硅磁传感器在汽车电机中的应用率将急增

       由于能够改善汽车安全性、便利性和燃油效率，硅磁传感器在汽车电机中的应用将快速增长。该市场的销售额将在2012年增长近40%。2012年汽车电机领域的磁传感器销售额也将延续最近三年的稳健增长势头，比去年的1.16亿美元劲增38.2%，达到1.603亿美元。到2015年，汽车电机领域的磁传感器销售额将上升到1.936亿美元，2010-2015年间的复合年度增长率将达到16%。如图所示。

       磁传感器广泛应用于工业自动化流程中的各种电机之中，在汽车工业中的应用尤其普遍，占其市场价值的50％。例如，中低档轿车中有10多种电机，如风扇冷却、交流发电机以及风挡雨刷。豪华轿车拥有将近100个电机，其中包括用于空调送风机、电子转向与油门控制的传感器，以及用于自动化与新型双离合系统的传动传感器；以及用于座位位置调整、天窗、转速表、前灯位置调整、靠枕的传感器，甚至用于根据空气质量信息来控制进气风门。

       促使人们提高电机效率的一个重要因素是能耗，节省每一滴燃料都很关键，生成的每克二氧化碳尾气都需考虑在内。这方面的趋势是皮带驱动的电机电气化，并代之以无刷直流电机。这些效率更高的电机允许按需操作主要的动力传动部件，如水冷泵、油泵以及其它辅助泵，并且可以降低总体能量需求。
  
       磁传感器在电机中的另一个应用是轴位置编码——例如，在电动车窗之中，传感器可以确定轴转动了多少圈，以控制车窗升降器的行程。传感器也可以探测到人手造成的异常负载情况，提供所谓的“防夹”功能，在碰到物体的时候，电机可以反转。

       电动助力转向也是一个快速增长的直流电机应用，用于代替电动液压型系统，后者使用泵来产生压力以提高燃料效率。传感器用于电机换向和探测电流。

       在混合动力电动汽车中，磁传感器用于监控辅助电机逆变器。逆变器用于把电池直流电转换成电机的交流电。这种转换需要使用三个电流传感器，电机的每个相位都需要一个。

       高级汽车应用需要使用霍尔IC和AMR传感器

       通常，汽车电机使用霍尔IC，在三相电机中用于换向。三相电机通常具有六个状态，由三个数字霍尔IC测量，以实现闭环调节。在有些情况下，可能不需要磁传感器，霍尔IC可能被电路中简单的电流测量方法所取代。例如，在恒定速度和无负载变化环境下工作的直流电机(比如以不变速度转运的风扇)，不需使用传感器就能推断所需的速度信息。

       但是，对于需要了解负载变化和扭矩信息的高级电机来说，需要使用霍尔IC和某些各向异性磁阻(AMR)传感器，用于测量电机在轴上的位置。

       尤其是，AMR的使用量将在未来五年增加，最大应用将是速度和转速仪表中的转速计电机，它可以使电机变得安静。（责编：陶圆秀）

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