起步晚、价格高 北斗进入民用时日尚早

       5月18日，在刚刚闭幕的第四届中国卫星导航学术年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露，北斗卫星手表、车载导航终端等产品正向批量化生产过渡。一旦相关技术成熟应用，中国卫星导航产业将进入井喷期，预计2020年产值将达5000亿元人民币。

       中国自主研发的北斗卫星导航系统，与美国GPS、俄罗斯“格洛纳斯”、欧盟“伽利略”并称为全球四大卫星导航系统，已于去年12月27日正式提供区域服务。很多用户热切发问：北斗已正式运行，为何我们的手机还没有北斗？

       其实，在“北斗”民用领域，已经出现了“定位精度达米级的车载导航”、“没信号也能发短信的智能手机”、“能显示经纬度的定位手表”等新产品，但从现实角度出发，北斗实现民用还有待时日。

       首先，价格未能达到亲民。由于产品还未起量，目前一颗北斗芯片比GPS芯片要贵出2-3倍，车载系统价格高出20%-30%，终端手机动辄6000元到数万元让用户望而却步；其次，我国卫星导航标准制定严重滞后，部分标准与国际标准不兼容，缺乏与国外定位标准对接、适应国外市场的统一标准体系；再次，产业链整合有限。相比GPS，北斗起步晚了三十多年，从民用的射频芯片、集应用系统到芯片制造，短时间难以形成上下游一体化；同时，北斗要面向大众消费类市场，对芯片的集成度、成本、功耗、工艺等有着更高的要求。虽然目前中国有数十家企业正在推出北斗芯片产品，但更多企业在扑入北斗市场时，选择了折中方案，如GPS加北斗再加上欧盟的伽利略，主要原因是前期开发成本太高，对全面投身北斗市场持观望态度；最后，刚刚起步的“北斗”处于无序竞争状态，产业政策不清晰，产品电池耗电量大、体积大，市场及服务观念不足，建设成本很难收回，经济领域的安全问题等因素也亟待完善。