汽车电子 低出高进的尴尬

汽车电子 低出高进的尴尬

     (华强电子世界网讯) 目前，我国汽车工业已经出现了新一轮投资热潮。2003年汽车产销量达到380～410万辆，其中轿车130～140万辆，客车110～120万辆，载货车140～150万辆。预计到2005年，全国规划汽车生产能力不会低于622万辆。但是，表面很红火的汽车工业实际上是在给外国企业做“嫁妆”。因为凡是涉及到电子零部件等高附加值的产品都由国外进口，换句话说就是，钱都进了外国人的口袋。
    
     上海汽车工业（集团）总公司董事长陈祥麟在接受记者采访时谈到，汽车电子市场发展极为落后，与汽车消费市场正好相反，目前国产轿车的核心电子部件主要依赖进口。
    
     根据中国工程院的专题调查报告显示，现阶段，我国机械电子制造业的工业增加值占制造业工业增加值的比重仅为33.63%，远低于工业发达国家；大多数电子信息设备的核心技术要从国外引进，自主开发薄弱，原创性技术和产品少。这一点在轿车工业中体现得最为明显，现有轿车工业设备的70%为国外进口设备。据介绍，目前发的达国家的高级轿车电子产品装备量已超过整车价值30%以上，我国只占不到20%。
    
     这些数字说明了什么？说明在我国的汽车电子产品中，高端产品生产能力严重不足。所以，推进产业结构优化升级，提高分工层次，在国际竞争中掌握主动，成为我国汽车电子产业的迫切任务。否则，只是在产业链的低端做文章，就永远摆脱不了低端出口、高端进口的局面。
    
     现在经济学家们对于宏观经济究竟是否过热争执不下。其实，现在的经济既有热的一面，也有冷的一面。低端产品热，高端产品冷。那些盲目投资的项目，基本上都是低端项目，而真正需要发展的，却在大量进口。