中国制造业：大而不强的北洋舰队

　　一向观点犀利的郎咸平再次语出惊人。他在近日举行的一个论坛上表示，中国正经历一场制造业危机，制造业投资营商环境进一步恶化，产能过剩的阴影越来越大。郎咸平认为，中国一直以制造业大国自居，但在产品研发、渠道物流、关键零配件等重要环节上，却没有话语权，导致定价权逐步丧失。他还认为，制造业危机将导致连锁反应，从而引发各种危机的出现。

　　对于郎咸平的制造业危机说法，外界质疑和赞同之声都有。不管怎样，在经济放缓的当下，中国制造业乃至实体经济的确面临着种种挑战。　　

　　目前，我国制造业产出约占世界的20%，已成为全球制造业第一大国.过去五年来，我国出口跃居世界第一位。美国经济预测机构环球透视预测说，到2016年或2017年，中国的制造业将超过美国，成为世界上最大的制造业国家。而美国媒体《华尔街日报》则发文说，中国制造业在2015年之前很有可能超越美国。如果单从产品总值来说，如今离这一目标已是越来越近。

　　但是，许多经济观察家们已经看到，制造业长期赖以生存的“低成本优势”正在消失，许多企业缺乏研发创新、品牌、渠道等的能力，加上融资、税负、人才等营商环境的变化，使中国制造业有滑向“空心化”之虞。

　　在郎咸平看来，导致制造业危机的原因有多个：一是高税费加重了企业的负担；二是加息以及频繁的提高准备金率导致企业融资成本上升；三是劳动力成本居高不下；四是人民币的升值给企业带来了压力。制造业危机导致部分企业家转身炒楼、炒股、买奢侈品、买古董，从而造成制造业的“空洞化”和经济的局部泡沫。

　　或许不至于如悲观论者所说，“中国制造”可能沦落为 “北洋舰队”。但如果我们沉浸在“世界制造中心”的憧憬中，沉浸在“世界第一经济体”的追求中，对中国制造业出现的“产业空心化”倾向未能引起足够的警示，越来越多的制造业企业家黯然离去之后，中国的制造大国地位将可能动摇。

　　我国大多数产业在量上已居世界前列，但却仍不具备在产业链高端的国际竞争力。严格意义上说，中国制造更多地停留在“加工厂”、“生产车间”阶段，并不能称得上是完整的制造产业。多数企业还处于产业链中低附加值的区域，不占有创意、设计、销售等环节。

　　没有形成完整的产业链，使得中国制造业难免落入规模庞大，但却“不挣钱”的尴尬境地。所以，必须完善制造业的产业链条，中国才能成为名副其实的“世界工厂”而不是“加工厂”。

　　令人欣慰的是，从决策层到企业家，都在积极应对这一挑战。旨在减少中小企业税赋负担的“营改增”步伐不断加快，减少行政审批事项的改革也取得了实质进展；而对大多数企业家而言，坚守本业，努力在技术研发、客户服务、渠道创新、品牌打造等方面寻找的新的优势，仍然是他们的首选，毕竟，炒楼盘并不是他们擅长的。