千亿豪赌，为何一场芯片公司之间的并购竟引起全社会的刷屏？

　　英特尔在自动驾驶汽车的「战争」中又有了重大进展，同意以约 150 亿美元收购以色列的 Mobileye，这是以色列高科技公司最大的收购案。

　　英特尔和 Mobileye 于 3 月 13 日宣布，他们已签订最终协议，英特尔收购 Mobileye。根据协议条款，英特尔的子公司将开始招标，以每股 63.54 美元现金收购 Mobileye 的所有已发行和已发行普通股，代表完全稀释的股权价值约 153 亿美元，企业价值为 147 亿元。英特尔表示，这项交易预计将在未来九个月内完成，并将立即提高其非GAAP每股收益以及其现金流。据报道，Mobileye股价现涨29.85%，报61.38美元/股。

　　此外，英特尔计划在交易完成后将原来的自动驾驶事业部(ADG)与Mobileye合并，成立新的自动驾驶部门。新部门总部将位于以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙苏亚(Amnon Shashua)领导。

「互惠互利」的合作?

　　这项收购意味着英特尔将用的高性能计算和连接专长与 Mobileye 领先的计算机视觉专业知识相结合，为自动驾驶甚至无人机技术提供巨大的帮助。而且其实 Mobileye 涵盖了一系列的技术和服务，包括传感器融合，地图，前置和后置摄像头技术，并从 2018 年开始，为高清晰度地图提供众包数据，以及驱动基于驾驶决策的政策智能。

　　这项交易除了帮助英特尔让自己的「自动驾驶梦」更进一步，同时这也帮助它与汽车制造商和供应商拥有更好的合作关系，因为目前 Mobileye 正在与约 27 家汽车制造商合作，包括与奥迪，宝马等等。

　　这种组合也能将英特尔逐渐定位为快速增长的高度和全自动车辆市场的领先技术提供商。英特尔估计，到 2030 年，车辆系统，数据和服务的市场将高达 700 亿美元。

　　其实早在去年秋天，英特尔和 Mobileye 就已经在接触了，同时达成了一项合作，英特尔将为 Mobileye 的汽车防撞系统提供专门芯片。而之后，再今年 1 月，这两家公司表示，他们正在与宝马合作，将在 2017 年下半年上路约 40 辆自动驾驶汽车。

　　英特尔认为汽车是未来的一个重要组成部分，而 Mobileye 公司的加入能够帮助它赶上同是「芯片制造商」的竞争对手，例如高通和 Nvidia。它也可以在英特尔看好的无人机领域助一臂之力，Mobileye 能帮到的也就是无人机最关键的避障技术。

　　而对于 Mobileye 来说，这是一个非常「满意」的收购价格，因为 Mobileye 在周五闭市的时候价值还是约 105 亿美元。

　　为什么是在以色列?

　　英特尔宣布 Mobileye 的 CTO & 联合创始人 Amnon Shashua 教授将领导英特尔的自动驾驶部门，并且会留在以色列。而英特尔高级副总裁 Doug Davis 将监督 Mobileye 和英特尔在整个公司的合作，并向 Shashua 汇报。

　　这其实说明未来英特尔的自动驾驶部门大部分将会「驻扎」在以色列了，但其实早在之前英特尔其实就已经在以色列公布了其他几项收购，包括从 Ginger Software 购买个人助理平台，从 Omek Interactive 购买用于基于手势交互的技术还有 Replay Technologies 的 3D 视频等等。

　　当然还有一个很可能的原因是：Mobileye 希望留在以色列，保持自己的节奏。这里有一个血淋淋的例子可以说，当年 Facebook 想收购以色列的导航公司 Waze，但在归属问题上存在分歧，Facebook 希望他们能够来到总部，但 Waze 多数工程师想留在以色列，结果这笔收购被 Google「截胡」，因为 Google 同意了留在以色列。

　　当然这只是达成合作的一小部分，而英特尔也不是唯一一家在计算机视觉领域投资和收购创业公司以提高其在自动驾驶竞争力的公司。福特汽车向人工智能企业 Argo AI 投资 10 亿美元，通用汽车 6 亿美元收购的初创公司 Cruise Automation，比比皆是，这都体现出大家对于这项技术的迫切需求，同时对于人才的渴求，但越来越多的合并收购也会将这个「雪球」越滚越大，三国鼎立的局面也许就快要到来了，留给小公司的机会可能就只有加入这样的「大雪球」了吧。

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