2007年中国汽车电子市场发展分析
2007年，中国汽车产业持续发展，汽车产量加速增长，汽车产量达到近900万部，产量增长速度达到22.6%。
2006年，中国轿车产量在中国汽车总产量中的比重首次超过50%,2007年，轿车产量持续快速增长，其在中国汽车总产量中的比重也持续提升到54.3%。轿车产量持续快速增长的主要动力来自国内日益旺盛的市场需求，私人消费者不断增强的购买能力使得中国轿车市场连续多年保持如此高速的发展态势。
汽车电子市场在汽车产业发展带动下快速增长
在汽车产量快速增长，及汽车产品持续升级的带动下同时在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场发展势头不减，全年汽车电子产品销售额达到1215.7亿元，年同比增长超过40%。
纵观2007年中国汽车电子市场，其特点主要有以下几个方面：
1、现有产品普及是市场发展主要动力
纵观2007年中国汽车电子市场，并没有哪种新型产品的出现，使得市场出现如此快速的增长，市场发展的最直接动力是现有产品的普及，以及汽车产量的增加。
2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV等乘用车中的比重超过了50%、ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%、安全气囊在这几类汽车中的配备率达到近90%。此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子领域，CD作为卡带式音响的替代者，其需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了20%。正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势。
2、汽车电子在汽车成本中比重有较大提升
2007年，降价是中国轿车市场的主旋律，除了直接降价以外，通过增加配置的变相降价也十分普遍，而在市场中，中、低端轿车的竞争最为激烈。并且在这些领域，“电子竞赛”也最为激烈，各大汽车厂商纷纷推出高电子配备的中端，甚至是经济型轿车，这使得汽车电子在国产汽车中的成本比重明显提升。
在现有国产中级轿车中，电子配备比例已经接近国际水平，其中国产品牌轿车的电子化比例在同价位产品中要更高一些，例如，2007年，江淮推出轿车产品，定价只在12万左右的宾悦几乎配备了消费者能想到的所有电子产品。虽然销量不高的本土品牌中档轿车无法直接影响整个中国汽车电子市场，但其给市场带来的冲击却足以使中国整体轿车的电子化比例持续攀升，这一比例也将迅速逼近国际水平。
3、成熟产品和技术的应用为汽车电子产品大范围普及扫清障碍
中国汽车产业之所以取得如此迅猛的发展，其中一个主要原因即中国汽车产业一直采取“拿来主义”：通过引进外资，中国汽车产业很好的弥补了技术、产能上的不足，快速实现规模化，因而产品升级步伐也得以不断持续。
在汽车产品升级过程中，国产汽车只要应用目前技术已经非常成熟的产品即可，而对中国众多国外品牌的汽车厂商来说，它们只需把已经成熟的车型在中国量产就可以顺利完成产品升级，之间不需要大量研发、试验时间，更不需要核心技术的研发。因此，汽车电子产品在国产汽车中的普及主要取决于市场需要，只要市场有需求，配有相应电子产品的汽车很快可以出现在市场上。这也是中国汽车电子市场这么多年一直保持快速增长的内在原因之一。换句话说，中国汽车产业，汽车电子产品配备率仍处于国际水平之下，其市场仍有较大的拓展空间，高速增长的市场只是这种市场潜力逐步释放的结果之一。
从应用结构的角度来看，2007年中国汽车电子市场中，动力控制、底盘控制与安全系统产品分别占据了31.7%和27.0%的市场份额。2007年，EMS在国产汽车中的普及基本完成，产品需求量增速放缓，而自动/手自一体变速箱的应用有较大幅度提升；由于ABS、EBD等产品的普及率在2006年已经达到很高的水平，底盘控制系统的产品升级与2006年相比有所放缓。此外，车载电子市场份额有所提升，这主要是因为车载音响等产品升级及便携式车载GPS市场的发展。
