一季度汽车半导体投资稍缓 下半年将加大投资

     (华强电子世界网独家报道) 一季度元件市场火烧DRAM内存，由于内存增长趋势性明显，数码产品消费旺季即将到来，元件经销商将重点投资力度倾向内存、闪存和数码元件市场，不知觉中放缓了对汽车半导体领域的投资。但近日记者获悉，国内汽车制造商和半导体制造商上下游正联合加快发展国内汽车半导体行业的发展，得益于此，有元件经销商表示，元件市场未来几个月的投资重点将可能从通信领域转向消费电子和商机无限的汽车电子市场。
    
     元件经销商在一边进入消费电子市场的同时，一边也在积极关注汽车电子市场。记者从深圳岭南科技有限公司林小姐处获悉，由于汽车电子技术正在朝着自动化、智能化、网络化和信息化方向发展，因此未来几年信息通信系统市场将有大幅增长。作为元件经销商首先将投资重点集中在了传感器、微处理器、集成化模块、被动元件和车载电子设备间的数据通信等领域。
    
     她表示传感器作为汽车不可或缺的重要元部件，可细分为车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、速传感器和防火检测传感器等。由于世界传感器市场将从2001年的9.1亿美元提升到2005年的18.8亿美元，年均增长率达19.7%，所以元件经销商将传感器列为一号投资对象。
    
    
     其次是MCU微处理器。由于微处理器已广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。她介绍，目前汽车用微处理机，8位的占多数，约占总量的65%。从近两年来的发展趋势看，16位的用量增加约50%，而8位的只增加11%，由此可见16位和32位微处理机将在未来几年内迅速地扩大市场，故MCU微处理器将可能成为二号投资对象。
    
     再次是集成化模块。汽车电子为减小体积，减轻质量，提高可靠性，这都要求将分散的部件，组合成一个整体模块，而集成化模块往集成化、多路传输、模块化的方向发展必将成为汽车电子领域今后另一个大有发展前景的领域。林小姐表示，集成化模块之所以前景可期，主要是从降低成本、提高产品可靠性的角度出发，“毕竟性价比更为实在的产品才是最受欢迎的”。
    
     另外，随着电子、电器元件在汽车上的应用日益增加，必将提高对电路保护性元件提高需求，林小姐认为这也将对我国低迷的被动元件复苏有推动作用，“同时多层印刷电路板和厚膜混合技术，将使电子控制器件变得更为紧凑，这对PCB产业也是个福音。”
    
     由于一、二季度元件市场淡季消费影响，林小姐解释，真正加大投资力度可能要从下半年才能开始，但这并不影响汽车电子的获利。由于汽车行业的特殊性，整车企业的制造成本中，零部件企业为其配套服务的成本约占70%。整车作为零部件的终端，其竞争力主要取决于为之配套的零部件和元件，因此这一互惠互利的关系注定汽车电子必将开拓出一番属于自己的天地。　　
    
    
    
    

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