快捷汽车闸极驱动器IC锁定电动车应用
快捷(Fairchild)开发出高电流高侧闸极驱动器IC--FAN7171和高电流高侧与低侧闸极驱动器IC--FAN7190。有助于汽车应用工程师提供更高效率、更大驱动电流和更强杂讯抑制能力的逆变器设计，尤其是在油电混合车(HEV)和电动车(EV)领域。
FAN7171和FAN7190是快捷汽车高压IC(HVIC)闸极驱动器系列的成员，适合电动与油电混合直流对直流(DC-DC)电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及汽门，以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用。 FAN7171和FAN7190 HVIC元件提供整合式逆变器解决方案，为严苛的汽车应用中提供更高效率、更大驱动电流和更高稳健性。
其中，FAN7171是一款能驱动高达500伏特(V)工作电压的高速金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)和绝缘闸双极性电晶体(IGBT)的单晶片高侧闸极驱动器IC，而FAN7190则能驱动高达600V工作电压的MOSFET和IGBT。更大的驱动能力能提供功率更高的系统，进而提高效率。
两款元件均具有缓冲输出级，其中的NMOS电晶体都是专门为高脉冲电流驱动能力和最小交叉传导而设计。FAN7171和FAN7190具有更佳的杂讯抑制能力，15V VBS下负电压摆幅(VS)低至﹣9.8V，提供更可靠的设计，并提高在恶劣杂讯环境中的耐久性。
FAN7171和FAN7190满足汽车产业的AEC Q100 Class 1标准，是具有更多功能的高整合度元件，能降低元件数目和材料清单成本，缩小线路板空间，同时有潜力缩短设计周期。
高侧驱动器采用快捷的高电压制程和共模杂讯消除技术，可在dv/dt杂讯环境下稳定工作。先进的电压转换电路使得高侧闸极驱动器在VBS=15V下达到VS=﹣9.8V(典型值)。欠压锁定(UVLO)电路则防止在VBS低于特定临界值电压时出现故障。 两款元件采用八接脚小外形封装(SOP)，并且满足RoHS标准。（责编：Lecea)
FAN7171和FAN7190是快捷汽车高压IC(HVIC)闸极驱动器系列的成员，适合电动与油电混合直流对直流(DC-DC)电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及汽门，以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用。 FAN7171和FAN7190 HVIC元件提供整合式逆变器解决方案，为严苛的汽车应用中提供更高效率、更大驱动电流和更高稳健性。
其中，FAN7171是一款能驱动高达500伏特(V)工作电压的高速金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)和绝缘闸双极性电晶体(IGBT)的单晶片高侧闸极驱动器IC，而FAN7190则能驱动高达600V工作电压的MOSFET和IGBT。更大的驱动能力能提供功率更高的系统，进而提高效率。
两款元件均具有缓冲输出级，其中的NMOS电晶体都是专门为高脉冲电流驱动能力和最小交叉传导而设计。FAN7171和FAN7190具有更佳的杂讯抑制能力，15V VBS下负电压摆幅(VS)低至﹣9.8V，提供更可靠的设计，并提高在恶劣杂讯环境中的耐久性。
FAN7171和FAN7190满足汽车产业的AEC Q100 Class 1标准，是具有更多功能的高整合度元件，能降低元件数目和材料清单成本，缩小线路板空间，同时有潜力缩短设计周期。
高侧驱动器采用快捷的高电压制程和共模杂讯消除技术，可在dv/dt杂讯环境下稳定工作。先进的电压转换电路使得高侧闸极驱动器在VBS=15V下达到VS=﹣9.8V(典型值)。欠压锁定(UVLO)电路则防止在VBS低于特定临界值电压时出现故障。 两款元件采用八接脚小外形封装(SOP)，并且满足RoHS标准。（责编：Lecea)