装载或超百万辆！这类芯片正在汽车领域加速渗透

UWB全称为Ultra Wide Band（超宽带），主要利用飞行时间（ToF）来实现精准测量，是一种非常具有发展前景的短距离无线通信技术。

搭载量有望超百万辆，UWB在汽车领域正加速渗透

从20世纪60年代开始，UWB技术利用频谱极宽的超宽基带脉冲进行通信，主要用于军事的雷达、定位和低截获率/低侦测率的通信系统中。在2002年2月，经美国联邦通信委员会批准，UWB技术开始从军用走向民用。此后，在市场的自发驱动下，对UWB芯片的研究在不断向前推进。

工业领域算是UWB在国内最早的To B应用，目前在工厂车间、工业机器人、采矿、仓储物流等领域有着较好的使用基础。其中，工厂、煤矿使用UWB能够实现对人员、物资进行精准定位，从而提高安全性和运营效率；而UWB 标签可跟踪叉车和工具，以便实时查看工作进展，从而有助于提高其工作流程的效率。

虽然UWB具有数据传输速率高、抗干扰能力强、功耗低、定位精确、穿透能力强、安全可靠等众多优势，并且已经在军工、工业实现广泛应用，但它在普通人的日常学习、工作和生活中一直没什么存在感。直到2019年，随着消费电子龙头苹果的入局，UWB才逐渐从B端走向了大众C端市场。

目前，在消费电子市场上，苹果公司带有UWB收发器的U1芯片已经嵌入到iPhone、AppleWatch、iPad和AirTag等设备中，成为多个主打系列产品的标配。而三星、华为、小米、魅族、OPPO等厂商陆续跟进，也研发并向市场推出了一系列装配UWB技术的产品，这让UWB技术与普通人的生活联系在不断加强。

超宽带技术主要应用场景

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纽瑞芯科技产品方案总监庞治华表示：UWB其实不算是一个新的通信技术，它的最大的特点就是超宽带，它整个带宽是500 MHz，比蓝牙技术1 MHz以及WiFi技术的20MHz要高出数倍。此外，它还具有非常强的室内定位能力、数传能力以及雷达能力并且兼具通信、感知、安全等多种优势，已经成为现在工业、消费电子等领域室内高精度定位的最佳方案之一。

近年来，随着汽车智能化的不断演进，UWB技术凭借定位精度高、安全性好、用户体验好等核心优势，逐渐开始在智能汽车的数字钥匙、生物雷达、踢脚雷达、自主代客泊车（AVP）领域渗透。发展至今，行业内已经包括宝马、奥迪、大众、福特、本田、现代、凯迪拉克等外资品牌，以及国内的小鹏、长城、比亚迪等自主品牌的多个车型上已经开始配备UWB数字钥匙。

庞志华说道，当然，除了数字钥匙外，目前UWB也已经开始运用在寻找车辆、脚踢雷达、车内活体监测、智能支付、路网控制、自动充电桩、自动泊车、停车场导航、智慧交通、智能座舱娱乐系统等细分场景中。可以预见的是，随着技术的不断发展，UWB未来还将进一步在汽车无线充电、基于6DoF 汽车XR、L4级别自动驾驶甚至无人驾驶等更丰富前沿应用中渗透。

在苹果、三星、大众、比亚迪等巨头的带动下，近年来UWB出货量不断增长，市场规模也逐渐迎来爆发。据市场研究公司ABI market research的数据，2023年UWB市场规模为1.05亿美元，预计到2028年将达到13.13亿美元，期内复合年增长率为65.7%。而在汽车市场上，据其预测市场规模将在2023年的3300万美元的基础上，保持54%的复合增长率，到2028年将达到2.86亿美元。

竞争格局方面，在全球市场上，UWB的主要玩家包括苹果、恩智浦、QORVO等。其中，其中Qorvo 在2020年以4亿美元收购Decawave进入UWB 芯片领域，目前主导包括工厂、煤矿、半导体企业等需要定位的B端UWB市场，主要产品为DW系列；而手机领域的UWB的供应以恩智浦和QORVO两家供应商为主，苹果则是自研自用；而在车规级UWB芯片领域目前恩智浦一家独大，主要产品为Trimension?系列。其最新的Trimension? NCJ29D6是一款完全集成的单芯片脉冲无线超宽带低能耗收发器IC，可以用在安全汽车门禁、儿童存在检测、入侵警报、手势识别等领域。此外，意法半导体、英飞凌、瑞萨等传统汽车大厂也加大了UWB的布局，近年来也已经取得了一定的进展；而在中国市场上，虽然UWB芯片设计领域起步较晚，但由于较好的市场及产业链优势，目前也正在加速崛起中。

当前，虽然UWB在高安全性、低功耗、高带宽、双向通信等许多方面优于蓝牙和Wi-Fi，使其在许多应用中都能获得好评。然而，UWB因行业使用量不高导致它的产品价格较高，市场推广仍然艰难。目前市场的一个认知是“UWB这个技术很好，但是产品太贵”。

