TI：推出新型汽车电机驱动器

　　德州仪器(TI)推出支持高性能动力系统应用的两款新型汽车电机驱动器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相无刷直流栅极驱动器，UCC27211A-Q1是一款高电流半桥栅极驱动器，可提高系统性能并提供设计灵活性，以满足各种汽车系统要求。

　　DRV8305-Q1具有带可编程回转率控制的智能栅极驱动架构，针对传动泵或发动机冷却风扇等动力系统应用，可轻松实现MOSFET电磁兼容性(EMC)的优化。DRV8305-Q1的工作环境温度范围为-40?150℃，满足汽车电子委员会(AEC)-Q100 0级汽车温度规范。其它功能和优势如下：

　　· 启停支持：该设备的最小工作电压为4.4V，支持启停功能，这使得汽车制造商能够满足严格的燃油效率和二氧化碳排放标准。

　　· 减少电路板空间：DRV8305-Q1集成3.3V或5V线性稳压器、三个电流感测放大器和智能栅极驱动架构，可减小电路板尺寸，省却最多20个外部元件。

　　· 故障保护：带详细的故障诊断的先进片上保护可防止超温、欠压闭锁、MOSFET同时导通和过流现象。

　　对于追求设计灵活性的汽车设计师而言，100-V UCC27211A-Q1半桥栅极驱动器可支持有刷和无刷直流电机的应用。单个半桥设计允许将栅极驱动器置于MOSFET附近，最大限度地降低寄生电感并简化整体电路板布局。此外，它具有以下优势：

　　· 领先的性能：此设备具有业界最快的15纳秒传播延迟、7纳秒的快速上升和下降时间，及4-A峰值栅极驱动，其性能高且封装尺寸只有4.89mm×3.9mm。

　　· 鲁棒保护：UCC27211A-Q1的-12V负电压额定防止驱动器被潜在破坏性电压影响。

　　DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1扩展了TI强大的电机驱动器产品组合，在广泛的电压、电流、接口、集成和控制选项等方面，为设计师提供集成，灵活的解决方案。

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