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手机CPU“核战”分化 异构计算是关键

定制化可编程多核处理器 开启千兆网速IoT应用大门

一种基于OMAP5910的低压保护测控装置设计

介绍了多核处理器OMAP5910的软硬件结构和特点，提出了以OMAP5910为核心处理器的低压保护测控装置设计方案，简述了保护测控装置的硬件和软件设计方案，并给出了A/D转换电路、数字量输入电路和数字量输出电路的设计原理图，介绍了继电保护功能的

博通推出服务器级ARMv8-A多核处理器架构

博通（Broadcom）推出具备业界最高性能64位ARM核心的下一代多核处理器架构。博通公司已获得ARMv8-A架构许可，正在开发新型CPU核心，为网络功能虚拟化（NFV）提供真正的服务器级性能，同时为网络、通信、大数据、存储和安全应用领域提供

新岸线发布国内首款Wi-Fi基带射频单芯片产品

9月27日下午,新岸线发布了高集成度2G/3G多模处理器芯片(TL7689)、基带射频与运算处理三合一单芯片产品(NL6621)，并与包括中国航天系统工程有限公司、中国仪器、中标软件在内的多家平板电脑生产商和智能终端的整机厂家当场签订了销售协议

如何简化向多核的迁移的基本指导

全球对计算功率和性能日益增长的需求已经将嵌入式计算推向多核系统发展路径。该迁移带来一系列复杂的问题：我该如何迁移传统软件，使其与多核硬件一起使用？我是否需要通过虚拟化实现更高性能？我如何能够在一个对我来说可以承担的功率范围中获得所需的性能？通过

飞思卡尔针对功耗敏感控制平面应用推出64 位四核处理器

5月10日，飞思卡尔半导体推出两种64位多核QorIQ?P5系列控制平面处理器，每个内核均交付2.4GHz的单线程性能。新的四核QorIQP5040和双核P5021产品具有强大的加速器、高速接口和安全特性组合，是针对功耗敏感控制平面应用的高级嵌

多核处理器将是汽车电子的基本选择

汽车产业应该改变开发汽车电子系统的设计方式。减少电子控制单元(ECU)的数量，以及集成更多的功能，是推动这种变化的两个主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和计算能力，因此，上述两个因素似乎陷入了众所周知的两难处境。减少ECU数量