓝绿灯杆1169组，栏杆灯近5951盏，瓦片灯约25000盏，中国灯笼780盏，植物埋地灯和雕塑灯1761盏，还有建筑和桥梁小型投光灯1101盏、T5线型灯961支、线性类LED投光灯约7500支、LED建筑蓝绿灯等约1600支，威尼斯灯柱100余杆，里程计9根。

　　本次亮灯工程共完成各类灯具安装50000余套，总功率约4200kW;而原有亮灯总功率为5000多kW,但灯具数量仅20000余套，整个项目的总耗电仅为3182kW,达到每平方米2、6W.换言之，用以前四分之三的电量，点亮了以前两倍多的灯具，节能环保可见一斑。

　　2、生态与可持续性发展

　　运河夜景的设计原理是以创造高品质的环境为目标，以尊重项目环境为前提，贯彻节能为目标，并且提出如下标准：

　　（1）对空间和使用功能进行全面和详尽的分析，避免不必要的耗电。

　　（2）优化照度水平以适应人们真正的需求。

　　（3）对地面的处理和必要的照度之间达成一致。

　　（4）选择容易施工和方便维护的照明设备。

　　（5）控制并优化能源的消耗量。

　　（6）不产生任何有害的光环境和光污染，关注运河景观环境中的人、生物和动物。

　　（7）在设计之初就考虑到了日后维护的方便和光源更换的便利。整个夜景工程是基于至少10年以上使用考虑的，符合可持续性发展原则。

　　3、产品创新

　　（1）里程计

　　人们来观看运河时往往对这个人工建造体令人难以置信的历史和规模完全没有概念。很难想象得到运河的第一段是建于2500年前，这条河可以载着人们从杭州到达1794公里以外的北京。为了将游客的注意力集中到运河的历史上，设计了这个运河杭州段所独有的里程计。

　　这个灯具是用不锈钢网罩制成的金属高杆灯，网罩上镶嵌LED面，在晚上交替用红色和绿色的LED显示从钱塘江到北京的距离。这些距离以公里和古代的计量单位“里”交替表示，也意在勾起外国游客探究这段历史的兴趣。

　　（2）水中灯柱

　　为了表现运河背后的庞大水系，增加夜景照明的趣味性，在有支流汇入到运河的水域设计了一款独特的灯具，来标识这些美丽的地方。

　　这些发光灯柱被直接安装在水里，由一个金属外框和一个发光的圆柱体构成。圆柱体内安置了12颗LED（6×3W蓝色，6×3W琥珀色），在水中漫射出光晕，光色还可以随着季节变换。金属外框用来支撑灯体，在黑暗的水面上创造出非常美丽的倒影。每当船只开过，内部面的发光灯柱就会随着水位飘浮起落。

　　（3）高层建筑的发光外框

　　发光框是运河的符号，矗立在杭州的天际线。它们由48颗LED（24×1W颗蓝色，24×1W颗绿色）灯具组成。设计之初考虑到对大楼内居民的眩光影响，所以对灯具的光束角进行了控制，保证灯光不会进入到大楼内的住家，同时灯具都能调光，能轻松控制亮度。最后在实施工程中，还在灯具上进行增加遮光片的改进，进一步控制眩光。

　　（4）人行道灯和古建的中国元素灯具

　　当初在设计时就考虑到要通过灯光来表现项目本身所具有的中国元素的特点，例如大量的古建。同时，还可适当的增加一些有中国特色的设计元素在方案中。结合当时为运河沿岸所有人行道灯的设计，将人行道灯、古建和运河在建的漕舫船上的灯具在形式上进行统一，将中国元素进行到底。最终在几十个图案中选择了现在这款由最常见横线和竖线组合而成的图案，这种图案有着“步步锦”的美称，寓意着人们渴望不断进取，一步步走上锦绣前程的美好愿望。

　　四、长效管理的新思路

　　像运河这么大体量的项目，如何维护现有的照明效果，保证大量的照明设备的正常运行和管理将是一个艰巨的任务和难题。运河综保委初步考虑借鉴欧洲一些国家的做法，将日后的维护和运营管理进行市场化的运作，公司化经营。即成立专门的亮灯管理单位（公司），一般由该公司同政府相关部门签定10年以上的管理维护合同，签定较长时间的合同才能保证管理公司的专业素养。建议业主在与管理公司的维护合同中约定专人、专项维护和管理，并且要有相应的惩罚体制，允许小范围的效果误差率。所有维护人员必须充分理解方案的设计意图，了解产品和设备的性能和特点，特别是对于灯具的调校方向、角度和相关注意事项，必须经过专业的培训。同时，业主方也需要加强监督体制，以敦促维护单位持续、有效的管理。