Yole：产能过剩难掩IGBT市场前景光明

       根据市场研究机构 Yole 的最新报告， IGBT 在电动车/动力混合汽车(EV/HEV)、再生能源(Renewable Energies)、马达驱动器(Motor Drive)、不断电动力系统(UPS)及交通上的应用是该市场的成长动力来源。
       IGBT 市场在 2011~2012年少许反常性的下跌后， Yole 分析师预期今年市场已回归稳定成长脚步，具体而言，市场预估将从今年的36亿美元，在5年后达到60亿美元。在Yole的报告中最广泛被分析的是IGBT 在马达驱动器的应用，区分为工业、商业和住宅应用，马达驱动器是带动IGBT市场成长的最大动力。

       如风能、太阳能等再生能源领域也是IGBT 市场成长的帮手；不过，这两个产业多赖政府补助或投资，难以正确预估其成长趋势。幸运的是，日本与新兴国家对风能与太阳能多加关助所带动的成长，约可弥补欧洲市场的成长趋缓。基于对提高能源效率的要求，大众运输及不断电电源系统这两个基础建设对IGBT的采用，也是推动市场的助力。

       而Yole也指出，从2013年第一季 EV / HEV 的市场季报及该机构对EV/HEV 技术演变的掌握，预估IGBT 在EV/HEV 的应用成长也必然会发生，但无法准确断定成长幅度及时间表。

          

                       IGBT市场规模预测

       除了以上的六项主要成长动力，Yole的报告也分析了次应用趋势，包括家电的变频(Inverterization)趋势 ──为达到更舒适、更有效率、更节能的条件，越来越多家电马达驱动器中备有变频器，消费者也越来越习惯使用先进家电产品，例如电磁感应电锅；这一类的新应用也是IGBT越来越能被消费性电子产品接受的原因。

       2012年IGBT市场衰退了25%，与其说是真正的危机，不如说是情势所逼。2012年电力设备市场衰退，尤其以IGBT 最惨，这得从多方面因素来说：其一，2012年欧洲各国政府紧缩了对再生能源的补助，风力发电机及太阳能安装比重骤跌；其二，2012年中国减缓风力发电机的安装速度。

       其三，2012年中国火车意外导致高速铁路的生产喊停；其四，事实上，全球经济复苏速度不如预期的快，进而影响消费性市场买气。当然，遭受地震及海啸天灾的日本系统制造商为确保订单的货源，造成2011年IGBT产能过剩；综合上述因素，IGBT市场在2012年及2013年初付出了市场下跌的代价。

            
                       IGBT与其他功率元件的竞争

       来自外部的市场冲击是 IGBT 所面临的竞争，Yole的报告也从使用 IGBT 的电力组件中，观察到一些演进趋势。事实上，IGBT驱动器领域从来没有像今天这般活跃过：有不少新创公司推出具有更佳设计灵活性及效能的解决方案；有些公司着手功率堆叠(power stack level)的设计。Yole已经观察到越来越多的公司将心力投注到功率模组封装(power module packaging)的解决方案上。

       然而，IGBT不再是高阶电子设备的唯一解决方案了，Yole观察到SiC Devices 已经量产、GaN Devices 也在试产阶段，IGBT 的应用逐渐被推往中、低电压的产品，SiC 负责处理High Voltage 的产品，GaN 则逐渐转往Low voltage 的产品线。

各种功率元件的应用

       如今，对高效能源的需求比以往更甚，IGBT 仍处于发展及改善阶段：更薄的晶圆，更高效率的生产，功能整合…等；因此Yole表示，IGBT尚未进入弥留之际、该市场衰退期也还没开始；事实上，IGBT还有很多机会！

       而Yole也指出，IGBT供应链一点都不稳定，有越来越多的亚洲公司已进入、或有意进入IGBT市场；其中最积极往成功方向迈进的是CSR Times Electronics 及BYD ，两者皆有志一同的朝向垂直整合的生产模式。此外代工厂及无晶圆厂也正在瞄准低电压，低阶产品市场的发展机会.作为进场第一步，亚洲公司大概会先掌握既有技术，专注在生产当地市场所需的产品上。