重磅！华为掀“致命五连”，一场歇斯底里的大变局？
剥离荣耀、重返4G、造车野望、液态镜头、入侵台式。近期，华为的一系列动向，似乎都在预示着一场“大变局”。
的确，为了尽可能的缓冲外部压力，让公司重入正轨，华为当下不得已做出了一系列的重大转向：剥离荣耀，轻量专一；重返4G，势在必得；造车野望，未雨绸缪；入侵台式，战线整合；液态镜头，引领创新。当中的每一步，都是华为绝处逢生的真实写照，同样也是一场全新的供应链大变局的开端。
剥离之后，荣耀何从？
荣耀剥离，算是华为近年来做出的最大且最艰难的抉择。毕竟，荣耀跟随华为征战智能手机沙场已长达七年之久，上下一心与华为共同形成了智能手机高中低端全线覆盖的包围之势，为华为在三端产品线都能披荆斩棘构筑了强有力的后盾。
但如今，荣耀的剥离，虽说在一定程度上削弱了华为本身在中低端产品线上的实力。但根据荣耀披露的以及华为希望荣耀未来发展的方向来看，脱离华为之后的荣耀也将“自创”高端产品线，与当下的小米、OV、魅族以及苹果、三星甚至是华为公司展开正面较量，从一众智能手机大厂纷争中“虎口夺食”，这不仅限于当前荣耀主营的智能手机，可能在未来的智慧屏等更多细分领域，都将会持续发生。
毕竟，脱离华为之后的荣耀，在新品上市以及项目把控上都增添了很大的自由度，不再像原来那样受制于与华为母公司产品类型之间的冲突而“郁郁不得志”，有竞争力的新品推迟上市的情况可能也将大大减少，这将加速荣耀在智能手机市场站稳脚跟。
不过，缺失了华为之后的荣耀，在竞争力层面上属实被大幅削弱，未来的芯片、元器件、零部件以及软件和算法等核心技术，都需要重思重构。一方面，在华为5G芯片被压制的形势下，荣耀未来要入主高端智能手机市场，可能需要转而模仿小米或者OV等厂商，采购来自于高通抑或是联发科的5G芯片。
此外，在核心元器件比如5G射频模块、镜头、CIS传感器等方面，也可能需要重新考虑供应商，这势必也都需要面临与其他竞争对手抢夺订单的局面。况且，缺失了华为母公司支持的荣耀，在软件以及核心算法上如何保证竞争力，乃至于供应链稳定甚至更多的方面，对于荣耀来说都将是新的挑战。
重返4G，势在必得？
尽管5G芯片及手机业务遭受重创，但华为仍在保持正常心态，有序制定先进技术的研发以及产品计划。不过，暂时失去了5G手机市场的华为，如今可能将重获4G手机市场的入场券，这对于当前智能手机业务身处绝境的华为来说，可算是一极大的缓解。
近日有消息称，高通将恢复对华为的4G芯片供应。华为消费者业务云服务总裁张平安接受媒体采访时称，“我们看到新闻是这么报道的，也相信他们在努力。”张平安还表示，“如果给华为恢复供应芯片，就继续供。比如说Mate40我们照样发布了，明年的手机我们照样做计划，如果愿意给供芯片，我们当然愿意去用。”
若传言属实，且高通后续如果真正获得了向华为供货4G芯片的许可，这意味着在4G手机战场，华为重新有了货源，能够继续在4G市场发光发热。尤其是当前，5G手机虽疯狂拉货，但鉴于5G信号实用性不大，很多用户实际上还处在4G网络的供给之下。中国作为全球5G基建最快国都是如此，更何况世界其他国家，因此华为重回4G战场，无论是为重启自身手机业务蓄力还是夺回失去的市场份额都将大有裨益。
更何况，受尽打压的华为如今早已开始建立自己的自主可控供应链。根据多方消息表明，华为哈勃已经开始对国内20家相关企业投资，大部分为半导体行业，包括庆虹电子、好达电子、鲲游光电、裕太微电子、深思考人工智能、杰华特微电子、山东天岳、全芯微电子、昂瑞微、芯视界微电子、中科飞测、新共识、思特威、东微半导体、富烯科技、纵慧芯光、新港海岸等，涉及的领域多为半导体研发、生产、设备、材料、检测等关键“卡脖子”的上游产业链以及人工智能等新兴领域，这也将为华为未来多年的供应链塑造坚固的堡垒。
但这对于小米、OV、三星和苹果来说，可能并不是乐见的结果。毕竟，在失去华为这段时间里，这些公司通过降价、福利以及增加供货渠道等各种方式吃掉了华为让出来的大部分市场份额。而华为这次的铩羽而归，在5G暂无定论的情况下将会有更多精力来专注4G市场，将会极大从冲击这些竞争对手现有的份额。
造车野望，未雨绸缪
