东芝开始提供面向电机驱动、内置MOSFET的新款SmartMCD 系列IC样品

东芝开始提供面向电机驱动、内置MOSFET的新款SmartMCD 系列IC样品

－集成3相直流无刷电机驱动电路与微控制器，实现小型车载电机的直接驱动－

中国上海，2026年5月14日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，已开始提供“TB9M040FTG”的工程样品。TB9M040FTG是一款内置功率MOSFET，用于3相直流无刷电机驱动的电机控制器件。作为东芝“SmartMCD^TM”^[1]电机控制器件系列的最新成员，TB9M040FTG集成了微控制器（MCU）与电机驱动电路，可直接驱动3相直流无刷电机，适用于控制车载设备中使用的小型电机。

随着车辆可动部件电动化持续推进，用于电动阀门、暖通空调（HVAC）系统中的风门／挡板／翻板，以及进气格栅百叶（grille shutter）^[2]（图1）等应用的小型3相直流无刷电机需求不断增长。这也带动了对更少器件与更小型电子控制单元（ECU）的需求，以及对磁场定向控制（FOC）^[3]支持功能与无感控制能力的需求，这些功能可实现更高级的电机控制并降低CPU负载。

图1. 小型车载3相直流无刷电机的主要应用位置

TB9M040FTG集成了MCU（Arm Cortex M23内核）、闪存、可直接驱动3相直流无刷电机的电机驱动电路、可用于电源的高边驱动电路、本地互连网络（LIN）^[4]收发器，以及可在车载电池电压等级下工作的电源系统，并全部封装于小型VQFN36封装（6mm×6mm（典型值））中（图2）。该器件还集成了采用东芝专有硬件的矢量引擎（VE），可在采用FOC控制的电机应用中降低CPU负载，并有助于缩小软件程序体积。

图2. 基于TB9M040FTG的电机控制系统

此外，TB9M040FTG还具备反电动势（BEMF）^[5]检测功能，可实现无感的方波控制。

这些特性结合在一起，可在实现高级且复杂的电机控制的同时，帮助车载设备实现小型化并减少元器件数量；TB9M040FTG可支持广泛的小型车载电机应用，并通过与ECU的LIN通信，实现车载系统内小型电机的控制。

东芝将持续扩充配备车载系统电机驱动所需功能的SmartMCD^TM系列产品线，并为车载系统的小型化与降低元器件数量做出贡献。

应用：

车载设备

- 小型直流无刷电机应用，例如电动阀门、HVAC风门／挡板／翻板，以及进气格栅百叶

 特性：

- 集成面向3相直流无刷电机的电机驱动电路，可直接驱动3相直流无刷电机（内置电机驱动MOSFET）

- 32位MCU（Arm Cortex M23），工作频率：40MHz（内置低速与高速振荡器）

- 内置带ECC的存储器（SEC/DED^[6]）

代码闪存：80KB，SRAM：4KB

- 内置用于FOC控制的矢量引擎（VE）以及可编程电机驱动器（PMD）^[7]

- 内置1分流电阻电流检测放大器^[8]，与12位A/D转换器

- 单通道高边驱动电路，可为霍尔效应传感器IC等器件供电

- 通信接口：LIN、UART（与LIN复用）和SPI

- 符合AEC Q100^[9] 0级

- 符合ASIL B^[10]

? 主要规格：

注：

[1]SmartMCD^TM：东芝电子元件与存储装置株式会社开发的车载电机控制驱动IC（MCD）系列，将电机驱动电路与微控制器集成在单一器件中。

[2]进气格栅百叶：安装在车辆前部格栅后方的百叶／风门机构，可根据行驶状态自动开闭。

[3]磁场定向控制（FOC）：一种典型的矢量控制方法（将电机转矩与磁通作为正交分量分别独立控制的控制方法）。该方法使用电机旋转参考系（dq坐标系）分别独立控制磁通分量（d轴）与转矩分量（q轴）。

[4]本地互连网络（LIN）：一种串行通信协议，主要用于车辆中电子控制单元（ECU）之间的通信。

[5]反电动势（BEMF）：电机转动时在绕组中感应产生的电压，由转子磁场切割绕组而形成，其方向与外加电压相反。

[6]内置ECC（纠错码）功能支持1位纠错（SEC）与2位错误检测（DED）。

[7]可编程电机驱动器（PMD）：面向电机控制的硬件模块，可在硬件中执行PWM（脉宽调制）生成、电流导通控制以及故障检测，从而降低电机控制所需的处理负载。

[8]1分流电阻电流检测放大器：通过电流检测分流电阻与电流检测放大器间接估算电机电流。

[9]AEC Q100：由汽车电子委员会（AEC）制定的汽车电子器件认证标准，涵盖汽车电子部件（尤其是集成电路IC）的可靠性与质量要求。

[10]ASIL（汽车安全完整性等级）：基于ISO 26262功能安全标准，用于表示汽车功能安全等级的指标。ASIL-B代表中等安全要求等级，高于ASIL-A，适用于功能故障可能对人身安全或车辆造成一定程度影响的情况。

[11]编码器输入电路（ENC）：接收编码器信号以检测电机运行状态（包括位置、转速与旋转方向）的电路。

如需了解有关新产品的更多信息，请访问以下网址：

TB9M040FTG

https://toshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/detail.TB9M040FTG.html

如需了解有关东芝车载电机驱动IC的更多信息，请访问以下网址：

模拟器件

https://toshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices.html#Analog-Devices

*Arm和Cortex是Arm Limited（或其子公司）在美国和／或其他国家或地区的注册商标。

*SmartMCD?是东芝电子元件及存储株式会社的商标。

*本文提及的公司名称、产品名称和服务名称可能是其各自公司的商标。

*此样品仅用于功能评估。规格可能与量产产品有所不同。

*本文档中的产品价格和规格、服务内容和联系方式等信息，在公告之日仍为最新信息，但如有变更，恕不另行通知。

关于东芝电子元件及存储装置株式会社

东芝电子元件及存储装置株式会社是先进的半导体和存储解决方案的领先供应商，公司累积了半个多世纪的经验和创新，为客户和合作伙伴提供分立半导体、系统LSI和HDD领域的杰出解决方案。

公司17,400名员工遍布世界各地，致力于实现产品价值的最大化，东芝电子元件及存储装置株式会社十分注重与客户的密切协作，旨在促进价值共创，共同开拓新市场，期待为世界各地的人们建设更美好的未来并做出贡献。

如需了解有关东芝电子元件及存储装置株式会社的更多信息，请访问以下网址：https://toshiba–semicon–storage.com

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