从产品结构来看，EMS仍旧占据最大的市场份额，但是由于需求量增速放缓，其市场份额有所下降；ABS和安全气囊的份额也有所下降；由于市场增长主要依赖于产品升级，导致汽车音响市场增速小于整体市场增幅，所以汽车音响的市场份额稍有下降。相比之下，由于电子产品种类不断翻新，因此，列表之外的汽车电子产品比重持续攀升，这些电子产品在整体市场中的比重已接近五分之一。
汽车电子产业迅速崛起，供需关系日趋平衡
中国汽车电子产业发展与汽车产业发展密切相关，在产业发展初期，产业发展的主要推动力为国际汽车零配件厂商针对中国的产能转移，其转移的产品和产能主要针对中国需求，随着中国汽车电子产品需求不断增加，产业规模也不断扩大。此外，经过多年的发展，中国部分汽车电子产品已不仅仅满足国内需要，而且大量出口到国外，中国汽车电子产业开始走上类似于其它成熟电子产品产业的由内向型转向外向型的发展路线。总结一下，近几年中国汽车电子产业发展的特点主要有以下几方面：
1、国外产能转移与国内汽车产业发展同步，汽车电子产品本土化比例持续提升。2005年，中国出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》第21条第三款规定：进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的，构成整车特征，应该按照25%的税率征收关税。在这样的规定下，各大国外品牌汽车厂商必须调整零配件及汽车电子产品的供应环节，以满足本土化要求，此外，由于市场竞争日益激烈，各大厂商也需要零配件配套本地化来降低整车成本，全球各大零配件及汽车电子厂商纷纷来华投资建厂，中国汽车电子产业便在这轮产业转移过程中进入高速发展阶段。因此，随着汽车产业发展，中国汽车电子产业规模也不断扩大，国产汽车的汽车电子产品本土化比例持续提高，这在像大众、通用、丰田、本田这样进入中国较早厂商的产品体现的尤为明显。
2、部分产品产业呈现明显的外向型发展趋势。中国是全球最大的电子产品制造基地，全球大半的手机、DVD、NB、MP3等产品都是在中国制造的。与这些成熟的电子产品相比，中国汽车电子产业起步相对较晚，这主要是因为汽车电子产品供需关系稳定，成本压力相对较小，因此大规模的“Made in China”进程也起步较晚，而且在产业起步初期，产能也基本上是用来保证中国本土需求。但是，随着本土厂商不断发展，部分技术含量相对较低的汽车电子产品产业迅速崛起，如汽车音响、空调、防盗器、便携式车载GPS等，许多本土厂商以OEM为突破口，成功切入该产业，而许多国外厂商也把产能向中国转移。2007年，中国汽车音响产量超过1200万套，车载GPS产量达到近800万套，汽车防盗系统产量超过1100万套。从中国其它电子整机制造产业发展的经验来看，未来几年，中国将成为全球主要汽车电子产品制造地之一，汽车电子产品将逐步步入“Made in China”进程。
中国汽车电子市场发展趋势分析
1、市场趋势：中国逐步成为全球汽车制造基地，汽车电子市场迎头赶上。
经过多年的发展，中国经济增长及消费者购买能力的提升有目共睹，中国逐步成为全球知名汽车市场，国际汽车厂商本土化进程也随之而来，中国汽车市场和产业也慢慢与国际接轨。近几年，部分中、高端轿车开始其“中国制造”步伐，而中国也渐渐成为豪华轿车的第一大潜力市场。
在汽车产业发展的带动下，汽车电子市场迎头赶上，在国产轿车全球化进程开始的同时，相关汽车电子产品市场也开始兴起。预计未来几年，还会有众多高端汽车电子被植入国产汽车中，而各汽车厂商的电子竞赛也将愈演愈烈。在这期间，本土厂商对整个行业的发展，以及产品升级步伐加快都起到了十分积极的作用，正是由于他们的冲击，“老三样”纵横市场几十年的神话不会再上演，国外厂商只有拿出真正有竞争力的车型才能抢夺中国市场。在下一轮竞赛中，汽车电子扮演的作用将越来越重要，这也是推动中国汽车电子市场持续高速发展的直接动力之一。
2、产品趋势：从成熟产品普及走向新型产品应用。
中国汽车产业起步较晚，汽车电子化水平与欧、美、日等发达国家和地区相比处于落后水平，但在市场发展的强劲推动下，国产汽车产品电子化进程不断加快。由于使用的多是国际上成熟的产品，特别是在整车引进的带动下，中国汽车电子市场一直保持高速发展的态势。
