智能大屏、新能源、LED照明成汽车市场新蓝海

　　罗兰贝格近日发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告认为，全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升，但是增速会大幅下降。其中，欧洲将维持较低水平，日本将有所下降，北美自由贸易区将温和增长，中国仍是惟一的主要增长动力。

　　不过，2015年中国的车市也从过去每年两位数的增长速度放缓至3%; 放眼海外，全球汽车市场整体仅有1.6%的增速，2016形势依然严峻，仍将延续2015 年微增长趋势，同比增长在4%左右。密云之下还是有阳光透出，2015年新能源车开启爆发性增长期，2015-2020年销量年复合增长42%，而SUV、汽车后市场都将保持强劲势头。

　　随着汽车向电子化进而智能化发展的风潮扩大蔓延，各种车用电子元件受到产业界重视，如感测器、MCU及各种无线通讯等，需求将明显增温。汽车电子市场像是新发现的宝藏，众多企业的寻宝之旅也自此开始，新科技新技术更是层出不求，推动着汽车电子快速发展。

　　2016年3月15-17日慕尼黑上海电子展，一场蕴含汽车电子最新风向和创新趋势的盛宴即将拉开序幕……

　　大屏化、集成化、智能化成汽车显示屏发展趋势

　　市场研究机构IHS指出，全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，增长一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD产值成长最为强劲。

　　给汽车配置一块液晶显示屏，是汽车智能化的首要标志，显示屏的发展呈现三个特点：一是屏幕尺寸变大，会达到10寸以上，且更加高清(1080p)，同时OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上;二是中控屏将集合娱乐、社交、信息、导航等实用功能，在提高驾驶乐趣的同时也提供便利性;三是人机交互实现方式多样化，包括手势、触觉、视觉和听觉等控制功能，智能化程度进一步提高。

　　可以预见，伴随互联网技术与汽车技术融合的加深，汽车显示屏将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验。抬头显示、3D触摸、人机交互越来越多的新技术集成在显示屏上，让用户驾驶及娱乐体验更佳。

　　刚刚转型为元器件代理商的富士通电子这次将以新面貌亮相慕尼黑上海电子展(展位号：E2.2318)，该公司将展出其代理销售的索喜科技Triton车载SoC及开发板。Triton采用ARM双核Cortex A9 CPU，集成为车载仪表设计的独立2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支持3路显示输出，最大分辨率达到1920*720;内部支持6路视频捕捉;其操作系统为ESOL。

　　如何应对新能源汽车面临的挑战

　　虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅速，但相对传统燃油汽车，续航里程短依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。电池是电动汽车的“心脏”，自电动汽车面世以来，各种技术路线百花争鸣，其中应用最广的锂离子电芯就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等技术路线并存的现象。电动汽车实现产业化对电池提出了多项硬性要求，包括安全性强、能量密度高、寿命长、充电时间短等性能。

　　据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航的里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均为达到300公里。续航里程短、充电时间长、电池寿命短，这些因素严重阻碍了新能源汽车的普及，该如何应对这些挑战?

　　解决电池续航的问题无外乎两种：一是直接使用大容量电池，二是使用快速充电技术，目前电池容量无法实现质的飞跃，快速充电技术提供了另一种解决思路。亮相本届慕尼黑上海电子展的菲尼克斯电气(E4.4302)深耕充电插头板块，不断的技术积累与创新，使其迅速推出行业领先的国际直流车辆充电插头，可安装于充电站上，配置直流充电电缆、自由出线端，通过国际直流车辆插座以直流电(DC)为电动汽车快速充电。

　　另一方面，菲尼克斯电气(慕尼黑上海电子展 展位号：E4.4302)将在展会现场同步推出国际交流车辆插座，这是一套符合中国GB/T标准规范化的交流充电系统，可以进行单相和三相充电。特殊的机械锁和装置保证了充电安全性，如安装在车辆中的电子锁定螺栓也可以锁定车辆插头，以防插头在充电过程中拔出。

