自主新能源车5月渗透率高 A0级以下车型仍为市场主体

来源:财联社 作者: 时间:2021-06-11 09:21

新能源车 汽车 新能源

根据乘联会发布数据显示,5月,新能源车国内零售渗透率11.4%,1-5月市场整体渗透率9.4%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。自主品牌中的新能源车渗透率24.7%;豪华车新能源车渗透率10.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.7%。

“5月,新能源乘用车市场多元化发力。大集团市场表现分化,上汽集团、广汽集团销量表现可观。蔚来、小鹏、合众(哪吒)、理想、零跑等新势力车企销量表现优秀。”乘联会秘书长崔东树表示,广汽埃安和比亚迪、上汽乘用车等自主主流新能源车5月的零售持续走强,预示着主力市场的逐步崛起。

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各大自主品牌近日发布的新能源汽车销量数据,也印证着这一判断。

作为新能源汽车产业的代表,5月,比亚迪新能源乘用车5月销量31681辆,同比增长198.8%,其中EV系列纯电动产品线共售出18711辆,同比增长126.0%。尽管受功率型“刀片电池”产能不足限制,DM混动车型也售出了12970辆,同比增长458.3%。截至目前,比亚迪DM-i相关车型的订单量已突破10万辆,未来亦有增长空间。

广汽集团自主新能源5月销量为8444辆,同比增长99.3%;1-5月自主新能源3.45万辆,同比增长109.4%。其中,广汽埃安是广汽集团智能电动车发展的重要载体,5月广汽埃安销量为8416辆,1-5月累计销量达3.44万辆,同比分别增长104.97%和114.22%。

上汽集团的自主新能源乘用车品牌,包括荣威、MG、R汽车等,5月共计销量也超过1.1万辆,同比增长175.7%。

此外,包括蔚来、小鹏、哪吒、理想、零跑等在内的5家造车新势力企业,5月共计销量达24423辆,在当月新能源汽车市场上占比约13%。

在车型结构方面,数据显示,A00级5月批发销量为5.0万辆,份额达纯电动的31%。“新能源车走势较强是高低端市场持续走强的结果,尤其是入门级新能源车市场总体走势平稳。”崔东树指出,“前期的A00级燃油车市场季节性淡旺季特征明显,目前走势好于预期。 ”

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微小型车中的销量担当仍非宏光MINI EV莫属。宏光MINI EV5月销量为29706辆,相比4月环比增长1.5%,目前已经连续9个月销量稳居中国新能源乘用车榜首。此外,上汽通用五菱5月整体零售量33175辆,超过了特斯拉在国内的零售量。

长安汽车力推的走量车型奔奔E-Star也是一款微小车型。长安汽车近期举办了多场营销活动,以打破微小车型作为老年代步车的传统印象,力图与年轻消费者产生共鸣。5月,长安新能源以10018辆的销量实现了同比1351%的增长。1-5月,长安新能源累计销量达到了27753辆,销量超过了去年全年的总量。

同样,以小型车为主的的长城欧拉品牌,5月销售为3597辆,同比增长54.18%;1-5月累计销量41756辆,同比大增513.97%。长城汽车表示,欧拉品牌市场关注度持续走高,终端排号连续数月过万。

在豪华车品牌中,特斯拉依旧首当其冲,5月零售量达到21936辆。乘联会表示,BBA豪华车企的纯电动车全面量产,但产品接受度仍待大幅提升。

相较市场两端,主流合资品牌中的新能源车渗透率始终没有形成规模,大众品牌新能源车占据了合资品牌新能源车48%份额。据了解,大众ID系列受到市场的关注度较高,但目前ID.4车型的交付时间最长达到了两个月以上。

“合资品牌新能源产品尚处于市场推广期,同时并未形成‘聚集效应’,导致了合资品牌新能源车型整体走势偏弱。”有业内人士分析认为。

按照乘联会的预测,叠加出口增量,今年国内新能源乘用车市场销量有望达240万辆。



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