万物互联助推“互联网+”走向浪潮之巅

　　爱立信最新的移动报告称，到2020年，全球联网设备数将达到260亿，并且最终将升至500亿。所以，在万物互联时代正加速到来的时刻，互联网企业凭借着敏锐的嗅觉，力图抓住当前的有利时机，挖掘传统行业的潜在活力，强强联合，拓展自身的生产链，建立闭合的大生态圈。

　　在智能家电行业，估值达450亿美元的小米公司去年年底入股美的。6月30日，小米联合美的推出智能空调，内置小米WiFi模组和蓝牙模组，可与小米手环联动，以及与小米手机、小米智能家庭套装等硬件设备互联互通，实现空调的远程控制、电量管理、自动升级等操控。再加上此前小米的空气净化器、小米电源、小米摄像头等，小米公司的智能硬件产业链布局已经显现出来，从通信设备的平台到智能家电的入口，“制造业巨头+互联网先锋”的强强联合，打造了“中国制造2025”的样本。360、京东、阿里巴巴等其他互联网企业也纷纷布局智能家居，明争暗战好不激烈。

　　在智能汽车行业，市场研究公司IHS估计，在2014~2020年期间，全球联网汽车数量将由2300万辆增长至1.52亿辆。在中国，车联网市场已经将要发展成为千亿元级别的规模。尚普咨询机构发布中国车联网行业分析报告称，从2004年至2013年，中国车联网用户数从不足4万增长至320万，而随着车联网技术不断纯熟，这一数字到2015年将有望接近1000万。

        面对这样一个诱人的市场，以乐视、腾讯为代表的互联网企业也纷纷开始和传统的汽车制造商合作，布局车联网市场。乐视牵手北汽，为北汽提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，在今年的上海车展上，他们合作的首款智能汽车亮相，预计1~2年后实现量产。腾讯在智能汽车也是动作频频，先是与富士康、主营豪车经销的香港上市公司和谐汽车宣布在“互联网+智能电动车”领域开展合作，探索“互联网+智能电动车”的商业模式及产品;又把QQ搭载进宝马的互联驾驶系统，将传统的导航系统升级为社交导航。百度在智能汽车方面尽显其强大的自研能力，CEO李彦宏向外界宣称，百度自研的智能汽车有望在今年推出。

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