　　此外，在慕尼黑上海电子展上，精工半导体有限公司展示的汽车电子设备用IC包括电压稳压器(LDO)、电压检测器(Reset ICs)、锂离子可充电电池保护IC、实时时钟 及 便利型定时器、E2PROMs (SPI, I2C, Microwire)、磁性传感器IC (霍尔IC)、CMOS运算放大器。它们采用了汽车电子设备委员会(AEC)的针对车载电子部件所进行的各种可靠性和质量评价测试的AEC-Q100的测试项目，也主要面向电动汽车电力电子系统等应用。

　　精工半导体有限公司(慕尼黑上海电子展 展位号：E2.2412)基于在手表制造工艺中培育的低消耗电流技术(Zero Standby)和高精度技术(Zero Error),以及在日本车载设备市场占有率第一位的以高品质(Zero Defect)为目标的E2PROM等的“3-Zero Concept”,提供可满足客户和社会需求的汽车电子设备用IC。精工半导体有限公司已获得面向汽车行业的质量管理体系规格的TS16949认证。

　　下图是尼吉康电子贸易(上海)有限公司(展位号：E3-3602)将带来的铝电解电容、EV车直流高速充电设备。

　　除了年度品牌论坛——中国国际汽车电子创新技术大会，慕尼黑上海电子展同期举行的中国国际电动车创新技术大会也是本次展会的亮点之一，论坛将搭建一个技术创新的平台，对电力电子、电池管理、电力牵引电机进行深入的分析与探讨，参会人员多为一级供应商的研发人员。

　　汽车照明未来关键词：LED、智能

　　LED市场的竞争愈来愈剧烈，众多厂商已开始寻求新的发展领域，而汽车照明被誉为LED照明市场的新蓝海，LED厂商纷纷涉足这块市场。相对来说汽车照明之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出，是因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。据相关数据统计，中国车灯配套市场从2010年的178亿增长到2013年的255亿元，未来空间仍然乐观，按照2015年中国汽车销量达到3100万辆以上计算，对应车灯配套市场将超过350亿元，持续提升的市场空间为具备实力的车灯企业创造出良好的成长空间。

　　新型、智能化的LED灯具是国际汽车电子化中最耀眼的产品之一。汽车灯具是汽车的眼睛，时髦的汽车灯具是集实用性和装饰性于一体，最能体现出汽车的品味，越是个性化的车或高档车，就越是注重车灯的设计及品质。目前国际上高档轿车(比如凯迪拉克、宝马、丰田、和福特等)纷纷推出配有五彩缤纷的各种LED灯具的新款轿车来吸引顾客购买。

　　由于高昂的成本、技术以及法规的因素，LED作为汽车前照灯仍未成熟，至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和疝气灯。但是，相信随着未来LED成本不断下降与技术同步提升，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化，并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。

　　科研实力雄厚的松下电器为汽车照明提供先进的解决方案，将携带最新产品方案参展本届慕尼黑上海电子展(展位号：E3.3100)。该公司车载数字LED照明解决方案由GaN基板LED与高性能MCU组合实现数字控制，具有高输出高散热的特点，可实现LED光源小型化。

　　汽车电子巨头云集的盛会

　　据悉，除了前面提到的富士通电子、精工等知名企业参展外，汽车电子巨头博世瑞萨、意法半导体、松下、东芝、凌力尔特、TDK、比亚迪等也将出席本届展会，这些行业领导者不断制造惊喜，不凡的技术创新能力令人期待!

　　博世(慕尼黑上海电子展 展位号：E2. 2326)的中距离雷达传感器(MRR)，扩展其在雷达传感器领域中的产品线。该传感器基于前三代雷达传感器的开发制造经验，高性价比和可升级性的设计，使这款产品可为客户提供定制化解决方案，并可以作为标准部件安装在各种车型。博世正在致力开发的前置和后置中距离雷达为车辆安全和舒适性功能的实现奠定了基础。同时极具竞争力的价格可以极大地满足中型及紧凑型车型对驾驶员辅助功能的需求。

　　2016慕尼黑上海电子展 (electronica China) 和慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China) 将于2016年3月15-17日在上海新国际博览中心E1,E2,E3,E4和W1,W2馆举办，展会将涵盖集成电路、电子元器件、组件及生产设备，全方位展示电子产业链的关键环节。本届展览规模将再次打破记录，来自20个国家的1,200多家展商出席，展示面积达62,000平方米，预计有超过56,000名的行业精英和买家将共赴此次盛会。

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