2020年全球联网车比例将达75%，自动驾驶带动安全辅助系统成主流

        近年因各大车厂纷纷投入技术研发，2020年自动驾驶车辆将正式量产，并在2035年突破百万辆市场规模。拓墣产业研究所分析师张仙平表示，未来自动驾驶车辆发展关键在于感测技术(对内生理侦测及对外环境感测)、通讯技术及驾驶决策分析系统，三者缺一不可。

　　随着车载资通讯系统不断推陈出新，更多新型车款都设置了基本的车联网系统。拓墣产业研究所预估2020年全球的联网车比例将高达75%，车联网成长的收益也将来到29.4亿美金。目前先进国家的研发方向将着重于行车安全与紧急救援的设置，而消费者的主要考虑则为生活便利性。

　　2015年初举行的CES展会中，多家车用大厂皆推出各项自动驾驶系统产品，可看出在2014年Google无人车动作频频的刺激下，传统车厂开始正面且积极的展示自动驾驶的研究成果。而自动驾驶领域中，除了整车厂之外，各产业先驱也纷纷抢进自动驾驶的领域，包括车用零组件大厂博世、电综，及半导体厂商德州仪器、英飞凌等，都开始透过传感器及驾驶辅助系统等方向切入自动驾驶。

　　另一方面，自动驾驶技术所带动的智能车辆安全辅助系统及联网汽车发展，将在2015~2020年之间成市场主流。而具备警示功能的ADAS (先进驾驶辅助系统)产品将逐渐成为入门款车种的标准配备;具备控制功能的ADAS产品则为选购配备。车联网市场也会在车厂及芯片厂商、政府ITS基础建设、服务提供商及电信营运商合作之下，快速成长。

　　张仙平指出，自动驾驶的实现必须仰赖高度安全的先进驾驶辅助系统以及使车辆进入学习模式的车联网系统，真正意义的自动驾驶才能够正式上路，因此积极将ADAS及车联网导入量产车之配备，将会是厂商发展自动驾驶的一大重点。

　　全球市场研究机构TrendForce旗下拓墣产业研究所将在2015年4月16日，于台大医院国际会议中心举办「智慧车辆驶向下一个世代 - 车用电子产业发展趋势」研讨会。本次研讨会将针对车用电子产业及未来发展趋势进行探讨，除了拓墣产业研究所分析师将在会中发表最新研究，更邀请到英飞凌及研华科技来到现场担任讲师，并与与会者分享最新的车用电子技术。

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