对于此，庞志华指出：UWB现在价格比较高最主要的原因还是产业链还没有起来。随着半导体工艺技术的不断演进，以及在国际贸易摩擦的背景下中国UWB厂商的不断崛起，UWB的出货量将不断增大，而出货量的快速增长将在很大程度上带动成本的降低，进而带动UWB在中低端设备中的普及。

从UWB在汽车行业的发展趋势来看，2020年8月，EEE发布了IEE 802.15.4z 2020 UWB行业标准，打开了UWB在汽车、支付等高安全要求场景应用的大门；在2021年7月，CCC联盟发布了汽车数字秘钥3.0版规范，明确了第三代数字钥匙是基于UWB/BLE(蓝牙)+NFC的互联方案。3.0规范的推出，相当于宣告了UWB技术车端运用时代的正式开启；而随着蔚来、长城、路虎、宝马等主机厂量产车型的推动，2022年已公认成为 UWB 钥匙上车元年。

资料来源：芯八哥整理

根据行业的预测，2023年装载UWB的汽车终端仍不足5%。不过，随着未来 UWB 普及率的逐步提高，到2024年预计乘用车UWB将实现超过百万量级的前装搭载量，到2025 年会占到汽车总市场的 15％，2027 年将增长到23.3％。

纽瑞芯UWB技术全球领先，有望迎来加速发展

纽瑞芯科技成立于2016年，致力于成为无线通信芯片领域的领导者，为智能手机、汽车电子、智能家居/穿戴设备、物联网等应用领域提供核心精准定位无线通信技术产品及服务，以改善终端用户的通信、定位及生活体验。

2020-2022年，纽瑞芯相继完成由湾区资管、中科科创、歌尔股份、中科招商、中科科创、朗玛峰创投等为代表的数千万人民币的天使轮、近亿元人民币的Pre-A轮以及2亿人民币的A轮融资，主要用于UWB芯片及系统的产品化研发、市场拓展，公司迎来快速发展。

目前，纽瑞芯在UWB领域，已经开发了业内领先的“UrsaMajor大熊座系列”定位通信系统芯片，不管是定位精度还是测量范围，在全球范围都处于领先地位。

据公司介绍，ursamajor“大熊座”系列芯片具有高性能、高集成、低功耗等特点，可广泛应用于智能手机、智能汽车、智能家居、穿戴设备等多种场景和产品应用。2022年9月，公司第一代大熊座产品发布，率先实现了最大的1.3G接入带宽和4G的高采样率，首次实现1cm的定位精度、100米以上的测距范围、1度的测角精度、3D定位等，标志着纽瑞芯实现了在UWB从0到1的突破；2023年8月，公司发布第二代大熊座系列芯片。相比于1.0，大熊座2.0芯片测距精度从1厘米提升至0.5厘米，并且三路接收的设计使得单点测角的稳定性标准差从1度提升至0.5度，同时实现全空间测角和定位。此外，纽瑞芯2.0 UWB芯片延续了对1.3GHz大带宽的支持，信号、射频性能上均实现了提升。

纽瑞芯ursamajor“大熊座”系列芯片应用场景

资料来源：纽瑞芯

庞志华指出：纽瑞芯致力于做领先的高精度空间感知定位技术，为定位生活提供更佳的体验。公司自成立以来，从最基础的底层架构开始不断开展UWB芯片的正向研发，一步步实现芯片性能的提升与技术上的领先性。截止目前，公司的大熊座UWB系列芯片不仅在测距精度、测距范国、测角精度及测角FoV、全生态全模式支持、雷达功能、数传功能、抗多径能力等方面领先同业公司，而且在产品布局宽度、布局数量上也是业界最多。

具体来看，目前纽瑞芯已经发布了3个系列多款UWB芯片产品，包含面向汽车电子产品的700系列，面向多样化的IoT设备的600系列，及面向智能手机和AR/MR等智能核心设备的800系列芯片，以满足不同市场下不同客户的多样化需求。

其中，800系列芯片完美契合智能手机产品需求，具有高集成度、高可靠性、小尺寸SiP封装、可定制等多种功能特点；600系列产品以丰富多样化的产品定义满足各种产品应用需求，可广泛应用于定位标签、智能音箱、全屋家居设备等多样化的IoT智能产品中；而700系列芯片具有高安全性、高可靠性专业车规设计、车规封装、车规工艺、车规质量管控，可应用于数字车钥匙、活体检测、脚踢雷达、车内智能设备音视频传输和交互等众多场景中。

纽瑞芯UWB芯片现有量产产品及未来规划

资料来源：纽瑞芯

庞志华说道。

值得强调的是，虽然行业内做UWB芯片的厂商有很多，但是由于技术壁垒限制，目前能够做车规UWB芯片并且已经能够量产的在全球依然寥寥无几。

庞志华说。

UWB技术虽然在应用上没有Wi-Fi或蓝牙那么普遍，但随着其作为数字钥匙加速进入汽车市场，无疑为其市场发展提供了新的动能。

作为国内乃至全球领先的UWB芯片企业，纽瑞芯在汽车市场上已经完成了0-1的验证。随着700系列第一代产品的量产以及第二代产品的加速研发与迭代，预计公司未来在新能源汽车市场的时代红利中，将开创出属于自己的一片天地。