“华为不造车，会通过ICT技术，帮助车企造好车”，这是一直以来，华为针对外界传言做出的回复。而且，在【2020】007号华为EMT决议中，除了宣布余承东统管智能终端与智能汽车部件业务外，还附加了一条强烈声明：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。这则决议发布在华为内部论坛心声社区，并未加密，可供外部用户任意访问，足见华为高层的决心。
诚然，华为的决定是十分明智的，造车就像自建晶圆厂那样，现阶段真不太现实，几百亿的钱投进去最终可能都不一定见效。毕竟，华为身为一家终端及应用型企业，“什么都自己做”很明显是非常不可取的，这将极大的分散自己的精力以及资源，最终做出的产品在市场上都不一定会有竞争力，对于企业来说无疑是一种巨大的内耗。
因此，华为选择了利用ICT技术“赋能”车企，这条路线与苹果如出一辙。而华为针对汽车市场推出的HiCar解决方案也直接对标的是苹果的车载系统CarPlay。华为消费者业务CEO余承东表示，手机有百万级的应用，PC有万级，电视有千级，车只有百级。而通过华为HiCar，可以将手机中的百万级应用带到汽车中，这绝对是极好的资源循环利用。未来，华为智能汽车BU的解决方案更加2B，而消费者业务的HiCar解决方案更加2C，形成“B+C”全线贯通的市场格局。
入侵台式，目的何在？
可能谁也没有想到，华为如今会进入台式机市场。11月20日，华为在官网上线了MateStation B515台式机套装，包括主机、23.8英寸的显示器和配套智能鼠键。目前，产品现已在华为商城上架，暂时尚未开放购买入口，也没有显示官方售价，且这一版华为MateStation只有AMD版本，暂无此前传言的自研鲲鹏处理器版。
据行业观察人士分析，华为MateStation B515前期将先对政府、企业等机构开放采购，后续也会进一步向消费市场开放。从华为做PC这一整体业务（包括笔记本和台式机）的模式来看，与当年华为刚入局智能手机市场的玩法如出一辙，但如今的行情显然不如当年那般火爆，毕竟PC行业走下坡路已经成为定势。
那么，华为在行业发展几乎处于大后期的时间选择入局台式机市场，意欲何为？编者认为，自然还是为了打造“华为全家桶”，像苹果那样形成自主闭环生态。一方面，为了配合手机、PC、智慧屏、车机、智能家居等一系列产品线的营销；另一方面，也是为了沿袭苹果的模式，将鸿蒙系统全线贯通各华为产品线铺路。若果真如此，未来华为极有可能成长为中国的“苹果”，成为中国智能终端界唯一一家拥有自主闭环生态的终端大厂。
液态镜头，引领创新？
华为在智能手机端的创新，正持续引领。今日，业内盛传华为接下来将在全新的P50系列手机中首发液态镜头。信息显示液态镜头将在2021年正式量产，而华为将于明年进行量产商用，主要将其用在长焦端。这是华为于2019年12月25日申请的相关发明专利，并于今年4月公布的技术，主要优势在于对焦速度奇快，几乎达到毫秒级，与人眼一样，并且成片率可以接近100%。
事实上，这款技术在2005年就已经出现，但由于一些技术等原因未能实现量产商用。它使用液体聚焦光线，能够通过不断不同的电压改变液体的形状从而控制成像，对镜头的曲率进行不断变化来实现不同的变焦。核心还是在于利用电介质来改变镜头的曲度，通过电的介入让玻璃的颜色发生变化。
据悉，华为的这种技术方案能够使用于驱动液态镜头的马达满足自动对焦和光学防抖等性能要求，同时提高马达在撞击、跌落等非正常工作情况下的可靠性。不过，这种创新有点类似多年前单摄向多摄的过渡，只是转而在单颗摄像头上开始进行提升，在用户对镜头升级越来越感到枯燥乏味的当下，华为这款全新的液态镜头，最终能否引领智能手机界的创新，还有待观察。
小结：
总之，华为的一系列举动，都昭示着未来数年，无论是手机、PC还是汽车行业，都将出现全新的大变局，供应链也将受此影响做出一系列的调整和改变。尽管当下的华为实力上可能不如以往，但在不少细分市场依然具备狙击竞争对手，占领主导地位的实力。因此，对于小米、OV、三星以及苹果甚至PC界的联想、戴尔、惠普等公司来说，好日子可能已经不长了。接下来，如何应对一个“轻量级”且更具创新力和竞争力的华为，尤为关键。