美国环保署(EPA)继续推动制定第一个电动汽车充电器能效标准

美国环保署(EPA)继续推动制定第一个电动汽车充电器能效标准

　　美国环保署(EPA)即将完成自己的年度最终目标，即制定出最终版的电动汽车充电器能效标准。新标准发布后，能源之星标准将成为世界首个涵盖1级和2级电动汽车充电设备(EVSE)的能效标准。

　　如在早前的一篇Mr.Green博客中所述，该标准的目标是限定EVSE在处于闲置或部分工作模式下且未主动给车辆电池充电时的功耗。

　　今年8月所发布的第1版第2稿标准包含下列不同于初稿的变化：

　　模式状态定义：EPA已澄清该标准所采用的运作模式（关断、工作、闲置、部分工作）与SAE J1772中的行业标准定义（即状态A、B、C）之间的关系。

　　扩大测试数据集：已新增其他模式的测试数据，以设定更为现实的效率要求。

　　删除自动断电要求：由于EVSE只能在从电动汽车断开后才能断电，EPA将删除此项要求。EPA表示，制定严格的部分工作模式要求可确保对非必要的EVSE功能进行断电。

　　在第2稿中，计算部分工作和闲置模式功耗限值的公式仍保持不变，但是根据新的测试数据，计算中用到的部分功能性功率限值有所放宽。今年10月，EPA发布了一份跟进备忘录，提议对“无车辆”模式增加额外的效率要求。无车辆模式是指EVSE连接主电源，但并未连接电动汽车。在此模式下，仍会提供电力以维持第三级功能，比如为EMC滤波器和模式状态指示器供电。无车辆模式将是EVSE功率最低的模式。