传联发科合并英伟达 为进军车联网铺路

传联发科合并英伟达 为进军车联网铺路

　　在车联网结构中，应用处理器(AP)、绘图处理器以及用来传输据数的通讯、WiFi等都是必备，若联发科能够整并辉达，将具有互补效果。

　　今年来，全球半导体业已陆续发生恩智浦(NXP)以170亿美元买下飞思卡尔(Freescale)，5月底安华高(Avago)再以现金和换股合计 370亿美元天价娶进博通(Broadcom)370亿美元，6月则是英特尔花167亿美元并阿尔特拉(Altera)。在半导体业整并风潮下，包括触控晶片厂Atmel、FPGA厂莱迪思(Lattice)、储存晶片厂迈威尔(Marvell)都传出不排除进行产业整合;其中，莱迪思更直接点名自己与高通和联发科很“速配”。市场也开始对下一个可能的合并案，展开点名，除了已经被点名的英特尔可能并高通之外，法人圈近期也传出联发科可能与辉达展开合作或并购，携手抢进车用市场。

　　联发科已位居亚洲手机晶片龙头，加上智慧型手机市场逐步进入高原期，因此下一阶段瞄准物联网领域，尤其是高单价、高毛利且高门槛的车用市场，成为卡位重点，因此看上已顺利进入车用市场的绘图晶片大厂辉达，有意娶亲。

　　虽然联发科本身已有车用晶片厂杰发，积极布局车用市场，但因为车用市场的认证期较长，又一直是欧美厂商的天下，亚洲厂商顶多只能吃到售后服务的市场，被法人圈视为有必要藉由整并扩大战斗力。辉达今年切入车用市场见到成效，除了已推出Nvidia DRIVE车用电脑，提供导航、资通讯娱乐系统、数位仪表丛集和驾驶监控所需的先进绘图和电脑视觉功能外，亦推出新一代超级晶片Tegra X1处理器。

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