数字无线电欣欣向荣 多种技术并存

数字无线电欣欣向荣 多种技术并存

随着采用数字无线电技术的系统的出货量今后几年不断上升，车载数字无线电将吸引更多听众。今年OEM生产的车载数字无线电系统出货量预计从2012年的1400万个上升到1610万个，劲增15%，如图所示。这些出货量中包括数字地面无线电系统，比如美国HD Radio和欧洲DAB/DAB+;数字卫星无线电系统，比如美国Sirius XM。        

图：全球OEM生产的车载数字无线电系统出货量预测，包括HD Radio、DAB/DAB+和Sirius XM (以百万计)       

       2011年全球数字无线电系统OEM市场强劲增长22%以上，随后保持20%以上的增长速度。从2014年到2018年，增长率至少保持在16%。      

       数字无线电欣欣向荣，是因为音频仍然是汽车信息娱乐系统中最有价值的要素。与车内高端音频解决方案以及其它相关技术相结合，比如环绕声和声音处理，数字无线电在可预见的将来可能保持自己作为车内重要音乐源的地位。      

       但从全球范围来看，多种数字无线电技术并存，给总体市场造成复杂的竞争性环境。因此，不太可能有一种数字无线电技术适合所有市场。格式的多样化也要求汽车生产商在全球布署之前研究各种技术之间的重叠问题。来自移动数字音乐播放器和新兴的互联网无线电服务的竞争可能增强，将进一步增加数字无线电规划的复杂性。       

美国HD Radio       

       最近两年，美国正在转向HD Radio，许多人认为这种技术现在受到的重视不亚于卫星无线电。Ibiquity Digital Corp.拥有HD Radio商标，目前依赖越来越多的OEM与售后市场厂商来推广其系统。迄今为止，HD Radio可见于33个品牌的170款车型，其中今年第一季度至少80%把HD Radio系统作为汽车标准配置。      

       所有全球大品牌都包括在上述33个品牌之内，宾利、宝马、Mini、劳斯莱斯和沃尔沃的全线汽车都把HD Radio作为标准配置来提供。Ibiquity表示，美国每六秒钟就卖出一个新的HD Radio系统。       

       Ibiquity也表示，有信心占领墨西哥和中国等新市场。       

欧洲DAB/DAB+         

       随着DAB技术的升级版DAB+在欧洲被采纳为数字无线电标准，越来越多的电台和新服务浮现，同时为设备生产商创造了一个更大的市场。DAB/DAB+技术已渗透到德国90%左右的人口，英国销售的新车有三分之一以上目前把数字无线电作为标准配置。     

       英国BBC和德国电台(Deutschland Radio)也确认支持开发一种单一的通用芯片解决方案，使得收音机能够接收适合整个欧洲市场的多种广播标准，这样可以达到足够的数量规模来大幅降低数字无线电的布署成本。IHS公司认为，这样的解决方案将进一步帮助克服数字无线电面临的一些市场障碍，至少在欧洲是如此。          

美国Sirius XM卫星无线电       

       数字地面无线电的对手，数字卫星无线电厂商Sirius XM的增长也非常强劲，去年净增200万个用户，总体用户数量达到2390万个。尽管美国经济形势困难，但其营业收入高于预期，而且每月用户费还上升了1.50美元到14.99美元。        

       Sirius XM应用在苹果iPhone和其它智能手机上受到欢迎，预计卫星无线电会进一步得到促进。尤其是，Sirius XM在汽车和智能手机上都能使用，将推动用户数量增长，并进一步改善该公司的业绩。但未来可能面临HD Radio不断普及带来的挑战。如果用户购买的车中已经安装HD Radio，则对用户免费。       

一些地区的数字     

       在美国，HD Radio的OEM市场将快速扩张。预计2018年配售率将从目前的18%上升到66%。同时，2018年在西欧市场，不同版本的数字无线电将进入52%的新车，而目前只有7%。在亚太市场，数字无线电规模目前仍然非常有限，2018年配售率仍将低于10%，目前只有1.5%。           

       至于卫星无线电，未来七年美国市场的OEM配售率将保持平稳，目前已经高达68%，预计2018年触及70%。

数字对模拟;数字无线电的未来       

       虽然数字无线电日益普及，但传统的AM和FM无线电未来一段时间不会受到威胁，仍将在汽车信息娱乐设备中存在。AM和FM无线电拥有广大的听众群，而且有众多电台支持，这将确保其继续在汽车中存在，而且数字广播面临的覆盖范围与兼容性问题，将支持在汽车中保留标准的模拟无线电。       

       汽车厂商也在考虑一项被称为“软件定义无线电”的技术，准备将来在汽车信息娱乐系统中采用，该技术将有助于系统及市场要求各不相同的全球各地区采纳数字无线电。荷兰恩智浦半导体(NXP)和法国-意大利企业意法半导体已经在从事这方面的研究，争取推出高度集成的器件，同时限制所需的硬件修改数量。        

       利用软件定义无线电技术，有可能利用一个单一的前端以及一个后处理硬件解决方案，就能适用于多种广播标准，然后可以通过软件进行选择。

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