目前，动力控制、底盘控制、安全系统、车身电控等产品的普及率已经很高，未来几年这些产品仍有不断向低端车普及的趋势，与这些成熟的产品相比，一些新的应用成为未来几年中国汽车电子市场的热点，如主动安全系统、汽车网络系统，以及GPS等车载信息系统等。从技术角度来看，这些产品的普及没有任何障碍，而随着产品成熟，其成本也在不断降低。接下来几年，随着国家法制法规不断完善、消费者安全意识不断提高、消费者舒适需求不断提升，以及相关网络和服务不断完善，这些新兴汽车电子产品将进入高速普及阶段。虽然这些产品的普及很难像EMS、ABS普及时那样使市场出现井喷式增长，但多样化产品的应用必将进一步刺激中国汽车电子市场的发展。
3、应用趋势：车身、车载电子市场潜力巨大。
在汽车电子产品应用初期，其应用主要集中在动力控制和安全领域。而随着汽车扮演的角色不断变化，大量提供舒适、娱乐的产品被应用到汽车中去，如音响、空调，以及各类电控产品。
未来几年，汽车朝更安全、更环保的发展方向不会改变，用于提高该方面性能的电子产品升级步伐也将持续，但整体来说，不会有太大的改变。相比之下，车身、车载电子市场的空间要更大一些：
首先，车身、车载电子产品种类繁多，市场可拓展潜力巨大。与动力和底盘系统相比，车身、车载电子产品的可拓展性更强一些，因为其产品种类十分丰富，许多在3C领域应用的技术都可以移植到汽车中，如多媒体技术、网络技术等。
其次，车身、车载电子产品是未来消费需求的热点。车身、车载电子产品对改善汽车舒适性，提高汽车娱乐性起到很大的作用，而这也恰好迎合了消费者的需求。随着私人消费者的增加，这种对汽车动力以外的需求更为突出，这也使得车身、车载电子产品市场未来发展潜力十足。
中国汽车电子市场规模预测
在2008年及未来几年内，中国汽车电子市场将在中国汽车产业发展及国产汽车产品升级的推动下保持快速的发展态势，预计到2012年，中国汽车电子市场规模将超过3200亿元。
在应用结构来看，由于动力和底盘系统的普及率已经很高，因此其市场发展主要靠汽车产量增加以及汽车产品升级，其市场发展速度略缓，年均复合增长率低于20%。相比之下，车身电子和车载电子市场的发展速度要快一些，未来5年的市场规模年均复合增长率将超过25%。
从产品结构来看，GPS、TPMS等车载电子产品市场在未来几年会取得快速的发展，市场规模年均复合增长率超过30%；相比之下，EMS、ABS、仪表、空调等传统汽车电子产品由于普及率过高，市场需求量增速放缓，市场规模将呈现稳定增长态势。
2006年，中国轿车产量在中国汽车总产量中的比重首次超过50%,2007年，轿车产量持续快速增长，其在中国汽车总产量中的比重也持续提升到54.3%。轿车产量持续快速增长的主要动力来自国内日益旺盛的市场需求，私人消费者不断增强的购买能力使得中国轿车市场连续多年保持如此高速的发展态势。
汽车电子市场在汽车产业发展带动下快速增长
在汽车产量快速增长，及汽车产品持续升级的带动下同时在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场发展势头不减，全年汽车电子产品销售额达到1215.7亿元，年同比增长超过40%。
纵观2007年中国汽车电子市场，其特点主要有以下几个方面：
1、现有产品普及是市场发展主要动力
纵观2007年中国汽车电子市场，并没有哪种新型产品的出现，使得市场出现如此快速的增长，市场发展的最直接动力是现有产品的普及，以及汽车产量的增加。
2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV等乘用车中的比重超过了50%、ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%、安全气囊在这几类汽车中的配备率达到近90%。此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子领域，CD作为卡带式音响的替代者，其需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了20%。正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势。
2、汽车电子在汽车成本中比重有较大提升
2007年，降价是中国轿车市场的主旋律，除了直接降价以外，通过增加配置的变相降价也十分普遍，而在市场中，中、低端轿车的竞争最为激烈。并且在这些领域，“电子竞赛”也最为激烈，各大汽车厂商纷纷推出高电子配备的中端，甚至是经济型轿车，这使得汽车电子在国产汽车中的成本比重明显提升。
