高节能“零”排放 电动汽车点燃绿色趋势

 近年来，中国经济迅猛发展带动了汽车市场高速膨胀，不仅给城市交通带来压力，高浓度的碳排放也造成了空气污染。节能环保应向“汽车”紧急开刀！应国家“节能减排”的号召，在今年秋季国际集成电路展上，记者发现了国内首款“高节能、零排放”电动汽车。

国内首款民用电动汽车

曾有专家预计，电动汽车的出现将在减少碳排放的同时为用户节约近乎一培的能源，看来这个梦想已经变成了现实。比亚迪公司汽车事业部的徐经理告诉笔者，应“低碳节能”的政策号召和强烈的环保使命，全球各大汽车公司都在开始涉及电动汽车市场，比亚迪首款电动出租车已经在深圳面世，而首款针对普通用户的电动汽车也已经量产。

记者在展会现场参观了这台“电动汽车”，外观跟普通的汽车没什么区别。徐经理说，这款电动汽车体内有一节“铁电池”，相对于技术门槛较低的“锂电池”，这块“铁电池”技术门槛高得多，而且更具安全性，不会发生爆炸等事故，由于核心材料使用的是“铁”，成本上比锂电池也有优势。比亚迪从2003年开始做电池，“铁电池”技术想必是“电动汽车”制造最大的砝码。徐经理告诉笔者，基于精湛的电池生产技术，比亚迪已经跟梅赛德斯-奔驰已经联手成立了新的电动汽车生产公司，中外联姻的精品“混血儿”即将面世。

引来众人围观

汽车充完一次电能行驶多远呢？初期市场是否会存在一些弊端？徐经理说：“一般情况下能够行使300公里，车内安装有电量计数器，用户可以及时把握何时该去充电，一般不会出现半路没电的情况，目前最大的难题是电动汽车还未真正普及，前期汽车充电站还没完全铺开，可能会对市场有一定的阻碍；另外汽车每充一次电需要半小时之久，有可能会出现排队充电的情况，虽然家用充电不久也会实现，但充电的时间会更久；还有一点就是电动汽车在驾驶时是‘无声’的，这也可能给用户安全造成一定的隐患”。无声驾驶确实有些不合常理，不过徐经理表示可以人为“造声”，这个顾虑可以排除。

据笔者进一步了解，为了适应由“汽油”向“电动”的完美过渡，全球各汽车公司可能会在初期设计“电动+汽油”的两用汽车，这将更加方便用户的选择。而有专家表示，目前的电动汽车能源还是来自“水利发电”，而太阳能电动汽车才是最终的目标，这也是全球各汽车公司努力的方向。“节能环保”的步伐已经深入汽车这个关键领域，看来绿色地球的梦想不会太远了。（责编：李峥）