未来汽车电子产业变化趋势分析

　　汽车电子未来发展之路还很漫长，产品形式多种多样，行车记录仪和电子狗都在经历用户的实际需求而不断的更新变化。车联网没有使后装车机走向云端，是用户接受程度低还是产品功能不合理，作为媒体人我们根据自身从业经验为大家进行了简单的剖析。

　　1走向云端的未来汽车电子产业

　　纵观2013年汽车电子市场很多人都给予了悲观厌世的一种态度，伴随着车载便携式导航的没落以及车载DVD的乏力，似乎无论是厂商还是经销商甚至是用户都感觉，整体国内汽车电子市场产品无亮点，心意不足、诚意欠缺。传统产品线的萎缩和低迷以及所谓智能车联网的无结果已经让很多人对于国内汽车电子市场产生了质疑和迷茫。

　　然而作为媒体人的我们对于目前国内市场的现状则有另外一种另辟蹊径的看法，那就是2013年并不是国内汽车电子厂商的倒计时，而是汽车互联时代的新开始。

　　之所以这么讲是因为国内汽车保有量近一年仍然处于高速增长阶段，虽然个别城市采取了限制购买以及限号出行等手段来遏制大城市的汽车保有量，但是国内二三线城市的汽车保有量仍然处于快速增长的态势，2013年全年国内汽车累计销售2198.41万辆，同比增长了13.9%，是连续增长幅度最大的一年，而且在国内一线电视媒体央视2014年的广告投标中汽车客户的投放总额同比增长超过50%，汽车行业也成为增长最快的行业。所以对于国内从事汽车电子产品生产和销售的厂商来说，2014年机会更多、用户基数更大，市场前景更加美好。

　　2行车记录仪不走老路

　　聊完了宏观的大趋势在跟大家讲一讲微观的产品线，我们举一个简单的例子：行车记录仪，根据我个人的记忆应该是2011年我们才看到部分市售产品露面，而且当时推出行车记录仪的几个品牌并不被大众所看好，普遍都认为这种挣快钱的畸形整合产品没有什么发展空间和前景，然而随着2012和2013年市场的变化我们可以从品牌数量和销售量上看到行车记录仪产品的良性发展趋势，虽然在2013年我们有看到了市场中的负面情绪，认为功能单一的行车记录仪会像08年的PND产品一样马上就要走下坡路了，但是我们看到了多功能记录仪的诞生，其实行车记录仪产品变化的原理就和智能手机一样，拍照功能越来越强大的智能手机诞生了卡片机就消失了，如果行车记录仪不变化那他的寿命也会很短，所以我个人总结在新时代以互联网推广结合电商线上和渠道线下销售的新模式下诞生的产品其生命周期不能与传统产品线相比，这完全没有可比性。

　　行车记录仪正在稳定的前行

　　如果行车记录仪像PND那样产品没有本质的变化，而且厂商都热衷投入到价格的恶性竞争当中的话，再大的市场也会越做越小。我们事业部已经收到了可以和智能手机互联，操作的新一代记录仪产品，所以总结来说产品多功能互联化发展才是延续产品线生命力的重要源泉。

　　3走向云端道路预警

　　从行车记录仪上移开视线我们再看一看2013年最热门的电子狗行业，我们媒体为电子狗给起了一个高大上的名字叫车载雷达预警仪，2013年本行业可能最火热的话题就是云电子狗的诞生，相信很多厂商比我我们应该更熟悉产品，可能我要说一些打击大家积极性的话了，就我个人的观点来看目前所谓的云狗产品有大部分都属于实验性的半成品，涂有虚名，从用户角度出发的话如果我是车主我不会买这种产品，虽然它可以无线升级、虽然它可实时路况但是从我们测试效果来看，目前的云狗用户体验差强人意，我们不能说产品不好，只不过就走向云端的雷达预警产品而言，就目前的产品形态而言，眼下的云电子狗和我们所期待的云狗表现差距甚远。而且对于电子狗来说流动测速更是不能忽视的一方面。电子狗的流动测速性能如何主要看使用什么样的雷达导波管，接收灵不灵敏，能不能过滤干扰频段。别看雷达导波管这东西小，但是目前国产导波管中几乎没有可以和韩国，台湾地区导波管相抗衡的产品，所以国内高端的电子狗产品都会进口韩国等一些国外的高品质雷达导波管。

　　个性化的彩屏云电子狗

　　互联并不是简单的升级互联，如果是那样的话电子狗只需增加一个WIFI模块借用车主手机的热点进行升级，那产云狗何必要安装sim卡呢？而作为云狗用户我连新增预警点都无法和其他用户实时分享，那么产品又谈何互联性呢？

　　车模依然是目前电子狗的主要外形设计来源

　　综上所述包括行车记录仪的多功能化、智能化发展在内，未来雷达预警行业发展的问题和前景展望，甚至是车载DVD的安卓化趋势等后续会有专家来为大家一一剖析，作为媒体从业人员我只能说汽车电子产业和市场目前来看属于健康成长阶段，我们需要一批具备自主研发生产实力的厂商来充实这个市场完成产品端的互联转变，无论是云端时代还是4G时代到来，汽车电子行业绝对是前景看好的朝阳产业，我相信未来走向云端的汽车电子产业绝对是一个不可或缺的产业链。