武汉“中国芯”工业机器人进入量产阶段
记者从武汉工业机器人技术交流会上获悉，武汉首个“纯国产”工业机器人已进入量产阶段。
干着最苦最累的活，却任劳任怨、一丝不苟，今后这样的好“员工”将大量在汉产生。昨日，记者在武汉奋进电力技术有限公司生产车间看到这一情景：一排涂成红漆的“机器人”，不断地来回运动，重复规定动作。与想象中人形、精致的外表不同，这些机器人似乎更应称为“机械手臂”，它们都有一颗“中国芯”。
“从内到外，从硬件到软件，包括减速机、控制系统等核心部件，我们的工业机器人都有自主知识产权，属于‘中国芯’。”武汉奋进公司总经理、下海创业的徐击水教授表示，“我们是武汉第一个走通这条路的企业。”
“2012年，全国新增2.9万台机器人，其中国产品牌只占4%，十分可怜。”徐击水介绍，大部分的机器人生产，都集中在欧洲和日本的4家企业——瑞士ABB、德国KUKA以及日本的发那科和安川电机，人称“四大家族”，核心技术也大多掌握在它们手中。
徐击水介绍，机器人最核心的几个部分是减速机、控制器、伺服电机等，许多“心脏”部件国内无法生产，只能依赖进口，有一些甚至买不到。
徐击水表示，他的团队已全面突破控制系统和高性能精密减速机等关键技术。另据介绍，除操作系统外，徐击水的机器人使用的软件，包括编辑工具、接口、仿真软件等均系自主研发，编程甚至比国外机器人更灵活。
核心部件掌握在国外厂商手中，导致进口机器人的价格居高不下。一台工业机器人价格达100万元以上。徐击水表示，“中国芯”机器人的成本，比国外产品低30%—60%。原因除了省下大笔专利费之外，跟产品定位也有关系。该公司目前推出的产品，主要用于搬运、码垛等低端领域。“这些产品干的是重体力活，不要求有太高的精度，因此更便宜”。
徐击水介绍，公司走的是“农村包围城市”的市场路线。“国际一线厂家生产的工业机器人，大部分用于汽车厂，如武汉的很多日系车厂用的大多是日本机器人。我们就‘曲线救国’，从外国人不做的低端领域做起，先得到用户认可，再慢慢向高端扩展产品线”。
市经信委机械装备处处长李永戈介绍，武汉工业机器人产业尚处于起步阶段，“奋进”是武汉第一家产品完全“国产”并进入市场的企业。
干着最苦最累的活，却任劳任怨、一丝不苟，今后这样的好“员工”将大量在汉产生。昨日，记者在武汉奋进电力技术有限公司生产车间看到这一情景：一排涂成红漆的“机器人”，不断地来回运动，重复规定动作。与想象中人形、精致的外表不同，这些机器人似乎更应称为“机械手臂”，它们都有一颗“中国芯”。
“从内到外，从硬件到软件，包括减速机、控制系统等核心部件，我们的工业机器人都有自主知识产权，属于‘中国芯’。”武汉奋进公司总经理、下海创业的徐击水教授表示，“我们是武汉第一个走通这条路的企业。”
“2012年，全国新增2.9万台机器人，其中国产品牌只占4%，十分可怜。”徐击水介绍，大部分的机器人生产，都集中在欧洲和日本的4家企业——瑞士ABB、德国KUKA以及日本的发那科和安川电机，人称“四大家族”，核心技术也大多掌握在它们手中。
徐击水介绍，机器人最核心的几个部分是减速机、控制器、伺服电机等，许多“心脏”部件国内无法生产，只能依赖进口，有一些甚至买不到。
徐击水表示，他的团队已全面突破控制系统和高性能精密减速机等关键技术。另据介绍，除操作系统外，徐击水的机器人使用的软件，包括编辑工具、接口、仿真软件等均系自主研发，编程甚至比国外机器人更灵活。
核心部件掌握在国外厂商手中，导致进口机器人的价格居高不下。一台工业机器人价格达100万元以上。徐击水表示，“中国芯”机器人的成本，比国外产品低30%—60%。原因除了省下大笔专利费之外，跟产品定位也有关系。该公司目前推出的产品，主要用于搬运、码垛等低端领域。“这些产品干的是重体力活，不要求有太高的精度，因此更便宜”。
徐击水介绍，公司走的是“农村包围城市”的市场路线。“国际一线厂家生产的工业机器人，大部分用于汽车厂，如武汉的很多日系车厂用的大多是日本机器人。我们就‘曲线救国’，从外国人不做的低端领域做起，先得到用户认可，再慢慢向高端扩展产品线”。
市经信委机械装备处处长李永戈介绍，武汉工业机器人产业尚处于起步阶段，“奋进”是武汉第一家产品完全“国产”并进入市场的企业。