M2M LTE单模 模块市场需求急速攀升

　　单模长程演进计画(LTE-only)模块市场需求急速攀升。行动装置具备漫游需求，多半导入多频多模LTE模块，以向下相容2G/3G网路，不过智慧电网等机器对机器(M2M)应用则较无此一考量，而对成本和耗电极为要求，因此单模LTE模块已逐渐崭露头角，成为M2M市场炙手可热的导入选项。

　　蔡金源进一步指出，目前车用、行动运算、数据终端(Data Terminal)、支付系统等为确保声音、数据连结效能，多导入相容LTE/宽频分码多工(WCDMA)/全球行动通讯系统(GSM )的多模LTE模块，而数位看板、安全监控设备、有线电视等则倾向采用单模LTE模块，但未来几年待LTE相关硬体建置到位后，大部分的应用将全速转向单模方案。

　　对于美国AT&T、Verizon以及德国、日本、韩国等LTE网路覆盖率极高的国家的电信商而言，单模LTE模块将带来诸多好处，因多数消费者皆已拥有LTE终端设备并习惯LTE网路的高速优势，因此单模LTE模块将可以较多模方案更低的成本及耗电，满足终端使用者的应用需求。目前已有晶片商推出单模LTE数据机(Modem)晶片，提供设备制造商新的设计选项。

　　司亚乐亚洲业务总监招勋龙指出，LTE系让物联网风潮持续延烧的重要技术，目前业界正戮力开发低成本、低传输率的LTE方案，如M2M模块厂正在为智慧电表应用，研发较Category 1还要低数据率的Cat. 0版LTE低耗电方案，并力求成本与2G模块相同，以便让设备商加速替换2G方案至LTE网路，且毋须担心M2M应用占用过多LTE网路资源。

　　招勋龙强调，中国大陆、俄国及欧盟汽车市场皆开始推动汽车制造商在新的车款中导入嵌入式无线数据机晶片的政策或规范，以提升行车安全性，不过3G元件的矽智财(IP)十分昂贵，且多个地区的2G频谱即将无法使用，因此知名品牌车厂多将目光聚焦在单模LTE模块设计上，盼能在兼顾汽车连结功能同时，降低导入成本。

　　更值得注意的是，招勋龙预估，3～4年内，LTE元件价格将逼近2G/3G方案，届时无论是影音串流、网路电视、安全监控设备、M2M等应用皆可透过LTE网路连结最后一哩(Last Mile)，特别是较为偏远的地区、开发中国家等更可将LTE网路做为替代昂贵有线传输方案的理想管道。