深度解剖——分销商撤离香港仓背后原因几何？

深度解剖——分销商撤离香港仓背后原因几何？

近期，一波“撤港潮”以迅雷不及掩耳的速度默默席卷整个电子行业。针对分销商们为何逐渐撤离香港仓这个问题，众说纷纭：香港仓租贵绝全球;香港人力物力成本高;香港仓库离得太远，看货麻烦;...... 那么，真相到底是什么呢?这背后是否隐藏着不为人解的“秘密”?

一切出于成本考虑?

据了解，大联大、艾睿、安富利等分销商巨头转换运营策略：只在香港仓库做简单中转，把多数的贴标、包装等加工操作转移到内地保税区运行。对于这个现象，业内人士大多认为是出于成本考虑。

调查显示：香港的仓储费用是福田保税区的1-2倍，是坪山保税区的3-5倍，是虎门保税区的10倍。一些分销商合理规划，短期内需要分拨的元器件，就近放在香港仓，联系深圳路迪斯达供应链管理有限公司等供应链平台上门取货，一站式清关、交货，最快只需6小时。非短期内需分拨的元器件放在内地保税仓，这样，大大减轻在物流和仓储上耗费的成本压力。

然而笔者认为，分销商撤掉香港仓是出于成本考虑这一说法是可以肯定的，但这或许仅仅是我们大多数人能够看到的表象。

真相往往高于表象

带着疑问，经过走访和了解，我们逐渐明白分销商布局保税仓背后的真正缘由。

首先，是从制造业分布的地理位置考量。中国自贸试验区报道：香港产业结构中服务业占比非常高，2014年服务业对香港生产总值的贡献升至92.7%，同期制造业对生产总值的贡献降至1.3%;2018年主席作出重要指示，要促进香港同内地加强科技合作，支持香港成为国际创新科技中心。这意味着无论是现在还是在国家的未来规划里，制造业都不是香港发展的重心，也意味着香港的制造业不会扩大。当下中国的制造业集中分布点在内陆珠三角、长三角、环渤海、中西部一带，粤港澳大湾区背景下的珠三角成为先进制造业的腾飞之地。

通过下图，货物从香港仓和保税仓(就拿作为“世界工厂”的城市—东莞的保税仓对比)分别到制造业的距离，我们可以看出，相比香港仓，保税仓更靠近制造业，加上保税仓受到的关境限制力度要低于从香港报关的操作力度，所以，从时效上讲是加分项。

我们再看看，香港仓因受到关境的限制，2小时的辐射范围较小;而保税仓没有关境的限制，2小时的辐射范围几乎覆盖整个粤港澳大湾区。通过以上两图直观显示，保税仓到制造业所在地，无论是从成本还是时效上都比香港仓更具优势。

众所周知，消费升级必定伴随着产业的升级，从而引发供应链的重构、调整与优化。消费升级触发供应商对VMI管理模式的迫切需求(VMI的核心思想是供应商通过共享用户企业的当前库存和实际耗用数据，按照实际的消耗模型、消耗趋势和补货策略进行有实际根据的补货。由此，交易双方都变革了传统的独立预测模式，尽最大可能地减少由于独立预测的不确定性导致的商流、物流和信息流的浪费，降低了供应链的总成本)。据说针对制造商对VMI服务的需求，大联大等企业还专门设计“厂内仓库”和“第三方物流仓库”的运作模式，建立物料管理机制，实时掌握制造商客户的采购计划与物料使用状况，做到及时备货和配送。而从这一点上，保税仓又具备了香港仓所难以实现的有效节省仓租、物流成本及时效上的优势。

在当今竞争十分激烈的市场环境中，唯有“站得高才能看得远”，在代理商利润日益下降，老旧的供应链模式难以适应产业链大规模下游客户需求的今天，这波汹涌的“撤港潮”背后，绝不仅仅是成本问题，而是适应市场需求，从时效、服务上更进一步去做到满足客户需要，互惠互利。这才是“港仓内移”背后的深层原因所在。返回搜狐，查看更多

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