在现有国产中级轿车中，电子配备比例已经接近国际水平，其中国产品牌轿车的电子化比例在同价位产品中要更高一些，例如，2007年，江淮推出轿车产品，定价只在12万左右的宾悦几乎配备了消费者能想到的所有电子产品。虽然销量不高的本土品牌中档轿车无法直接影响整个中国汽车电子市场，但其给市场带来的冲击却足以使中国整体轿车的电子化比例持续攀升，这一比例也将迅速逼近国际水平。
3、成熟产品和技术的应用为汽车电子产品大范围普及扫清障碍
中国汽车产业之所以取得如此迅猛的发展，其中一个主要原因即中国汽车产业一直采取“拿来主义”：通过引进外资，中国汽车产业很好的弥补了技术、产能上的不足，快速实现规模化，因而产品升级步伐也得以不断持续。
在汽车产品升级过程中，国产汽车只要应用目前技术已经非常成熟的产品即可，而对中国众多国外品牌的汽车厂商来说，它们只需把已经成熟的车型在中国量产就可以顺利完成产品升级，之间不需要大量研发、试验时间，更不需要核心技术的研发。因此，汽车电子产品在国产汽车中的普及主要取决于市场需要，只要市场有需求，配有相应电子产品的汽车很快可以出现在市场上。这也是中国汽车电子市场这么多年一直保持快速增长的内在原因之一。换句话说，中国汽车产业，汽车电子产品配备率仍处于国际水平之下，其市场仍有较大的拓展空间，高速增长的市场只是这种市场潜力逐步释放的结果之一。
从应用结构的角度来看，2007年中国汽车电子市场中，动力控制、底盘控制与安全系统产品分别占据了31.7%和27.0%的市场份额。2007年，EMS在国产汽车中的普及基本完成，产品需求量增速放缓，而自动/手自一体变速箱的应用有较大幅度提升；由于ABS、EBD等产品的普及率在2006年已经达到很高的水平，底盘控制系统的产品升级与2006年相比有所放缓。此外，车载电子市场份额有所提升，这主要是因为车载音响等产品升级及便携式车载GPS市场的发展。
从产品结构来看，EMS仍旧占据最大的市场份额，但是由于需求量增速放缓，其市场份额有所下降；ABS和安全气囊的份额也有所下降；由于市场增长主要依赖于产品升级，导致汽车音响市场增速小于整体市场增幅，所以汽车音响的市场份额稍有下降。相比之下，由于电子产品种类不断翻新，因此，列表之外的汽车电子产品比重持续攀升，这些电子产品在整体市场中的比重已接近五分之一。
汽车电子产业迅速崛起，供需关系日趋平衡
中国汽车电子产业发展与汽车产业发展密切相关，在产业发展初期，产业发展的主要推动力为国际汽车零配件厂商针对中国的产能转移，其转移的产品和产能主要针对中国需求，随着中国汽车电子产品需求不断增加，产业规模也不断扩大。此外，经过多年的发展，中国部分汽车电子产品已不仅仅满足国内需要，而且大量出口到国外，中国汽车电子产业开始走上类似于其它成熟电子产品产业的由内向型转向外向型的发展路线。总结一下，近几年中国汽车电子产业发展的特点主要有以下几方面：
1、国外产能转移与国内汽车产业发展同步，汽车电子产品本土化比例持续提升。2005年，中国出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》第21条第三款规定：进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的，构成整车特征，应该按照25%的税率征收关税。在这样的规定下，各大国外品牌汽车厂商必须调整零配件及汽车电子产品的供应环节，以满足本土化要求，此外，由于市场竞争日益激烈，各大厂商也需要零配件配套本地化来降低整车成本，全球各大零配件及汽车电子厂商纷纷来华投资建厂，中国汽车电子产业便在这轮产业转移过程中进入高速发展阶段。因此，随着汽车产业发展，中国汽车电子产业规模也不断扩大，国产汽车的汽车电子产品本土化比例持续提高，这在像大众、通用、丰田、本田这样进入中国较早厂商的产品体现的尤为明显。
