南京：绝对不能模仿英国为减碳拆路灯

南京：绝对不能模仿英国为减碳拆路灯

如果过段时间去英国，深夜上高速，您可能会被漆黑一片的情形吓到。近日，一消息引人关注：英国重要高速上的路灯将被关掉、拆除，旨在环保节能。记者采访南京全线有路灯的机场高速，“路灯非常重要，可以免除事故隐患!”职能部门强调：“再怎么环保，也轮不到拆灯。”据悉，基于车流及安全因素，省内不少高速都在调研在高速主线上再加路灯，而不是熄灭。

　历史：14个路段已被关灯

　值得关注的是，这条消息里点明：这并非英国首次关闭高速路灯，“目前，管理局已经在英国境内9条高速公路的14个路段实施照明灯临时关闭措施，总长度达75公里。”

　南京：还不能跟“交通安全”说环保

　即使在如此重视环保的年代，这样的情形，也被南京的高速管理部门表示“绝对不模仿!”“没办法实行!”

　比如，有“省门第一路”之称的机场高速路，有十余年一线巡逻经历的南京机场高速交警王幸福认为：“还不能跟"交通安全"说环保的!”

　记录显示，机场高速公路早在21世纪初，于省内高速路中率先实现全线路灯，“一般45米就有一个高杆路灯。”而此前，因为一些路段没有路灯，曾发生过车辆被高速上一片雨布“吓到”，撞上护栏的重伤事故。

　长期在一线执勤的王幸福警官认为，“事故告诉我们，有路灯肯定比没有路灯要更加安全。”他分析，一方面，有路灯可以给开车人更好的行驶环境，“万一前方有事故或者其他障碍，可以提前采取措施。”另一方面，随着机场高速车流量年年增多，夜间照样车流不息，“有全程路灯照射，可以方便交警部门第一时间给需要帮助的行车人、事故车辆提供支援。”因此，他表示：“环保有很多方式可以体现可以去做。再怎么环保，也还轮不到要高速上拆路灯。”

　未来：大批高速要新增路灯

　记者咨询了包括沪宁高速在内、途经南京的其他几大高速，管理部门认为：我们的道路状况与英国不一样，尤其是驾车人的行车习惯和文明交通素养，还远远达不到“关灯”的主、客观条件，因此，现阶段不可能实现为节能减排而“关高速路灯”。

　另据透露，目前，省内高速公路主线大多没有安装路灯，不过，在互通区都安装了高杆灯;未来，高速公路安装照明可能成为一种趋势，毕竟照明可以减少交通事故。这其中，包括沪宁高速南京段在内，都已开始装灯前的调研。