木村茂：汽车电子采购将成热点

木村茂：汽车电子采购将成热点

     （华强电子世界网独家报道） 市场研究公司In-Stat/MDR预计，2007年全球非娱乐汽车电子市场规模将发展到354亿美元。在亚洲和中东欧市场的需求带动下，全球汽车电子各领域产品都将持续保持增长。中国，2003年汽车产业发展突飞猛进，其市场需求额达到300 亿元，同比增长率为41.5%。国内汽车产业已经成了一个闪亮的行业。
    
     12月，在2003第八届深圳国际电机电子零部件采购展/中国·华南电机电子零部件供应展览会上汽车电子部件采购商首次亮相，对此给广东及华南地区可能带来的商机，日本贸易振兴机构（香港）木村茂所长总结：广东，汽车产业正形成战国时代。
    
     尽管汽车电子是首次亮相，但木村茂所长认为展会具备引导潮流的功能。采购商的零部件变化实际就是预示下一个新的投资市场的形成。日本三大汽车厂家投资广州，零部件厂商紧接着汇聚在此，汽车电子采购说明的就是这个实质性的问题。
    
     木村茂认为,珠江三角有着不可忽视的发展潜力.尽管国际有公司认为上海和长江下游的产业链更加完善,但珠三角和香港相毗邻，投资公司可以通过香港成立分公司，再通过出口的方式增加外汇。而如果是在上海投资，出口和增加外汇都可能面临比较大的困难。
    
     另外就他所知，目前丰田已经确定投资广东南沙的计划，本田也会很快投资广东。设想日本三大汽车制造商在广东大幅度生产汽车，估计到2007年广东省的轿车数量将会突破一百万台。这样大的一个消费市场必将促进一个新的产业链的形成。“举例来说，一部汽车需要由14000个零部件组成，而支撑这样大的生产公司，起码要有150-250家零部件供应商围绕在其周围才可以正常运转。这就构成了一个以汽车公司为主端，大量零部件供应商为基础的的金字塔型产业链。零部件再推及上级产业链的供应，也需要更多的原材料供应商支持，这就形成更大的产业链。”
    
     木村茂先生也认为，企业需要入乡随俗。在中国土地上的日资企业采购方针肯定不同于在日本国内的采购方针，采购过程中性能和价格将成为吸引采购商的重要因素。日本企业在中国市场上的汽车电子采购在未来也将面临一次新的革新。“比如本田在日本国内，下游供应商只会供货给本田,而不会卖给别人。同样别的采购商，也不会去购买本田供应商的产品。但在中国，供应商都是非专属的。”
    
     “中国汽车行业百家争鸣的局面使得任何一个有实力的供应商都有可能和不同采购商有合作的机会。只要技术和价格形成足够的优势，供应商同时供货给数家采购商都有可能。这种自由化、国际化的合作方式在深圳表现的尤为明显。”
    
     而所谓汽车产业的战国时代，不仅是指中国供应市场的不明晰化，同时采购市场的混乱情况也客观存在。这个懵懂的市场还处于初步成长的阶段，还没形成完善的市场规则，但汽车电子在SIEPEC2003的首次亮相，却对广东及华南地区生产汽车零部件、散件及汽车电子的企业拓展了更多的国际市场营销渠道，创造了极佳的机会。木村茂告诉记者，日本阿派电子、歌乐实业及天龙音响等国际采购商将在展会上采购汽车音响制品、汽车用仪表配件、汽车用金属冲压配件、汽车音响用电子元件、音响组件等汽车电子零部件产品，同时东京COSMOS还以汽车电子供应商的身份参加了SIEPEC2003跨国电子采购展，这不仅是SIEPEC2003相比SIEPEC2002的一个新变化，更是电子产业发展的一个新动向。
    
    
     木村茂先生强调，中外联合打造零部件采购供应平台，旨在促进电子产业链上下游相干企业之间信息交流，实现产品交易，为供应商拓展国际销售渠道，为采购商降低采购成本。采购展为建立世界级影响,明年四月中旬将应香港贸发局的邀请，参加在香港举行的电子展，以进一步买卖双方同台登场的距离。提高国际市场竞争力，采购展正在为跨国公司实现产业转移寻求合作伙伴，这必将促进深圳及珠江三角地区电子产业群整体推进，形成链接式发展，从而真正成为“世界电子工厂”。