ST与Freescale打造新一代MCU提升汽车安全关键系统性能
ST与飞思卡尔半导体，针对车用电子市场的各种功能性安全应用，携手推出新款双核微控制器（MCU）系列。这款32位器件，可协助工程设计人员解决各种复杂的安全概念这一难题，以满足当前和未来的安全规范。该双核微控制器系列包括诸多功能，将协助工程人员专注于应用设计，并简化安全概念开发与认证流程。
这一双核微控制器系列采用业界领先的32位Power Architecture®技术（意法半导体的产品型号是SPC56EL，飞思卡尔是MPC564xL），适合支持各种汽车安全应用，包括可提高车辆效率的电动助力转向装置（electric power steering），能改进动力与驾驶性能的主动式悬挂（active suspension），防震刹车系统（anti-lock braking），以及实现自适应巡航控制（adaptive cruise control）功能的雷达。
这款双核微控制器由意法半导体与飞思卡尔共同研发设计，符合国际电气委员会（IEC）61508和国际标准组织（ISO）26262的相关安全标准规范的要求。这些规范目前已经越来越多地在汽车安全系统中应用。
单芯片微控制器结合两个高性能内核，并搭配高达1MB的闪存，以及一套针对安全与电机控制应用（最多能控制2个无刷式三相位电机）的优化外设组件。双核架构可减少系统级对重复组件的需求，进而降低整体系统成本。
此外，此款双核架构还具有独特的灵活性，可以让使用者选择锁步或双重平行处理（独立内核运作）模式，从而支持多种安全架构，以便用户自行配置，在安全与性能级别之间实现合适的平衡。
ST– Freescale 联合研发计划自2006年2月开始实施。它通过开发各种微控制器产品加快汽车产业的创新脚步，这些产品在车用电子系统的诸多领域体现了出众的功率和智能性能。消费者从中可以享受诸多优势，包括产品技术的设计、创新流程缩短，为关键的尖端组件提供真正的双重资源环境等。
这一双核微控制器系列采用业界领先的32位Power Architecture®技术（意法半导体的产品型号是SPC56EL，飞思卡尔是MPC564xL），适合支持各种汽车安全应用，包括可提高车辆效率的电动助力转向装置（electric power steering），能改进动力与驾驶性能的主动式悬挂（active suspension），防震刹车系统（anti-lock braking），以及实现自适应巡航控制（adaptive cruise control）功能的雷达。
这款双核微控制器由意法半导体与飞思卡尔共同研发设计，符合国际电气委员会（IEC）61508和国际标准组织（ISO）26262的相关安全标准规范的要求。这些规范目前已经越来越多地在汽车安全系统中应用。
单芯片微控制器结合两个高性能内核，并搭配高达1MB的闪存，以及一套针对安全与电机控制应用（最多能控制2个无刷式三相位电机）的优化外设组件。双核架构可减少系统级对重复组件的需求，进而降低整体系统成本。
此外，此款双核架构还具有独特的灵活性，可以让使用者选择锁步或双重平行处理（独立内核运作）模式，从而支持多种安全架构，以便用户自行配置，在安全与性能级别之间实现合适的平衡。
ST– Freescale 联合研发计划自2006年2月开始实施。它通过开发各种微控制器产品加快汽车产业的创新脚步，这些产品在车用电子系统的诸多领域体现了出众的功率和智能性能。消费者从中可以享受诸多优势，包括产品技术的设计、创新流程缩短，为关键的尖端组件提供真正的双重资源环境等。