车用连接器中国市场日渐重要 原厂/分销市场策略倾斜

　　随着全球制造中心朝着中国市场转移，连接器制造的重心也转向国内市场。数据显示，2015年全球连接器市场规模约为542亿美元，增长率为4.5%，预计到2020年全球连接器市场规模有望突破600亿美元。而中国2015年市场规模为1328.5亿元，在全球的市场占比为37.76%，且这个比重会越来越大。

Molex中国销售总监Clark Chou

　　Molex中国销售总监Clark Chou坦言：“我们看到了中国汽车市场的新机遇。至2020年，中国将占全球汽车销量的35%(超出北美2.5倍)。中国大陆车辆制造和消费的扩张推动了设计中心的发展。对此，组件供应商、主要承包商和OEM(本地和国外)的工程师进行了跨供应链上的合作，联手为动力系统、车载信息娱乐系统、驾驶员辅助系统，安全功能和新能源车辆开发创新型电子解决方案。”

　　连接器厂商在开拓与稳固中国市场上面都有自己的策略。TE中国汽车事业部销售和市场相关负责人称，这些年业务发展迅速，离不开TE深耕本土的有效策略。TE汽车事业部在中国不仅拥有强大的销售团队，对市场有精准到位的预见和规划，而且其本土工程和制造能力也是日益壮大。在中国，TE一方面展示其丰富的产品线，另一方面更愿意向客户展示其在中国的工程制造能力，让客户了解TE能够满足他们本土化的需求。

　　除此，TE汽车事业部正加速在华生产规模的扩展。目前，TE汽车事业部在中国已有2个专有生产基地和1个租赁工厂，均位于江苏省苏州工业园区。其中保税区外工厂(NEPZ)二期扩建工程已于2016年底正式动工，保税区内工厂( EPZ)的三期扩建工程也在规划中，预计都将于2017年投入使用，从而承担更多新能源汽车领域本地化生产的重任。届时，TE汽车事业部苏州生产基地将晋升为TE全球汽车事业部在单一城市中最大的生产基地。TE通过提供更高效的创新解决方案，履行深耕中国市场的承诺，帮助客户更好地满足不断增长的本土需求。

　　针对中国市场的策略，Clark Chou说：“我们非常了解中国在电动新能源车辆方面有着远大的目标，如前所述，我们可提供坚固耐用的Imperium HVHC连接器系统，该系统是混合动力和全电动汽车的理想选择。我们坚持做到以客户为中心，同时提高成本和能源效率，提供高质量和可靠性产品，并降低风险，从而推动可持续发展。总之，中国汽车行业的设计师和制造商将在Molex的帮助下，轻松解决相关问题。”

赫联电子(Heilind)产品及市场经理David Ding

　　“中国很快将超过美国，成为最大的车用连接器市场，尤其是政府主导的新能源汽车连接器市场。”赫联电子(Heilind)产品及市场经理David Ding表示中国市场很重要，在线采购已经成为电子元器件贸易的新潮流，Heilind在北美和亚太均开设了e-store，通过设立电子商店让所有的顾客，不管是亚洲的还是北美的，都可以在线购买，不管他们使用的是信用卡还是信用账户。

　　据记者了解，Heilind的estore迅捷、简单、直观。用户可以在上面下订单、检查订单、跟踪货运状况、查找发票并追踪历史记录。只需轻点鼠标，就能轻松查阅价格及供货情况、工程、环境和制造来源等数据。此外，为了更好地服务中国客户，赫联也开发了亚太中文网站。通过和一些第三方网络平台如findchips的合作，确保赫联的库存在亚洲能被尽可能多的人看见。

　　中国汽车市场对连接器的需求，相比其他市场有所不同。David Ding强调，相比于其他应用市场，车用连接器的供货周期更短，技术支持更专业，反应更快，这要求供应商有较强的备货能力。作为一个库存分销商，Heilind持有大量深度及广度的可用库存，这将大大减少客户的交货时间，并且没有最少订单数量和最小产品线价值的限制。Heilind拥有广泛的创新供应链管理，这确保了客户可以顺利地从产品设计阶段转向生产。除此，Heilind完备的增值加工服务使得自身可以根据客户的特定需求来做相应调整。

　　据了解，Heilind持有大量深度及广度的可用库存，这将大大减少客户的交货时间，并且没有最少订单数量和最小产品线价值的限制。正因为这样，其覆盖了所有的细分市场和所有客户，从小型的电子制造商到大型的合约制造商。同时，对大小客户都会提供同样优质的供应链管理服务，通过客户的购买记录来提前备货，并提供有竞争力的价格。

　　总而言之，全球汽车市场的高速增长为连接器厂商带来了新的业绩增长点，特别是中国市场，目前正大力推动电动汽车的上市，“十二五”和“十三五”规划都在着力开发新能源车辆，这给连接器厂商提供了很多新的机会。当然，机遇与挑战并存，汽车电子对连接器“小型化、安全性、可靠性”的要求一直存在并将更加苛刻，而新能源汽车在高压、高流设计上的突破(传统汽车也存在高压、高流挑战)也需要连接器厂商的不断努力和创新。展望未来，全球汽车尤其是中国汽车市场仍将保持高速增长，中国市场的连接器产品的需求会持续高于全球市场，这就需要连接器原厂不仅把好技术关，还要创新市场策略以求更好发展!（责编：振鹏）

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