儿童骑行ofo身亡事件反思：我们需要什么样的共享单车服务？

　　3月26日中午，在上海浙江北路天潼路路口，一位骑着ofo共享单车的11岁小学生不幸被大巴碾压身亡。悲剧发生后，引发各界热议。人们的焦点再次对准此前曾饱受质疑的ofo产品漏洞：智能锁和GPS定位的缺失问题。这是目前发生在上海的首例不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。

　　根据最新消息，27日凌晨ofo官方在微博上表示，事发后已第一时间配合警方调查，并对此深表遗憾，目前相关后续情况正在进一步处置。据ofo上海相关负责人介绍，新用户认证时，平台会屏蔽掉12岁以下用户。ofo在声明中称，对于此类事故的发生，他们已经高度关注，在第一时间派出专业团队，前往上海调查及处理相关事宜。

　　但是留给我们的还有很多疑问，如何研究一套有效防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。根据调查，目前被“盗骑”共享单车主要是ofo，这一定程度上和ofo的机械锁有关系。

　　根据新闻晨报的报道，记者尝试用一名未满12周岁的儿童身份证号在ofo平台注册，未满12周岁不能骑共享单车的提示出现在页面上。但在使用环节，ofo开锁只要密码即可，实名验证存在漏洞。如果是这种情况的话那么实名认证这块形同虚设，等于ofo平台主动交出了打开车锁的“钥匙”。

　　在调查中发现，一些小朋友已经掌握了ofo开锁的“独特技巧”，比如“ofo的密码是不变的，只要记住密码，平时把车停在稍微偏僻的角落，第二天找到再骑，不用妈妈的手机也可以”。还有一些更为高超的技巧就是通过转动机械锁密码盘的不同数字来观察按键的反应或是根据机械锁盘上的“痕迹”解锁。有的则是成人用过了ofo没有打乱密码或者压根就没锁，这些情况都给了小孩“可乘之机”。

　　如果共享单车平台方在监管中处于一个模糊的角色的话，那么就会有越来越多的小孩骑着ofo满大街乱穿横行，危险也会随之而来，只有在产品技术层面制止和杜绝这部分不符合使用条件的用户，共享单车才是便利出行的工具。