2、部分产品产业呈现明显的外向型发展趋势。中国是全球最大的电子产品制造基地，全球大半的手机、DVD、NB、MP3等产品都是在中国制造的。与这些成熟的电子产品相比，中国汽车电子产业起步相对较晚，这主要是因为汽车电子产品供需关系稳定，成本压力相对较小，因此大规模的“Made in China”进程也起步较晚，而且在产业起步初期，产能也基本上是用来保证中国本土需求。但是，随着本土厂商不断发展，部分技术含量相对较低的汽车电子产品产业迅速崛起，如汽车音响、空调、防盗器、便携式车载GPS等，许多本土厂商以OEM为突破口，成功切入该产业，而许多国外厂商也把产能向中国转移。2007年，中国汽车音响产量超过1200万套，车载GPS产量达到近800万套，汽车防盗系统产量超过1100万套。从中国其它电子整机制造产业发展的经验来看，未来几年，中国将成为全球主要汽车电子产品制造地之一，汽车电子产品将逐步步入“Made in China”进程。
中国汽车电子市场发展趋势分析
1、市场趋势：中国逐步成为全球汽车制造基地，汽车电子市场迎头赶上。
经过多年的发展，中国经济增长及消费者购买能力的提升有目共睹，中国逐步成为全球知名汽车市场，国际汽车厂商本土化进程也随之而来，中国汽车市场和产业也慢慢与国际接轨。近几年，部分中、高端轿车开始其“中国制造”步伐，而中国也渐渐成为豪华轿车的第一大潜力市场。
在汽车产业发展的带动下，汽车电子市场迎头赶上，在国产轿车全球化进程开始的同时，相关汽车电子产品市场也开始兴起。预计未来几年，还会有众多高端汽车电子被植入国产汽车中，而各汽车厂商的电子竞赛也将愈演愈烈。在这期间，本土厂商对整个行业的发展，以及产品升级步伐加快都起到了十分积极的作用，正是由于他们的冲击，“老三样”纵横市场几十年的神话不会再上演，国外厂商只有拿出真正有竞争力的车型才能抢夺中国市场。在下一轮竞赛中，汽车电子扮演的作用将越来越重要，这也是推动中国汽车电子市场持续高速发展的直接动力之一。
2、产品趋势：从成熟产品普及走向新型产品应用。
中国汽车产业起步较晚，汽车电子化水平与欧、美、日等发达国家和地区相比处于落后水平，但在市场发展的强劲推动下，国产汽车产品电子化进程不断加快。由于使用的多是国际上成熟的产品，特别是在整车引进的带动下，中国汽车电子市场一直保持高速发展的态势。
目前，动力控制、底盘控制、安全系统、车身电控等产品的普及率已经很高，未来几年这些产品仍有不断向低端车普及的趋势，与这些成熟的产品相比，一些新的应用成为未来几年中国汽车电子市场的热点，如主动安全系统、汽车网络系统，以及GPS等车载信息系统等。从技术角度来看，这些产品的普及没有任何障碍，而随着产品成熟，其成本也在不断降低。接下来几年，随着国家法制法规不断完善、消费者安全意识不断提高、消费者舒适需求不断提升，以及相关网络和服务不断完善，这些新兴汽车电子产品将进入高速普及阶段。虽然这些产品的普及很难像EMS、ABS普及时那样使市场出现井喷式增长，但多样化产品的应用必将进一步刺激中国汽车电子市场的发展。
3、应用趋势：车身、车载电子市场潜力巨大。
在汽车电子产品应用初期，其应用主要集中在动力控制和安全领域。而随着汽车扮演的角色不断变化，大量提供舒适、娱乐的产品被应用到汽车中去，如音响、空调，以及各类电控产品。
未来几年，汽车朝更安全、更环保的发展方向不会改变，用于提高该方面性能的电子产品升级步伐也将持续，但整体来说，不会有太大的改变。相比之下，车身、车载电子市场的空间要更大一些：
首先，车身、车载电子产品种类繁多，市场可拓展潜力巨大。与动力和底盘系统相比，车身、车载电子产品的可拓展性更强一些，因为其产品种类十分丰富，许多在3C领域应用的技术都可以移植到汽车中，如多媒体技术、网络技术等。
其次，车身、车载电子产品是未来消费需求的热点。车身、车载电子产品对改善汽车舒适性，提高汽车娱乐性起到很大的作用，而这也恰好迎合了消费者的需求。随着私人消费者的增加，这种对汽车动力以外的需求更为突出，这也使得车身、车载电子产品市场未来发展潜力十足。
中国汽车电子市场规模预测
在2008年及未来几年内，中国汽车电子市场将在中国汽车产业发展及国产汽车产品升级的推动下保持快速的发展态势，预计到2012年，中国汽车电子市场规模将超过3200亿元。
在应用结构来看，由于动力和底盘系统的普及率已经很高，因此其市场发展主要靠汽车产量增加以及汽车产品升级，其市场发展速度略缓，年均复合增长率低于20%。相比之下，车身电子和车载电子市场的发展速度要快一些，未来5年的市场规模年均复合增长率将超过25%。
从产品结构来看，GPS、TPMS等车载电子产品市场在未来几年会取得快速的发展，市场规模年均复合增长率超过30%；相比之下，EMS、ABS、仪表、空调等传统汽车电子产品由于普及率过高，市场需求量增速放缓，市场规模将呈现稳定增长态势。