尘埃落定！国产手机被收购，“双赢”能走多远？
6月15日消息，国家市场监督管理总局反垄断执法二司官网公示信息披露了魅族科技股权交易的走向，魅族科技的控制权归属也有了重新划分。
来源：官网
据悉，湖北星纪时代科技有限公司（星纪时代）与珠海市魅族科技有限公司（珠海魅族）、黄秀章（魅族创始人，常用名为黄章）等签署协议，星纪时代计划收购珠海魅族79.09%股权。
从零到“100”直指一体化，新一轮洗牌？
不过，截至目前，上述双方都对外回应，交易细节尚在协商，且需履行相关机构审批手续。
编者从企查查等渠道也能了解到，本次交易前，黄秀章与淘宝（中国）软件有限公司（淘宝中国）分别持有珠海魅族49.08%、27.23%股权，共同控制公司；交易完成后，黄秀章持股比例将降至9.79%，淘宝中国退出持股，星纪时代将持有魅族79.09%股权并对其单独控制。
来源：企查查
资料显示，星纪时代的股东信息中，吉利集团（宁波）有限公司持股32.31%，李书福为公司董事长，此前在中兴通讯等公司担任高管的王勇则担任总经理。
回顾以往，星纪时代成立后，便与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，并正式宣布进军手机领域，至此吉利也正式踏入手机领域。随后，今年1月便出现吉利集团正与魅族接触洽谈收购事宜的传闻，彼时魅族方面回应称：“多谢对魅族科技的关心。”吉利控股方面则表示：“对市场传闻不予置评，星纪时代高端手机研发业务正有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”
此前，虽然双方均未对此正面回应，但星纪时代一直加速推进手机业务布局。今年4月，星纪时代申请的两项“手机”外观专利获得授权。细节显示，本外观设计产品的用途为移动通讯或人机互联，设计要点在于形状。
而对于魅族，几年前还是中国前几的智能手机厂商，如今已沦为份额Others的“小而美”。自从去年下半年的魅族18S系列、魅蓝10之后，魅族手机的消息如石沉大海，连续缺席骁龙8、骁龙8+芯片首批机型名单。
来源：高通
鉴于魅族这两年的市场份额几乎毫无存在感，星纪时代目前尚未实际开展业务，此番收购动作更像是一种能力整合，从0到100，目标直指吉利集团一体化互联策略。
实际上，编者此前也强调过，今年手机行业已经被统计出部分单月数据跌破2015年以来同期最差单月水平，且行业进入瓶颈期多年。
来源：Canalys
关键的是，自从智能手机出货量触顶下滑之后，上游供应链企业也出现了一轮洗牌。由于中小型手机厂商接连出局，中腰部芯片、零部件企业也面临转型和业务收缩。即便是欧菲科技、欣旺达、德赛电池这样的大型企业，也都在2018年前后重点布局智能汽车业务图谋后路。
前赴后继入局者，“双赢”能走多远？
即便如此，此消彼长，时至今日手机这个红海行业依然有不少入局者。除了星纪时代、重新入局的酷派，近日前金立集团高管俞雷也宣布创立新品牌，计划推出高端手机和AR产品。
当然，此前特斯拉、蔚来也有传出造手机的计划。蔚来汽车创始人近日还公开表示，蔚来将在不久后推出手机，和蔚来电动汽车进行匹配。
这说明了什么？当下手机市场虽然低迷，但其核心角色并未消失，手机行业的故事依然在快速演进。毕竟，手机的玩法已经不停留在五年十年前了，在接下来的智能终端迭代演进过程中，被赋予更重要的链接功能，是打开万物互联时代的一把关键钥匙。
而对于害怕掉队的吉利，这两年在新能源赛道开始疯狂布局，不仅自己做了多个新能源品牌，覆盖中高低赛道，包括几何、枫叶、极星、极氪等。
另外，吉利也继续发挥其擅长的资本打法。2021年，吉利与百度签约，成立合资公司集度。后来又与比亚迪的对手富士康合作，代工新能源车。接着，又接盘了破产重组的力帆，并宣布力帆代工吉利换电新能源车。甚至连贾跃亭都没有放弃，吉利参与了FF的上市投资。
实际上，车企与手机厂商双向奔赴的背后，小米、华为掌握的系统技术也是车机系统的重要来源，而“软件定义汽车”也成为业内对未来汽车行业共识。而如何实现车辆的“智能化”和“网联化”也已成为所有车企面临的问题。
不过，话虽如此，目前汽车的座舱生态大部分基于手机的生态系统而来，但未来汽车的算力、电力将支撑其自成一体，手机的生态未必支撑得了未来汽车的软硬件系统，未来手机和汽车团队对体系能力的要求截然不同，长远来看手机技术对汽车赋能会去到多远？还未可知。
另一方面，近年来，随着手机行业充分市场化竞争之下，“小而美”类型手机的试错或发展空间都在持续被缩窄，头部厂商所占国内份额在日益拉大与之的差距。从细节上看，黄秀章个人的持股从接近五成缩减为不到一成，似乎显示出，此番收购若完成，魅族的发展未来可能将随着星纪时代的定义而绵延。
有最新消息显示，魅族19系列新机项目没有砍掉，获得来自吉利的充足资金后，魅族19有望在堆料和设计上更进一步。再一次，魅族有望成为大厂，并打造出更为精品的高端机型。
来源：魅族
不过，日后的魅族究竟会变成什么样子，是继续称作魅族手机，还是变成“吉利手机”？
不管如何，在研发成本最高的芯片半导体行业，市场集中度就更加夸张了。今年一季度联发科、高通和苹果合计占据全球智能手机处理器超过8成的市场份额。苹果的芯片自产自用，联发科、高通产能紧张所有头部厂商抢着要，诸如吉利、格力这类半路出家的小型买家，真能得到更好的资源？