半导体大厂押宝汽车晶片
欧洲半导体大厂意法半导体（STMicroelectronics）、英飞凌（Infineon）等公司，逐渐将公司未来前景寄托在汽车晶片市场，把注意力从iPhone问世后获利就日趋低落的无线产业转移到这个新领域。
从iPhone问世以来，因诺基亚、RIM等大客户的销售大受影响，意法半导体股价也下跌逾70%。意法第一季营业亏损达3亿5200万美元，其中2亿9300万美元来自手机晶片业务；与此相比，汽车晶片业务的营业利益为3700万美元。
意法半导体执行长波佐提（CarloBozotti）说，亚洲对配备许多晶片的豪华车需求将带动营收走扬。去年每辆新车至少使用25个汽车晶片，部分车款甚至超过100个。
意法半导体和英飞凌逐渐将未来发展重心聚焦在汽车产业，开发能提升引擎马力、监控车速或修正行车方向的晶片与感应器。根据StrategyAnalytics公司，到2016年时，汽车晶片市场的规模可望从去年的230亿美元扩增至330亿美元以上，且中国市场每年将成长17.7%。
波佐提说，「汽车业正受惠于亚洲对高品质车辆的需求，特别是德国汽车业。汽车制造商也采用愈来愈多电子零件以削减成本、提升车辆智能。我们因这两者而受益。」意法目前在汽车业最大客户是全球最大汽车零件供应商博世集团（RobertBosch），福斯、戴姆勒、福特、丰田都是博世的顾客。
此外，由于尚未出现能独步汽车晶片市场的业者，这个领域仍大有可为。StrategyAnalytics指出，意法在汽车市场市占率是9%，排名第三；位居第一的瑞萨电子是14%。该公司预测，北美汽车晶片市场每年将成长8.1%、欧洲将成长6.1%。
从iPhone问世以来，因诺基亚、RIM等大客户的销售大受影响，意法半导体股价也下跌逾70%。意法第一季营业亏损达3亿5200万美元，其中2亿9300万美元来自手机晶片业务；与此相比，汽车晶片业务的营业利益为3700万美元。
意法半导体执行长波佐提（CarloBozotti）说，亚洲对配备许多晶片的豪华车需求将带动营收走扬。去年每辆新车至少使用25个汽车晶片，部分车款甚至超过100个。
意法半导体和英飞凌逐渐将未来发展重心聚焦在汽车产业，开发能提升引擎马力、监控车速或修正行车方向的晶片与感应器。根据StrategyAnalytics公司，到2016年时，汽车晶片市场的规模可望从去年的230亿美元扩增至330亿美元以上，且中国市场每年将成长17.7%。
波佐提说，「汽车业正受惠于亚洲对高品质车辆的需求，特别是德国汽车业。汽车制造商也采用愈来愈多电子零件以削减成本、提升车辆智能。我们因这两者而受益。」意法目前在汽车业最大客户是全球最大汽车零件供应商博世集团（RobertBosch），福斯、戴姆勒、福特、丰田都是博世的顾客。
此外，由于尚未出现能独步汽车晶片市场的业者，这个领域仍大有可为。StrategyAnalytics指出，意法在汽车市场市占率是9%，排名第三；位居第一的瑞萨电子是14%。该公司预测，北美汽车晶片市场每年将成长8.1%、欧洲将成长6.1%。