共享单车标准征求意见：须具备GPS定位功能 ofo何去何从

　　3月23日，引起社会广泛关注的《共享单车产品标准》和《共享单车服务标准》两个团体标准征求意见稿，今天在上海市质监局官网发布。征求意见稿出台前已听取各方意见，对各界关注的诸如共享单车使用GPS定位、千分之五的维护人员标准是否过高，以及70岁以上老人需要健康证明才能使用等问题都有所调整。

　　共享单车必须具备GPS  有效解决公共管理问题

　　标准还对共享自行车的特殊零件提出了要求，包括锁具、实心轮胎、整体车轮等。同时明确：共享自行车必须具备卫星定位(GPS)和互联网运行功能，使运营商可以观察共享自行车运行情况、提高服务质量。

　　对此，行业内部对GPS定位系统存在不同看法。自行车协会有关专家表示，尽管采用GPS会增加一些设计和制造成本，但从长远看，使用GPS等高科技手段更有利于获取车辆的精准定位，有利于运营商和社会各界解决乱停放问题。

　　这也意味着，国内两大共享单车巨头中，摩拜单车不受影响，而ofo将面临巨大的换锁乃至换车成本。

　　ofo换锁成本飙升  发展后劲已显萎靡

　　日前，艾瑞咨询再出共享单车行业报告显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的日均有效使用时间已逼近1100万分钟，领先行业第二名ofo共享单车逾40%，使用量稳居行业首位，领先优势持续扩大。数据显示今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的出行服务渗透率已达13.9%，相当于行业第二名ofo共享单车的2.1倍，稳居行业主导地位，是国内最受欢迎的共享单车服务。据悉，摩拜单车注册用户量已达数千万量级，累计骑行次数超4亿次，日均订单量遥遥领先。

 　在新规之下，大规模采用机械锁的ofo受影响最大。按照新规要求，ofo只能选择更换车锁，或者召回后投放新的单车。但是不管怎样，这都需要耗费巨大的资金成本和时间成本。同时据ofo投资人透露，ofo单车破损率超过三分之二，远高于之前腾讯报告引用的39%调查数据，真相比事实残酷。

　　而当新规范正式施行并推向全国的时候，ofo面临的成本问题恐将更加严重。另外，共享单车锁的问题也成为本次新规的重点之一，ofo的机械锁是不是要换了?